Syns det var veldig fint e da. Greit med litt foandring
Hadde egntlig vært en himla god ide med valgbar intriørbelysning. Kommer vel i en eller anna konebil snart
Er veldig typisk at når en bil kommer inn for en større reperasjon ser verkstedet litt grundigere igjennom bilen og finner flere feil. Er lettere å få en kunde til å betale 12 000 en gang enn 10 000 nå og 2000 seinere... Er mange som blir skikkelig oppgitt og bare vil ha skiten fiksa en gang for alle...
Er alltid noe spesielt med IX
Det er en M20B25, men er forskjell i oljepumpe, bunnpanne, motorfester osv. Mange deler fra vanlig M20 som passer, men også litt sære løsninger her og der
En ting er sikkert: kan ha MYE lavere innpress på IX enn 47. Har hatt felger med ET30 og 35 også og de sitter fortsatt godt inni hjulbuen. Er jo så skamhøy at subbing ikke blir noe problem uansett
E sjekker aldri hva som ble anmerka på forrige PKK og det gjør ingen jeg kjenner heller... Men i teorien skal det gjøres om til 2er feil.
Bare å kjenne de på verkstedet litt så er det mye som ordner seg
De delene får du ikke på Veng
Kjapt og billig å bytte de delene der hvis du har skrudd litt. Ville bytta bege fjørene bak(evt komplett senkesett) og bytta til E30 bærearmer foran. Koster jo litt, men så blir det skikkelig også
En noe berykta A4 stv som stoppa alt og alle på sør/østlandet en stund så veldig sivil ut helt til blålysa kom på... Folka inni var kledd i olabukse og genser, så er ikke noe krav om uniform. Sikkert avhengig av enhet
Tar alltid 4-hjulskontroll. Kan foråvidt bare ta foran eller bak også, men blir ikke riktig og like greit å få alt riktig mens bilen er oppe.
Kanskje blir den bedre å kjøre etterpå også
VELDIG mange som kjører med knekt(e) fjør(er) der ute. Er jo ikke så lett å oppdage annet an et bilen blir litt lavere og at det kanskje lager litt lyd...
Før fjøra står gjennom dekket da
Men forsvarer ikke å kjøre med det