Lars89

Ser utrolig bra ut! En E36 er nødt til å ha styling. Denne var heftig styla uten å vippe over kanten. Greit med litt motor også. Gratuerer Darktower!

Tenkte jeg også. Motorsyklene må ha vært godt festa til containeren, må vel ha vært en ganske "bumpi" tur Btw, noen som har peiling på åssen BMW sykkel det er? Sykkelen heter R1200 GT, har 110 hk og koster i Norge fra 230 000 kr. Koster 140 000 i England.

Hadde gjort seg med en godt voksen dame i en X3 med seriøst senkesett da Dropper hun automaten har Jaguar X-Type 2,2d som er nevnt tidligere her også ganske mye å by på. Her får du en forholdsvis eksklusiv og elegant bil med skinn, navi, 4wd, sprek dieselmotor og stasjonsvogn. Kan jo være verdt å se på. Kostet 470.000,- med det gamle avgiftssystemet. da får hun jo en overpriset mondeo! Og forhjulstrekk...

Bilnorge.no har en sånn nybildata-greie der du kan skrive inn det du har lyst på og får da en liste over bilene som har dette. Etter å ha sett litt på den har jeg kommet fra til dette: 4wd og automat er veldig attraktivt , men dessverre kommer altfor få biler med noenlunde folkelig pris med denne konfigurasjonen. Hvis hun synes X3 er høy (noe den absolutt ikke er) vil hun slite enda mer med de fleste andre SUV-er. Legger du til kravet "ikke altfor stor" og du sitter du igjen med et svært snevert utvalg av biler bestående av A4 2,0TQT, E91 325xiat, V50 T5 AWD aut, X-type 2,5 AWD aut og C280 4-matic aut. Alle koster fra 596 til 729 000 i utgangspunktet. Med andre ord en helt vill pris for en bil i dette segmentet. En åpenbar løsning på "problemet" er å fire på kravene. Å kutte ut automatgir er en åpenbar løsning da dette nesten utelukkende tilbys på store bensinmotorer (i kombinasjon med 4wd). En annen løsning er å finne seg en SUV ho kan komme seg lett inn og ut av. http://www.bilnorge.no/sok_avansert_nybil.php3

Bilen er helt lik avatarbildet til en som kaller seg MartinE39. Men han har en 523i... Bilen ser fin ut den. Hvitt er blitt inn igjen, men trekker ikke akkurat opp prisen. Felger og seter trekker inntrykket veldig opp. E39 har falt mye i pris i det siste (kan få en for 60 000) og jeg vil si bilen er verdt 120-150 000 hvis den er i så bra stand som det ser ut til.

BMW kommer i september 07 med en 520i med en 2.0 R4 på 170 (eller var det 177?)

Alpine bygde i 2005 en BMW X5 og i 2004 en Mini cab. Er laget program om begge på Discovery. Er to stykker som bygger praktisk talt hele bilen. Link til info om X5: http://www.caraudiomag.com/v_features/0505cae_alpine_bmw_x5/

De har tatt utgangspunkt i en 645 cab. Bilen er så godt som ukjørbar, men kunne ikke brydd meg mindre. Sålenge de holder seg unna E30 M3 er jeg fornøyd.

Sånn som jeg har skjønt det er det nettopp det du får. SMG vil ikke bli tilbudt, det vil derimot DSG (som det sies i artikkelen)

M5 sedan økte med 205 600,- Fra 1545900 til 1751500. Touringen veier 90 kg mer og har litt mer utslipp, så den hadde kanskje kosta 235 000 mindre om den hadde eksistert i fjor.

ja, noen som vet når denne kommer? Etter det jeg har forstått skal BMW ha klare pressebiler i Mai og kundebiler i September.

