Skautroll

toppen har ikke vridd seg litt da?

sorry, nå så jeg at det var 89 mod.

du har bygget E30`n akkurat sånn jeg så forr meg min for pokker! er det org facelift fangere? Mye jobb å tilpasse dem?

er den for stor for 535 eller?

bruker du økefunksjonen som du finner til venstre på siden, finner du alt du trenger å vite pluss massemasse mer!

Hmm... s5-16 var det visst... org i 320i Lærer så lenge man mekker..

det skal sitte getrag kasse i 320`n eller gar jeg missforstått litt??

Som texten sier? Jeg skulle skifte clutch på E30 320`n min i dag grunnet merkelig clutch problem, og jeg oppdaget at det satt en ZF kasse i den. Hvor skal jeg finne ut hvor kassa mi kom fra? Greit å vite hvor mye den tåler siden det kommer turbo på bilen. Og tilslutt... hvilken clutch deler skal jeg kjøpe til den? Kjøpte komplett klutch og trykkplate til 325IX siden den skulle tåle litt mer, men kommer den til å passe her? Så også at fjærene på den gamle clutchlamellen var ødelagt. kanskje på grunn av feil clutch eller? Setter stor pris på grundige svar!

hvor i landet finnes delene?

org. chip? hør med det firmaet a-dekk bruker, og få dem til å lage chip til deg.

det er plass til mer enn 15-20 stk. i et motorsportssenter så du er klar over det asså. dummeste innlegget jeg har lest fra en som prøver å virke objektiv og voksen... Er du Krf mann? Men for all del... Det finnes ingen unnskyldning for å ødelegge for andre...

noen over?

1. bud er på 700,-

Men har sett folk kjøre med den på over 400 hk.

nypris er ca 1700, og kimmit sport skriver at den er god for 450-600 hk. selv om jeg kanskje ville tatt den med en klype salt.

Helt ny 1000,- ?

700

500

trenger jeg tomgangsmotor også eller?siden 320`n ikke har...

hva brukes vanntempen til i haltechen egentlig? er det for å begrense noe før motoren er varm ellerno?

jøss. mange takk... fikk svar fra turbofun nå, de mente jeg kun trengte en ny spjell sensor, og at resten av sensorene på 320`n passet over. så vet vi det.

har en ny volvoturbo fuelpumpe liggende. vurderer å bytte ut den som sitter i e30`n min med den. eventuellt to paralellkoblet utenfor tanken. kommer til å ha max 250 hk inntil videre, men vil prøve med E85. vil dette fungere? greier btrèn å slippe unna overskuddsfuelen, eller kommer det til å bli for mye trykk i railen? Tenkte å gå opp et par mm. i bensinslangen.

JEg vurderere å kjøpe et haltech E8 hos tubofun evt e6x alt ettersom hva som er enklest å lære seg å mappe. Noen som har en formening om det? Og hva jeg trenger i tillegg av sensorer for åat det skal funke på 85 320i`n min?

er det ebay grenrør? Org garret GT turbo?

hvordan stand er den i ? jeg byr 2 hvis den funker bra.