Vil nok bare se mer og mer av "subframe disaster" på motorsvake E46 (318/320) ettersom E46 blir vanlig ungdomsbil med tilhørende hard kjøring og manglende vedlikehold...
Men å hyle ut om det hver gang det nevnes ulyd i E46 blir litt drøyt.
Blir feil det også. Får det ikke godkjent og bilen stiger ikke så veldig mye i verdi.
Å bytte bil nesten alltid den beste, enkleste og billigste løsningen
Nedover er det gjerne bremsene som får kjørt seg og lukter.
Ellers får jo motor og gir kjørt seg rimelig greit ved høy belastning, ergo lukter det brent olje...
Ble nettopp solgt en 03 318ci (143hk) M-sport (ut og innvendig) for 125K så er fult mulig å gjøre kupp bare man følger med og er klar med pengene
Ang bilen så den jo fin ut. Bra utstyrt til å være 318
Ikke overbegeistra for motoren som sagt, men så lenge du er fornøyd er det jo greit
Ser etter samme type bil selv og er mye fint å velge i, men venter på at den rette coupeen skal dukke opp.
Jeg ville prøvd å finne en 318ci med 2,0 på 143hk. Nyere bil og motor og sprekere enn 320i med 150hk.
Skal du ha sedan gå for 2,2 på 170hk. God motor
318i med M43 og 118 hk blir man fort lei av. Hatt den selv
Ville også satt m-pakke og sportsinteriør som kriterium. Dyrt å ettermontere og er "må ha" utstyr
Castrol snbefaler en av disse
SLX Professional Powerflow BMW LL04
Magnatec Professional 10W-30
Magnatec Professional 10W-40
EDGE Sport 0W-40
EDGE 5W-30
Magnatec 5W-40 C3
Dette vet de også der de selger olje.