Kommer en del nye motorer også USA: 535i 306 hk (R6) 528i 234 hk Verden: 520i 163hk (september) (R4) 523i 190hk 530i 272hk 520d 177hk (september) 525d 197hk 535d 286hk Savner en V8 diesel, men da måtte det blitt noe enda råere enn 745d motoren på 300hk/700Nm. Skulle gjerne hatt 535i til Europa også, så kunne amerikanerne fått den totalt bortgjemte 540i med like mange hester. Håper også på x-drive på flere motorer, spesielt 535d og 550i.

Her er en til salgs: http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=8839776&sid=9akumfcCO914643&pos=125&tot=127&page=5

Benytt sjansen til å kjøpe deg skikkelig bil mens du har sjansen sier nå jeg...

Det er vel ærlig talt ikke helt sant. SMG-kassa er en manuell kasse uten clutch som du også kan kjøre i automatmodus(som ikke fungerer helt bra, du kan faktisk kvele bilen om den blir brukt på feil måte). SMG=Sequential Manual Gearbox

Merce har alltid vært råe på power i toppmodellene sine, men noe de taper både kunder og image på er å stappe den samme 5-trinns automaten inn i alle sammen. Til å med SLR til 5 millioner har en 5-trinns pensonistkasse.

"Z8"-en var veldig fin å se til men har feil girkasse (og selvfølgelig motor). "Z3"-en var så feilproposjonert at jeg får vondt. Forstår heller ikke hvorfor de gidder. En Z3 koster ikke allverden, spesielt ikke i USA.

Er du fra orginal politiet? var jo rå pene noen av de Ok...ved nærmere ettertanke var et par av de ikke så ille, spesielt den første. Men nr.5 er helt forj*vlig!

Her er bilen på Garaget: http://www.garaget.org/?car=7699 Ligger på 7.plass av 19 435 biler. Trykk på navnet for å se på den andre bilen hans. Ikke ille den heller...

Det tar vel ikke lange tida før Mercedes slipper E65 AMG med 612 hk, 1000 Nm og en sløv 5-rinns automat.

Den M3-en er nok tapt for alltid. De har blitt for billige. Du får en litt sliten 3,0 for under 60 000. Her er noen andre E36 M3-er som har havna i feil hender: http://www.garaget.org/?car=28259 http://www.garaget.org/?car=6824 http://www.garaget.org/?car=13936 http://www.garaget.org/?car=34331 http://www.garaget.org/?car=26645 http://www.garaget.org/?car=14872 http://www.garaget.org/?car=21578 og når man først er inne på e36... http://www.garaget.org/?car=39462

http://www.worldcarfans.com/spyphotos.cfm/spyphotoid/6061016.003/country/audi/audi/spy-photos-new-audi-rs6 Audi jobber intenst med en konkurent. Den kommer faktisk 2 mnd før E61 M5 ifølge WCF. Noe sier meg at M5en blir raskere og at det blir noen heftig lange tråder på div. bilforum.

Er egentlig 242 drepte så mye? Ingen dissrespekt, men jeg så på Discovery at det ble drept 40000 i året bare i USA. Hvis vi hadde like mange trafikkdrepte pr. innbygger som i USA ville tallet vært mer enn dobbelt så stort. Nå kan ikke amerikanere kjøre da...

Med en pris på 354 292 NOK kommer bilen til å koste 791 515 kr fra og med i går. I 2006 kunne man fått den for "bare" 706 450kr. (talla er fra VG så de er ikke til å stole på, fikk 826 000 hos Tyskland.org)

Der tar du nok helt feil... det er 1,9 literen som er det gamle rakkelet... 2.0 literen er en variant av den nye 2.0 TDI motoren uten turbo. Danske bilpriser er en sak for seg og endrer ikke det faktum at Golf 2.0 SDI er et bedre kjøp enn Golf 1.6. Ok...det var jeg ikke klar over. Egentlig ganske tragisk av VAG å benytte en så gammel konstruksjon som 1,9TDI som i tillegg er pumpedyse. Det eneste positive jeg ser med 2,0SDI kontra 1,6 er lavere forbruk. Den har ikke engang flere Nm som er en av dieselens få lyspunkt. Diesel uten turbo er og blir tragisk.