Lars89

Utrolig bil du har skaffa deg. Gratulerer!

Nr 11 sant? Det heter reimhjul Delenr 11511739527

Hvor mye trekker det ned at ledningsnettet ikke følger med?

Omtrent??? Tror han mener at en opel 16v topp passer like godt som en M50 (24v) topp. Det vil si dårlig Beste er egentlig bare å bytte motor. Fort mye ekstrakostnader når toppen må av

Fra helga

Gasa til det rasar!

CSL M3

GSbildeler er en bra, men noe dyr side. Ofte like dyr eller dyrere enn forhandler. KOED.NO er en minst like bra og betydelig billigere side, men må regne med å vente 5-10 dager før du får varene

Forskjellen mellom 523 og 528 er såpass liten at jeg ikke ville gjort noen ting. Chip (omprogramering) er bare tull, ihvertfall til 7500... Gjør forresten ikke om moturn til 525i. Det er en helt annen motor

Les DENNE Jeg ville selvfølgelig valgt manuell. Raskere bil, gøyere å kjøre og billigere. Sportsseter er et must ja. Finner brukte på autopower, koed og her inne bl.a Årsmod har du sett deg ut?

Gratulerer med pokal! Imponerende med tanke på konkurransen! MYE gromme E30 på Skogen i år!

En ting man må tenke på er jo at forhjulsdrevne biler ofte er lagd for å frakte folk fra A til B og ikke rundt en racerbane (eller aktiv kjøring i det hele tatt). Det er fult mulig å lage svært gode forhjulsdrevne biler men blir ofte et kompromiss med tanke på kostnader og brukervennlighet... En BMW (og andre RWD-biler) er sportslig satt opp med tanke på image og fokus på kjøreglede. Blir litt feil og sammenligne med vanlige FWD.

M1, og ikke minst Z4 burde kommet som M ja. Å slippe en bil som m-sport uten å lage en M er litt pussig. BMW mangler en liten, "lett" bil og ikke minst en superbil ala R8 og SLR... BMW har rett og slett blitt litt for fornuftige imo. Selvfølgelig viktig å fokusere på utslipp osv, men må tilfredstille entusiastene også

Har du prøvd å kjøre virkelig gode forhjulsdrevne biler? Av de mer lukseriøse variantene er kanskje Citroen Sm best, men også Lotus Elan og Ford Focus Rs kan begge skilte med gode kjøreegenskaper. Om du foretrekker eldre biler, kan du prøve Lancia Flavia, Saab 850, Vw Golf Gti eller orginale Mini. Jeg tørr å påstå at samtlige av disse viser at forhjulstrekk ikke nødvendigvis betyr "kjedelig" slik som mange ser ut til å mene, selv om de beviser det på litt forskjellige måter. Det at bilen har mange hestekrefter tilsier ikke at det er en bil som skal være morsom, i hvert fall ikke morsom med tanke på gode kjøreegenskaper. Jeg har kjørt enkelte kjedelige bakjulsdrevne biler med tilsvarende antall hester, uten det dermed betyr at bakhjulstrekk som sådan er kjedelig. Uansett så tror jeg ikke det er aktuelt med så mange hester i hva som ser ut som en relativt liten bil (eller en skisse av en liten bil). Har kjørt sikkert 100 forskjellige forhjulsdrevne biler og ingen av de har makta å imponere meg... Dessverre ikke prøvd RS, GTI osv men håper jeg får sjansen for jeg har hørt mye bra om de (selvfølgelig fra folk som kjører FWD...). Spesielt Saab er ille, spesielt Viggen, aero osv med litt hk. Det understyrer, river i rattet og andre ulumske ting. Trives rett og slett ikke. Jeg tviler ikke et sekund på at BMW klarer å lage en god forhjulstrekker, men poenget er at det hadde blitt bedre med RWD. Eneste grunnene til å lage med å lage FWD er å spare plass og penger og det bryter med BMWs profil mener JEG.

Utrolig forandring og forbedring! Snur vel noen hoder denna her

Nok en vellykka oppgradering! Viktig å sitte godt når det går unna

Bytt til IS-motor. Vanskeligere å oppdage ved evt kontoll Men smarteste er å bare bytte bil. En 92 318 vil aldri bli verdt noe særlig penger

Skulle holdt seg til 240 han der. Den hadde tålt støtet også

Veldig vellykka treff. Et av to hovedtreff arrangert av BMWCCN. Utrolig mye gromt, spesielt E30 M3er

Ville ikke lagt ut kontonummer, navn og tlf her A-dekk... Folk kan finne på mye rart med det

Men det er jo faktisk kjørefølelsen som blir feil med en FWD. Man har ikke skyvet i ryggen, muligheten til å sladde litt og gliset rundt munnen. Har kjørt en del FWD med 250-300 hk og det er ikke spesielt morsomt... Men for den vanlige mann i gata har det "ingenting" å si. De fleste vet ikke hvilke hjul bilen drar på engang

Utrolig mye rått der ja. E30 med alt mellom himmel og jord under panseret. (S54, S2, V12 osv) Gadd ikke være der så lenge i år da jeg ikke har bil. Kommer sterkere tilbake på Våler

Ståle stilte med flotte prøveskilter på Rudskogen ihvertfall

150K bør absolutt være mulig for en så påkosta og riktig bil

Hvis du først skal bruke så mye ville jeg gått for S50 eller S38. Mer jobb, men BETYDELIG mer effekt