Lars89

http://www.autopower.se/Guider/Begagnatguiden/E39/ Den med manuell på finn du vurderer?

Koster ca 240kr inkl frakt på Ebay.com GS skal ha 800 Heller mot type 2 jeg. Har det samme bak på bilen i dag bare i "fake" og syns det passer bra

Potta er solgt. Kom fra 325i

Skikkelige menn bruker ikke plaster! Gratulerer med dagen!

E30 SKAL ha 98 ER det de er justert for og du vil få dårligere effekt/ urolig gange med 95....

Ser jeg ut som noen original-freak? Takker for respons

Skal kjøpe meg nye emblemer til BMWn. Kjøper selvfølgelig karbon. Er litt i tvil om hvilken type som passer best så spør dere Skal på denne E46n TYPE 1 TYPE 2 TYPE 3

Jeg merker meg at du er "ofte" på slike treff. Nå regner jeg med at din E46 323CIA ikke helt passer inn i selskapet, så eier du noe annet gammelt og morsomt, eller er du på disse treffene kun for å se? Kun for å se foreløpelig. Blir kanskje veteranbil etterhvert... Bra veteran-miljø her i byen, men de fleste er gjene både 2 og 3 ganger eldre enn meg...

Send en PM til Dr_S her inne

BUMP!

Høres bra ut! Hvilket karosseri ble det da?

Er gasswire på M52 gitt Det vil si at feilen mest sannsynlig ligger i spjelduset en vei...

Sånne pollenfiltre bør byttes minst 2 ganger i året, men er nok ikke det som er problemet her...

Tusen takk for meget bra svar! Dette skal sjekkes ut! Du jobber kanskje på BMW? Har du noen formening om hvorfor el. vifta ikke starter. Kjørte en stund med gåen viskose og vifta starta ALDRI på tross av høy temperatur.Vet du hva som styrer aktivering av denne?

Koster 719-1077 på Koed så er ikke så ille

00 323cia LMM (nødmodus) Viskosevifte (går varm på tomgang) Lykter bak (gått opp i liminga) Sideblink (dugger) Caliper bak (satt fast) Bytta samtidig skiver/klosser pga kast Oppbevaringsrom i midtkonsoll pga slitasje Føler for spylevæskenivå pga fuska Plate i batterikasse bak pga rust (lakkerte samtidig hele batterikassa pga MYE rust) Dørhåndtak (krom) pga flassa Vannpumpe og termostat pga null sirkulasjon... Enda ikke ferdig...

Bytta LMM nå. Hjalp litt, dvs bilen er kjørbar når den går i nødmodus. Går ikke over 2000rpm men det holder til ca 100 km/t. Feilkodene er de samme, inkludert LMM... Får feilkode på hjulsensor, men den fungerer tilsynelatende fint under prøvetur med diagnoseaparat tikoblet. Kan den lage så mye kødd? Bilen kan funke fint på en vanlig kjøretur, men går i nødmodus hvis jeg ruser den til 6000rpm når den står stille. Tyder jo på noe med gassspjeld e.l. Noen som har noen ide?

Tyskere kan det å bygge cleane biler! Hvis jeg skal pirke på noe er det pinglete eksos og manglende soting av vinduer men det er småpirk

Har installert CCFL, som blir mye av det samme. Hva lurer du på?

Skulle gjerne blitt med, men ser ut som det blir en liten tur innom Gatebil på Lørdag først gitt

Useriøse brukere fins overalt, dessverre også på Bimmers. Så lenge forumet er gratis (noe det burde være) dukker det opp sånne folk både i diskusjoner og i kjøp og salg...

Har gått igjennom en maskinvask eller hundre for mye den lakken her ja Derfor e vil ha en med peiling til å se på d

Viskose kjøper man ny. De varer ikke evig

Mulig det, aldri gjort det før. Må uansett få noen til å lære meg det for jeg har 0 peiling

Lineupen utenfor jobb. Gjett hvem som tjener minst