Lars89

Må bytte kasse i min 99 323cia snart da den hopper ut av 5.gir og slurer i revers. Gått 204K km og sikkert aldri bytta olje...

Eller sett på strømtyv og napp ut pæra

Penger kan ikke kjøpe smak. Et godt eksempel på det er Paris Hilton Men det å putte jalla krom-ting på halvgamle BMW/MB/Audi er en innvandrer-ting. De har vel lyst på krom og bling sånn som amerikanske rappere osv, men har bare råd til 10m med krom-tape på Torshov... Folk får styre som de vil. Er bare en bil

Rånerkulturen som vi kjenner den er noe utdødd/utvanna, ihvertfall her i området. Sjelden mer enn 5-10 biler på "stripa" i en by på 20 000 innbyggere. Sikkert annerledes på bygda, men der er det jo ikke så mye anna å finne på... Slutta å råne etter 1 år med lappen. Fatta aldri poenget. Mye gøyere å kjøre i 200 enn i 20 Men kul film. Ser ut som de har det gøy, og det er jo det viktigste

Ang. menn i tanga og BMW.... http://www.string-emil.de/BMW/

Høres konge ut! Hvem er det som har handla?

E60 er blitt billig og da kommer utlendingene med en gang... Aldri skjønt meg på folk som monterer sånt, lener seg tilbake og tenker: WOW! Detta ble pent!

Koed selger Hellla Facelift til ca 4000. Eneste alternativet som henger på greip til E39

Forskjellig innpress på vanlig E30 og IX (som du sikkert vet) Bakstillinga er breiere og skiva er dermed dypere. Veldig lite marked for IX -deler så ingen som gidder å lage Vanllig skive IX skive

Husker ikke helt. 10-15 dager tror jeg. De kan lakke den i hvilken som helst original farge

Alle BMW-motorer bruker dynamo/viftereima til å drive vannpumpa. Enkel og grei løsning

Sikring eller ballast. Kommer det strøm frem til ballast er den mest sannsynlig gåen

Ja

BUMP!

Nye videoer og ny (?) info http://www.worldcarfans.com/109110922961/bmw-m3-gts-new-videos-released

Må ikke glemme Ascona A og Manta A/B. Utrolig gromme biler fra da Opel kunne lage bil! (noe de dessverre glemte )

Det er jo ikke akkurat en felg som får felgen til å se større ut enn den er. Og 17-tommer er jo rimelig smått på E36 i utgangspunktet

Folk gikk mann av huse når vi hadde tilbud på 200,- på jobb. Gjorde omtrent ikke annet enn å ta EU-kontroller i en hel måned Men 350 er god pris. Tar jo en halvtime hvis man skal gjøre det skikkelig

Forskjell på USA og Europa ja. De har tydeligvis gått ut fra USA-modellen. Du skal ha H7 i begge lysa

Det er fordi 316, 318 og 320 ikke eksisterer i USA. Der borte er man skikkelig kjiping hvis man har 323 eller 525 Men var mye gromt her

Må bytte airbagen også ja. Dekselet og airbagen henger sammen. Koster en tusen lapp eller to brukt

Hvis det ikke bråker overdrevet mye skal det gå igjennom.

Fant dette ved å søke på biltilsynet og brukernavnet ehnst http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=114254&highlight=biltilsynet

Får opp dette på mekonomen RegNr: AE13304 KJØRETØYDATA Kjøretøy: MERCEDES-BENZ CLK 200 CABRIOLET 208 Understellsnummer: WDB2084351T012887 Typegodkjenningsnummer: Årsmodell: 1999 Førstegangsreg.: 205 Førstegangsreg. i Norge: 20060426 Avregistreringsdato: 0 Importert: J Fra Understellsnummer: Karosseritype: Kjøretøygruppe: PB Farge: SØLV MOTORDATA Drivstoff: Bensin Motorkode: Slagvolum: 1998 Effekt: 100 Enhet: CO2 utslipp: 0 dB: 1/min: KRAFTOVERFØRING Fremdrift: Antall aksler: 2 Antall aksler med drift: 1 Girkasse: MÅL OG VEKTER Egenvekt: 1535 Totalvekt: 1980 Maks aksellast foran: 930 Maks aksellast bak: 1050 Lengde: 457 Bredde: 172 Sporvide foran: 0 Sporvide bak: 0 DEKKDIMENSJONER Dekk foran: 205/55R16 Hastighetsindeks foran: H Lastindeks foran: 91 Dekk bak: 205/55R16 Hastighetsindeks bak: Lastindeks bak: 91 FELGDIMENSJONER Felg foran: 7J Felg bak: 7J Innpress foran: 37 Innpress bak: 37 TILHENGER- OG TAKLAST Tilhengervekt m/ brems: 1500 Tilhengervekt u/ brems: 750 Vogntogvekt: 0 Lengde til kule: 0 Maks støttelast: 0 Maks taklast: 0

Ikke feil på PKK med mindre det er sprekk i glass eller matte/skadde refelktorer.