Lars89

LANGT under halve prisen ja. Tenker vi sier 450kr inkludert ftakt 35W er mer enn nok for tåkelys. Blender alle du ser med 55W Antar det er mest for show?

Kjøp grenrør som erstatter hele manifolden med katalysator Samme system på M52. Bare å bli kvitt det

Bavaria, GS, Koed osv selger dette

Kult leketøy Ikke akkurat som alle andre milliardærer han der

Absolutt ingenting galt med det. De 3 første ble t.o.m brukt i noen løp før de ble pensjonert. Ingenting galt i å bruke de oop som banebiler heller. Biler er til for å brukes! At de blir klassikre om 20-30 år går det ikke an å tenke på

Håper dette hjelper http://www.autopower.se/Guider/Begagnatguiden/E38/

Risikosport å kjøpe halvgammel BMW diesel, ihvertfall i den prisklassen. Ville funnet meg en 523i eller 528i. 520i blir for slapp etter min smak. Automatenkasse til BMW holder ikke evig så ville sjekket den nøye før evt kjøp. Reversen går først... Les denne før evt kjøp http://www.autopower.se/Guider/Begagnatguiden/E39/

BUMP!

Virker lovende det her. Ligna veldig på F01, men det er vel litt av poenget også

Er batteriet på 3,35V er det DØDT, noe som ikke er uvanlig på E50/E61. Ville først kjøpt nytt batteri og så tatt det derfra

Ikke noe problem, ihvertfall ikke på en så ny bil som E46.

Vil ikke si at hverken CSL, M1 eller den E21n er samlebåndsbiler, men er enig at det er kult at noen finner på noe nytt. Alle kan ikke ha sølv bil med svart skinn heller

Spør BMW-forhandler eller se i serviceheftet. Lite kunnskap om så nye BMW her inne

Bremsene har sikkert satt seg fast pga mye dritt og for snill bremsing, bremsene tar også veldig lite bak ced normal kjørig. Har bremser bak fra KOED på min E46 og er fornøyd med de

Sjekk her

Jepp, men gøy med nye og skikkelige bilder av bilen. Håper denne får fortsette å være ute i lyste på museum e.l, samme med E39en og IKKE MINST M8... Ingen grunn til å skjule sånne skatter

Javel? For 13 tommer eller 28-tommer?

Nankang NS2 er steinharde og burde derfor holde lenge. Men anbefaler de ikke på noe som helst måte

Disse er høyst virkelige ja. Heftige greier Nærmeste vi kommer i dag er denne mindre pene Z4en...

Dette ser veldig lovende ut!

Foran eller bak? Foran er det bare å skru av klaaven (nr 2 på bildet) og slå hardt med en passelig stor hammer. Bak må du også av med klaven og muligens jutere inn bånda på håndbrekket. For best resultat slakker du av inni bilen først (10mm under brekkposen) for så å justere inn bånda gjennom et hull i skiva. Justeringsmekanismen sitter ca. kl.2 mener jeg å huske. Når du har montert skiva igjen justerer du bånda til du ikke klarer rikke skiva og så et par hakk tilbake. Stram inni bilen til slutt. Du får "garantert" veldig bra håndbrekk Husk å rengjøre navet godt før du monterer skiva, puss av klavene sånn ar klossene glir lett og husk å avfette skivene før montering

Det er ikke synd når det er BMW selv som gjør det Både denne og coupe ble vurdert å sette i produksjon, men som med alt for mange andre konsepter fra BMW ble det med tanken/drømmen...

Må ikke blande sammen E36 og E46 her. Skal du bytte motor i E46 har man noe som kalles EWS, eller startsperre. Denne består av flere deler som må kommunisere med hverandre. Mangler du en eller flere av disse starter ikke bilen. Men nesten alltid bedre å kjøpe ny bil. Mye enklere

Guide for lufting her http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=105814 Hvor mye vann fylte dere på? Ville fått sjekka frysepunktet til kjølevæska før vinteren