Et verksted med utstyr for firhjulsmåling kan ta kontrollen. Dette har 99% av verkstedene i en eller annen form.
Lokale verksteder har gjerne litt enkelt utstyr så kan lønne seg å dra et sted med skikkelig utstyr for at alt skal bli rett
Så du mener verkstedet/din far skal finne ut hvor mye de skal senke bilen din?
Du må jo finne ut hvor mye senk du vil ha selv, om det er 20, 30 eller 70mm liksom
Fjørene sier seg selv. Hvis du ikke sier noe annet installerer de fjører i originalhøyde. Skulle du hatt senkefjører måtte du kommet med de selv. Da måtte det også blitt utført firehjulskontroll og lysjustering for å få det godkjent. Firehjulskontroll burde de tatt nå også...
Ang resetting av servicelampe burde verkstedet vite hvordan, men er ikke sikkert de hadde verken utstyr eller info om hvordan dette gjøres. Dette er isåfall svakt...
En på jobben opplevde det samme med en Volvo(!) S60. Der utløste ALLE airbagene seg i ca 60 med mye trafikk rundt...
Dette er en jobb for merkeverksted. Er vel feil på følere og/eller styreenheter det her
CCN-treffa er først og fremst for de som deltar og kjører på banen selv.
Dette, i tillegg til overivrige flaggvakter og altfor strenge regler gjør at det ikke blir spesielt spennende å se på.
Løsninga er å gå på Gatebil o.l for å glo og CCN for å kjøre
Lik på preface ix og 325i, facelift ix har en som er smaleree i diamerter, men dobbel
Hva gjør den dobble i forhold til den som ikke er dobbel?
Akkurat det vet jeg ikke, men den er gunstig for ombygging til M50, S50, S38 osv