Er en del tullinger her inne som ødelegger for resten... Venter selv på en ting jeg betalte for i november...
Men alle jeg har møtt i real life er veldig greie
Grunnarbeid/sparkling som tar tid...
Selve sprøytinga tar ikke lang tid.
De fleste lakkerere nekter å lakke noe de ikke har gjort grunnarbeide på selv. De er litt sære på akkurat det det
Kan bli veldig bra det her.
Skjønner motorvalget. Billigere og enklere å bygge på original turbomaskin. Er jo "litt" deler å få tak i til den motoren også
Hvis du ligger 10-20 over er du nesten en sinke, ihvertfall her på Sørlandet. Klarer fint å lage "kø" (ca 5 biler) selv om man ligger i 110 i 80n...
Boddiz: Hvor lenge er det til prikkene begynner å forsvinne igjen?
Har kjørt over 50 000 med bil og har blitt stoppa en gang, og det var rutinekontroll...
Er ikke alltid han får det til, men han har ihvertfall gjort designet mye mer moderne, noe BMW absolutt trengte.
"Såpestykkene" E39 og E46 er nydelige biler, men ser ikke mye moderne ut lenger.
Selger ikke bil uten å få bankremisse/cash i hånda (selvfølgelig alle pengene på en gang) uten å kjenne personen veldig godt. Finns så sinsykt mange tullinger i verden, og mange av de kjører BMW
Ble ikke de nye E39ene levert med M52B23, altså 170hk??
Da dette er en preface (som ser ut som facelift) har den en M52B20 på 150hk. Facelift 520i har en M54B22 på 170hk.
M52B23 er det ingenting som heter... Antar du mener M52B25 som sitter i 523i?
Ble mye tall her nå, men rett skal være rett!
Tror det er stivere dempere, kortere fjører og tjukkere stabstag i understellet som er forskjellig...
Ti lapper i uoriginalt undertstell og du har noe som knuser original m-tech
Langt fra ideell den der da...
Karbonemblem foran (men ikke bak), uoriginal cd-spiller, jalla stereo bak og 4-rørs eksos (ikke direkte feil, men resten av bilen er for tam for å forsvare det)
Og prisen er...fjern.