Lars89
-
Innholdsteller
14072 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
24
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Lars89
-
Den bilen var MANN! Gøy med utradisjonelle bygg!
-
Sett over foringer, dempere og fjører?
-
BUMP!
-
Det beste er å ta kontrollen med de hjula du kjører med til vanlig. Men er ikke alle verksteder som kan ta like store hjul. Kan ikke ta større enn 18 på jobb, mens andre kan ta mange og 20... Bredda i seg selv er ikke noe problem
-
Hvilken motor?
-
Senka mye? Blir mer camber på BMW, spesielt bak ved senking. Kjøp justerbare camberstag for å få retta opp hjula
-
Motoren i tidlige E46 316/318i heter M43TUB19 og har lite med M40B18 å gjøre Nyere 316/318i har en N42B18/B20 motor på 115/143 hk. Vistnok en mye friskere og mer økonomisk motor. Har hatt 118hk 318i selv og det er en kjedelig motor. Prøv selv så fortstår du Liste over vanlige feil: http://www.windigoauto.com/E46CommonProblems.html
-
GS har mye fint! http://bmwguiden.no/forum/viewtopic.php ... 39c6fb49c4
-
Koster en tusenlapp på BMW, delenr 64 11 6 920 365
-
De fleste klarer seg med obligatorisk opplæring hvis man øver regelmessig, men selvfølgelig store forskjeller fra by til by og ikke minst store forskjeller på sensorene rundt om. Jeg var heldig og fikk en ung og positiv mann Alle jeg kjenner klarte oppkjøringa på første
-
De felgene passer nok rett på! Samme boltesirkel og større plass i hjulhusa på E46
-
Snakka minimalt med sensor under oppkjøringa selv. Konsentrerte meg om å kjøre etter boka. Du må rett og slett være sikker på hva du skal gjøre i div. situasjoner. Blink, speil og fartsgrense er viktig. Samspill med andre i trafikken spiller også mye inn. Man stryker hvis man hindrer annen trafikk/trafikkflyten Kjørelæreren din har sikkert noen kloke ord. Han har nok vært borti et par nærvøse elever før
-
"Alt" kan være galt med en 21 år gammel bil, men her er en oversikt over noen vanlige feil... http://www.autopower.se/Guider/Begagnatguiden/E30/ Forsikring kommer utrolig mye an på bosted. Kom på 9K for ansvar for meg. Delkasko hadde blitt 25, kasko 50...
-
177hk er et tilvalg i Norge og har ingenting med karosserivariant eller M-pakke å gjøre. Standard er 163, evt 150 i 320d LE.
-
God til å filme var han også Men er vel egentlig ikke lov å ta bilder/film der inne så vi får være glad de som får/tar seg lov legger det ut
-
Dette må besøkes en gang! Bare å legge ut bedre bilder/film om noen har
-
Alt for mye negativ camber er heller ikke bra. Ut ifra slitasjen på sommerhjula mine har jeg ikke mye kontakt med veien på bakhjula. Merkes ALT for godt på vinter/vått føre...
-
Det kommer veldig an på felgdesignet og innpresset, men generelt vil du få mer kant evt mer bueformet felg hvis den er breiere.
-
Hos de fleste biltilsyn må du ha 11cm klaring under bilen for å få det godkjent. De måler så avstand fra senter av felg til hjulbue og den blir da godkjent med den høyda. Endel er heldige og får ikke høyde skrevet inn i vognkortet. Må selvsagt ha TUV-papirer på coiloverene Ville hørt med ditt lokale BT hvordan de gjør det. Store forskjeller ute å går
-
350Nm originalt
-
Sjekke sikring og om det kommer strøm inn til vifta da. Evt prøve å tvangskjøre den fra en annen strømkilde. Men dette var vel noe selger skulle se på? Det finnes jo flere E46 der ute
-
Har heller ikke hatt problemer med å handle med ST-import. Håper det går like problemfritt neste gang
-
Det som er greit med coilovers er at du kan justere til den høyda som du vil ha og ikke trenger å velge deg en viss høyde som du må med fjører. Juster til du er fornøyd med utseende og brukervennlighet En 4-hjulskontroll er heller ikke dumt hvis du vil ha dekka dine mer enn 1 sesong og har tenkt å ha det godkjent
-
De fleste oppgir 200-210hk og 400+ Nm
