Lars89
-
Innholdsteller
14132 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
26
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Lars89
-
Dette må besøkes en gang! Bare å legge ut bedre bilder/film om noen har
-
Alt for mye negativ camber er heller ikke bra. Ut ifra slitasjen på sommerhjula mine har jeg ikke mye kontakt med veien på bakhjula. Merkes ALT for godt på vinter/vått føre...
-
Det kommer veldig an på felgdesignet og innpresset, men generelt vil du få mer kant evt mer bueformet felg hvis den er breiere.
-
Hos de fleste biltilsyn må du ha 11cm klaring under bilen for å få det godkjent. De måler så avstand fra senter av felg til hjulbue og den blir da godkjent med den høyda. Endel er heldige og får ikke høyde skrevet inn i vognkortet. Må selvsagt ha TUV-papirer på coiloverene Ville hørt med ditt lokale BT hvordan de gjør det. Store forskjeller ute å går
-
350Nm originalt
-
Sjekke sikring og om det kommer strøm inn til vifta da. Evt prøve å tvangskjøre den fra en annen strømkilde. Men dette var vel noe selger skulle se på? Det finnes jo flere E46 der ute
-
Har heller ikke hatt problemer med å handle med ST-import. Håper det går like problemfritt neste gang
-
Det som er greit med coilovers er at du kan justere til den høyda som du vil ha og ikke trenger å velge deg en viss høyde som du må med fjører. Juster til du er fornøyd med utseende og brukervennlighet En 4-hjulskontroll er heller ikke dumt hvis du vil ha dekka dine mer enn 1 sesong og har tenkt å ha det godkjent
-
De fleste oppgir 200-210hk og 400+ Nm
-
Beklager hvis storryen stemmer. Annonsen minte veldig om Nigeria-svindel mtp utforming osv Heldig for han da
-
BUMP!
-
Hvis du kan bevise at selger visste om feila har du en sak. Tror du skal lese litt her http://www.lovdata.no/cgi-wift/wiftldle ... e=kj%F8p&&
-
Godt mulig. Man ser litt annerledes på ting etter å ha jobbet hos "grøftekanten auto" i et par år. Ser ikke på minimum tykkelse bare om de holder en stund til eller ikke... På mange biler går de ihvertfall 2 runder med klosser.
-
Felgene passa perfekt både i størrelse og form. 20-30mm ned foran så er du der
-
Langt ifra nødvendig å bytte skiver når man bytter klosser. Er jo mer optimalt, men ikke nødvendig. Går normalt 2-3 sett med klosser på hvert skivebytte. Må vurderes fra gang til gang
-
Viftemotstand/sikring e.l som har røket da. Funket ikke på full speed heller? Ratt er enkelt å bytte syns jeg. Bare å huske å ta av batteriet noen minutter før man starter Kjøpt bilen eller?
-
Nytt koster mye ja, men har sett endel sportskinnratt med trekantairbagen for 500-1000 kr inkl airbag tilsalgs her inne på forumet
-
Må jo regne med litt på en eldre E46 Kan være lite gass på AC og brekket er nok rustet fast e.l. Ratt og girkule bytter du til mtech/sport Bilen har ikke ESP. Du mener kanskje antispinn (ASC) ?
-
Fint du fant ut av det da. Delenr ligger på linke min btw... (hvis jeg tasta inn riktige data)
-
Litt lite info om motor osv, men er det denne du mener? http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/T ... tor_ads_2/
-
Åpen: Diffbrems: Viskosen er rimelig lik bremsen å se til, men har jo en helt annen virkemåte... Står V istedet for S på metallappern
-
Få tatt en diagnose på verksted e.l. Da kommer det opp hvilken føler som er gåen. Ang rattet er det simpelt. Ta av batteriet, vent 10-15 min, skru ut 2 T30 torx for å løsne airbagen, koble av airbag og skru ut sentermutter. Husk å sett rattet rett på plass igjen
-
Minste motoren du får der borte er jo 328i. 335i koster fra 240. M3 fra 327... Er bare i Norge og en håndfull andre land at stor motor koster penger...
-
Finn delen her og legg inn delenr i handlekurven til koed.no http://bmwfans.info/parts/catalog/E34/S ... ch/browse/
-
Ser det med finanskrisa, men den hadde vel blitt et "sportslig" alternativ til 7-serie som CLS er for S-klasse. Burde absolutt være salgbart. GT er jo ikke noe billig-bil det heller...
