Lars89

Normalt 316i/318i ja, men en 320d/320i/323i med høy km skal også være mulig å få til hvis man følger med og/eller har kontakter... For 55 burde man kunne få en fin 323i/325i, men E36 er som kjent ekstremt overprisa... En E46 med liten motor finnes ikke spennende, men det er en bedre bil på mange måter. Hvis motor ikke er avgjørende er det et bedre kjøp for mange

Kjørte endel preface 318d m-sport som kjøreskolebil. Virka utrolig tight og fin, bra respons fra styring og bremser, bra kvalitetsfølelse og fin motor med bra nok drag for norske forhold. Alt i alt et veldig poitivt inntrykk

Det er over 2mnd til. Trenger ikke bumpe 5 ganger om dagen heller. Legg det inn på kalenderen og be til gud om treff-forum Går mye på jungeltelegrafeb det her. Vet den rette personen det så kommer det 10 stykker hengende på slep

Må løsne mutteren først og skru den ut noen gjenger for å kunne justere. Satt ikke fast på den nei, men kan alltids være uheldig å må til med varme osv. Kan sitte utrolig godt hvis ingenting har vært løsna på 10-15 år... At den trekker i grøfta på 100m er ikke såå ille.. Hadde en bil inne i dag som bar rett ut i grøfta bare man slapp rattet... Ville forøvrig sjekka over forstillinga for skjevheter og slakk i foringer og ledd. Noe er gjerne veldig galt med så mye avvik...

Hvilken varsellampe? Hva har du gjort/skifta på bilen? Feilkoder kan leses av og slettes med carsoft ja

Hadde kanskje vært greit til halve prisen. 55K er ran. Får jo E46 til den prisen...

Ingen intervall, men holder ikke evig. Mellom 2 og 400 000km avhengig av vedlikehold tenker jeg. Kjører man med ulyd for lenge kan man risikere motorras. Strekker kjede seg for mye kan ventilene ta nedi stemplene. Detter er tilfellet med bla. E36 318tds...

Er lov å tenke utenfor boksen Har sett E38 med E39 M5-motor og 4,4 kompressor, begge med manuell kasse. Kan ikke påstå at det er feil Denne har S62...

Er heldigvis i plast. Han trodde den kom på 2990,- Er vel gratis frakt også fra ST-import om jeg ikke husker feil

Løsner bare på mutteren (nr og justerer på indre staget. Mutter er 24mm og indre staget er 13 mener jeg. Hadde 4-hjulskontroll på en E46 i går

Har den ekstremt lille navien ja. Takker for tips Noen som vet om det funker å bytte den ut med en vanlig CD-spiller med samme type kontakt på baksiden? (type bitte liten). Å legge opp nytt ledningsnett til vanlig spiller frister lite...

Helt umulig å sladde med 4wd ja Men ser noe av poenget ditt. Må satse på en helt annen måte, men er mer safe på vinteren for en som ikke har så mye erfaring

De nyeste oppattes som gode fordi alle feila ikke har dukka opp enda De halv-gamle passatene o.l er som du sier mye værre. Neida... De lager mye bra, men er jo en grunn til at de ofte ligger langt nede på autoindex...

Funker noe sånn på business navi også? Cd-veksleren min har gitt opp og bruker heller penger på noe sånn en en ny veksler. Kan man bare koble til en vanlig Mp3 med mini-jack utgang eller m man ha ipod?

Skriv inn forum/ etter www.bimmers.no/

Blir fort noen tusen ja. Vil tro 3-5 for diffen uten å ha sjekka så nøye. Vil nok bruke en del mindre i 120 pga lavere turtall ja

Gratulerer med lappen! Utrolig deilig følelse å endelig være fri fra alle som skal sitte å passe på deg når du kjører For all del lek deg og prøv deg fram på snøføret, men ikke vrak 3 biler første året sånn som jeg gjorde

Du har veldig god smak av styling Kristian :wink Skulle kanskje vært litt lavere foran bare

Kan være LMM ja. Det beste er få tatt en diagnose på verksted. Da er det lettere å si hva som mest sannsynlig er feil. Link til vanos-ringene http://www.beisansystems.com/

Det kommer an på årsmodell. Har ikke noe med multiratt gjøre. Har man multiratt vil alle funskjoner inkl cruisecontroll fungere akkurat som før Gikk fint på min 2000 mod.

Scirocco er veldig tøff ja. Og nybil blir aldri feil sett bort fra verditapet. En nyere brukt Scirocco gjerne med litt større motor og mer utstyr kan være verdt å vurdere Noen mer eller mindre seriøse forslag som mer eller mindre passer dine kriterier: http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=17054543 http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=20244322 http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=20663602 http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=20126789 http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=17171772 http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=19612086 http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=20513025 http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=20618512 http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=19160878

Kan bytte diff til en med lavere utveksling for å få ned turtallet. Du har i dag 3,45. 328 får du med 2,93. En bivirkning er tregere akselerasjon.

Dette er prosedyren jeg har brukt for å få gamle nøkler til å fungere igjen (står på autodata) så kan ikke garantere 100 prosent om det fungerer på ny nøkkel, men vil tro det. Riktig som du sier, gjennomfør alle stegene med gammel nøkkel for så å ta punkt 4-6 med ny nøkkel. Å prøve med den "defekte" til slutt går jo også an Innstillinger vil jeg tro man må på BMW for å få gjort med diagnoseverktøy...

Ser ut som et utrolig bra eksemplar av E30 du har. E30 Touring er utrolig tøffe biler som folk gjerne ikke forventer skal gå så bra. Perfekt sleeper

Legger inn et bud på 500 for E46-lyktene jeg da. Kan ta resten på PM