Lars89

Den rodden var MANN! Utrolig kult med folk som finner på noe nytt

Står respekt av å få det der godkjent Bilen så veldig pen ut, men kunne trengt en leppe evt Mtech2 for å få den nærmere marka optisk

Har kjørt endel E36 og E46er og det er en utrolig forskjell i opplevd kvalitet. E46 316i/318i med endel utstyr har jeg sett flere av under 60K. Hadde selv en sånn da jeg var 18 og var storfornøyd. Kjørte 20K på et halvår. En tidlig E39 ville jeg vært forsiktig med å kjøpe da det fort kan bli dyrt. Det er er grunn til at de er billige. Elektronikk og understell er spesielt utsatt... Når det er sagt så gir 5-serie et helt annet inntrykk og kjørefølelse. Man merker at bilen kosta mer som ny.

318i med 118hk er ingen sprek bil, men helt grei til daglig bruk. 320-328 er blitt såpass billige nå at jeg ville vurdert en av de Her er en liste over de vanligste feila med E46. Sentrallås/låsekasser, vindusheiser, rust på bremserør osv er ting som også bør sjekkes http://www.autopower.se/Guider/Begagnatguiden/E46/

De ruster i Norge ja... Finnes nesten ikke tøffere forhold for et bilkarosseri enn dette landet...

49 er jo ikke akkurat blodpris for en Mtech2... Folk betaler jo 30-40 for slitne utgaver uten... Veldig vanskelig å få tak i brukt og gjør bilen mye penere

Syns ikke 19 blir for stort, men kommer an på designet. Noen felger (gjerne med kant) ser mindre ut enn de er, men f.eks M5-felger ser større ut. Må ned på 35 profil med 19 og bilen blir jo ikke akkurat myk å kjøre med den dimmen. Kommer an på hva man er vant til

http://www.dekkshop.no/ Burde kunne hjelpe deg med dette

De første med bakelitt (en type plast) er elendige, så kom en utgave med metallskovler og kjøper du ny hos BMW i dag mener jeg du får en ny type plast. Mange ettermarkedsleverandører har pumper i metall

Stiller opp på det som er av treff da det er stein dødt her i Agder. Hvor lang er den turen i juni?

Kunne jo nesten kjøpt seg en skikkelig EKTE bil for prisen av de der

Til trådstarter: http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=20302603

Lekker vel olje ned på eksos e.l... Mer info og bilder takk!

Kan bestilles på bl.a Showplate.se Skilt som ikke er kjøpt gjennom Statens Vegvesen kan (skal) regnes som dokumentforfalskning og kan medføre bøter++ hvis du blir stoppa med det

Ser veldig lovende ut Trenger ikke mer enn fete felger, senk og litt karbon-detaljer for å skille seg ut Ville fått på blackline/whiteline baklykter da det løfter E90/E91 mange hakk!

Gikk som en klokke ja... Sa de tikk-tikk-tikk-tikk? Regner med at de to du kjenner til ikke hadde eid bilen siden ny og ikke kjenner hele historien til bilen. Mest sannsynlig er reima blitt bytta en eller flere ganger... En registerreim kan holde 200 000km, men ikke 200 000 og 15-20 år på en BMW M40

Ikke fan av Angeleyes på BMW med runde lykter, men resten så bra ut. Flere og bedre bilder hadde gjort seg

Det finner du ut av her http://www.toll.no/templates_TAD/ChangeVehicleStatus.aspx?id=77&epslanguage=NO Noe sier meg at det lønner seg å kjøpe ny bil

Her står det om det vanligste feila på E39. Er en grunn til at man får de for 30 000 http://www.autopower.se/Guider/Begagnatguiden/E39/

Disse har en konstuksjonsfeil som gjør at reima må skiftes hver 40 000km. De prøvde først med 80 og så 60 000km, men måtte så sette det ned til 40 000km etter mange motorras. Vet du ikke eller finner ikke ut når reima er bytta sist ville jeg bytta den så fort som mulig

Få tatt en diagnose hos verksted eller skaff deg Carsoft. Kan være aøt mulig rart. Mest sannsynlig en sensor en vei...

Rimelig innlysende at dette er til foran. Bak må man kjøpe stag for å justere camber nevneverdig

Ikke lett det her. Eneste jeg fant...

Det med 1L pr 1000 er noe de sier for å sikre seg mot for mange motorbytter innenfor garanti/reklamasjonstid. Opptil 1L pr 10 000 km ser jeg på som greit..

Fordi det er brudd i kretsen (sensoren) Du må kjøpe ny føler for å få vekk feilmeldingen. Mener den skal resette seg selv... Noen ganger følger det med klossene, andre ganger ikke