Gå til innhold

Lars89

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    14070

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    24

 Innholdstype 

Alt skrevet av Lars89

  1. Lars89
    Kan jo justere på det justeringshjulet da. Hehe. Hjulet virka forsåvidt, men fikk ikke justert de nok opp
  2. Lars89
    Hadde org xenon-lykyter på min E46 før. Var bare å plugge rett i. Ingen feilmeldinger e.l, men lyste "rett i bakken" pga mangel på aut høydejustering. Vet ikke hvordan dette blir på E39...
  3. Lars89
    Hva er det man programmerer da? Sletter verdier? Gjøres dette før eller etter instalasjon av ny lmm? Skifta på mange med M43 og M52 og de har gått som de skal etterpå. Ang ny type så ser jeg at det den har skifta delenr underveis så tyder på det.
  4. Lars89
    Kjip sak, men du kan trøste deg med at gromme E30-deler er verdens enkleste ting å få solgt. Begynner å bli verdt noen kroner også nå
  5. Lars89
    BUMP!
  6. Lars89
    SKAL BORT! GI BUD!
  7. Lars89
    Da passer nok denne enda bedre. Er jo diesel
  8. Lars89
    Standard innpress på E30 er 35. Endel orignalhjul kom med lavere innpress (24, 30 osv)
  9. Lars89
    Symptomene mine i forhold til gåen veivhusventilasjon er borte. Virkersom den skal. Hadde endel røyk inn i coupeen når den var defekt, men er borte nå. Kan være at toppdekselpakningen din lekker? Kan komme endel trykk der hvis veivhusvent er gåen...
  10. Lars89
    Trokke du kan polere bort fester til aluvinge, kromlykter og en(!) "cupwing" Men stå på. Ser bedre ut allerede Ang setet må du dra av hodestøttene først da de låser setet. Etter du har gjort det er det bare å dra det av på samme måte som sitteputa
  11. Lars89
    Har noen dører på hånd så er ikke noen krise Takk takk. Sinnsykt irriterende problem dette!
  12. Lars89
    Løst for lenge siden, men tenkte det var greit å oppdatere med løsninga Det var veivhusventilen evt slanger som var feilen. Bytta alt. Gjort på 3 timer på parkeinga med pause. Røyk mye ved oppstart de siste dagene før bytte (olje i eksos antar jeg). Brukte endel olje. Var enormt mye sug i peilepinnerør og toppdeksel. Klarte nesten ikke løfta av oljelokket... Alle sa toppakning, men jeg visste bedre
  13. Lars89
    Må være en forferdelig følelse Hatt gleden av å runde 200K på 2 biler og 300K på 1 jeg
  14. Lars89
    Blir muligens å slå den i stykker ja. Evt kutte og skifte dør (frister LITE)
  15. Lars89
    viewtopic.php?f=6&t=149514&hilit=e60
  16. Lars89
    Har kun fra 90 tror jeg. I 1990 kostet den fra 407 280,- Og ekstrautstyr var DYRT på denne tiden. Ikke noe problem å bruke 2-300K på utstyr. (det kan man i dag også, men er jo "litt" grommere utstyr i dag.
  17. Lars89
    Kommer veldig an på hva man bestiller på Koed. Er det vanlige deler har du de etter 4 dager, er det litt spesielle kan det gå ukevis... Ang fraktid fra Kina,Taiwan osv går det helt sykt fort ja.
  18. Lars89
    Lite utdrag fra en prisliste fra 1990. Har alle prisene så bare spør hvis noen lurer på "sin" bil 316i 2d 193 080,- 318is 2d 242 920,- 325i 2d 312 960,- 324tdAT 366 200,- 325iA cab 429 360,- 325ixAT 450 720,- M3 551 520,-
  19. Lars89
    Selger som bare det på jobb (import/bruktbilforhandler). Er bare å prise bilen blandt de rimeligste så er bilen solgt på få dager/timer
  20. Lars89
    Det hjelper ikke meg noenting... Kommer meg jo inn i bilen og kan åpne vindu osv, men skjeringenting når man drar ihåndtakene (alt innvendig er demontert, men kommer ikke til selve låsen...)
  21. Lars89
    BUD MOTTAS!
  22. Lars89
  23. Lars89
    Oljelampa mi lyste når det var under halv på peilepinnen. Først etter jeg hadde stoppet bilen og etterhvert under kjøring. Antar det skal være sånn. Forsvant etter jeg skifta olje.
  24. Lars89
    Takker for tipset! Ser ikke heeelt hvordan man skal få hukka tak i noe inni der, men får bare prøve...
  25. Lars89
    Får jo enkeltdeler originalt. Må gå inn på delefilmen
×
×
  • Opprett ny...