TexWiller

Ja det er en del jobb. og dyrt også vis du skal kjøpe alle delene

Når en sikkerhetsanordning (abs) er montert orginalt så skal det virke. Om du f.eks tar ut pærene i tåkelysene vil du få annmerkning (1er) lyktene må enten fjærnes eller tapes over

Du kan like gjerne kjøpe stål, men husk mer vekt dårliggere kjøregenskaper. ikke noe du merker det ved vanlig kjøring men!!!!!!! jeg hadde kjøpt alu.

Mulig det er noe forskjellig praksis rundt om i landet men varselampe for abs som lyser konstant er nok en 2er feil og bilen blir ikke godkjent. vis lampen derimot ikke virker f.eks pæra er tatt ut vil det bli annmerket som en 1er feil. abs bremsene skal også testes ved eu kontroll men tror ikke det er så ofte det blir gjort

Bytt pluggene i første omgang. Denne bilen har ikke pluggledninger men 6 enkle coiler som sitter på vær plugg, tenningen kan ikke justeres

Det er 2 torx 25 eller 27 bolter som holder airbagen på plass. disse finner du inn i de 2 hullene som du ser på baksiden av rattet.

ok! tror jeg forsto nå. Den som det står 1 på skal være på venstre side

Vet ikke om jeg helt forsto hva du mente men!!! alle airbagkontakter er orange. har du en kontakt til overs?

Det er garantert lekkasjen rundt den ene dysa som er problemet. Når bilen har stått en stund så renner dieselen tilbake og det kommer luft i systemet slik at motoren må lufte systemet før den starter. Som beskrevet ovenfor så blir de veldig tungstartet vis ikke fødepumpa i tanken fungerer, særlig ved lite diesel på tanken

Bremseklossene er like, men calipperene har større stempler og mastersylinder og bremsekraftforsterkeren er kraftigere

Trenger ikke ta ut hattehylla for og bytte høytalere, du bare vipper ut deklsene. Skal du ta ut selve hylla mener jeg å huske at du tar ut seteryggen så sitter det noen plastklipps i forkant, ut med disse så kan du trekke hylla rett ut. Bare i tilfelle du ikke vet eller det ikke står i den f...s hayenes boka så tar du først ut sitteputen (sitter på klipps i forkant) bare å ta litt i. seteryggen og sideputene ved dørene er skudd med 10mm muttrer nede, så må du skyve dem rett oppover for og få dem ut. Dette gjelder biler som ikke har nedfelbar/delt seterygg

Det er ikke noe galt med motoren, men motorelektronikken har lagret en feil. Det betyr også at motoren går i nødprogram. Få tatt en diagnose

anntenneforserkeren er mest sansynlig defekt ikke noe dyr sak

Tror ikke det vil gå. Pga viskositeten på oljen tror jeg du vil brenne motoren i pumpen. Mulig det kan gå ved at du har en bryter på pumpa slik at du kan starte den når oljen er kommet opp i arbeidstemperatur og flyter lettere.

Ja dessverre så må du nok modifisere reservehjulbrønnen litt vis du vil ha eksos ut på begge sider

Ja. men airbaglampen vil lyse hele tiden så lenge dette rattet er montert. Ja du kan ta ut pæren men det vil fremdeles lyse svakt pga en lysdiode som er koblet opp som backup for pæra. Du må eventuelt sette en liten tape over lampen

Hmmm Takk for svar. Men hvordan kan jeg få sjekket om jeg har dette uten å måtte gå til bmw og få det sjekket.. Du tar en tlf til bavaria, oppgir chnr på bilen din så tar de en utskrift av hva som ble levert av utstyr på bilen når den var ny. Det betyr ikke noe om den eventuelt er bruktimportert

Det er riktig som nevnt over, bortsett fra at det ikke kun er levert på biler med el ratt. alle med el speil kan ha denne funksjonen men det måtte jo som det meste annet bestilles når den var ny. Må jo nevnes at de fleste har dette men at det er mange biler som det ikke virker på.

Drivknutene er festet med en låsering som sitter i et spor på akslingen, ta bort den og dunk leddet forsiktig av

Ja den skal gå meget rolig å balansert, men dysene kan lage litt tikkelyd når de blir slitt. Også har du hydrauliske ventilløftere som kan ryke de tikker også vist de er defekte eller har for lite oljetrykk, ofte vil du høre de hydrauliske løfterne i noen sekunder om morgenen når motoren startes før du får skikkelig oljetrykk.

Hva er vitsen med det? Kjappere respons fra tomgang, OK! men: mindre dreimoment, ujevn gange,større belastning for clutch. Du har mye mer å hente på å få justert inn motoren skikkelig (tenning/bensin/luft i forhold til ladetrykk) en å lette svinghjulet. Flere ulemper en fordeler (min mening)

På baksiden av rattet sitter det 2 torx 25 bolter som holder airbagen på plass. skru ut disse og ta bort airbagen så er det akkuratt som et vanlig ratt. ( NEI!! airbagen spretter ikke ut fordi om nøklene står i tenningen og batteriet ikke er frakoblet) Har du svingt mer en fullt rattutslag til en av sidene når tannstangen var av vil jeg tro du har ødelagt sleperingen. Men ta av og sjekk

Kjøp 2 dtm stusser og sveis på da vel, selges på de fleste rekvisita forhandlere.

Ja det gjør du! det er ikke en del av bærende konstruksjon på bilen

Du trenger ikke kabelsko. Dra av isolasjonen på kabelen og tvinn den rundt jordingspunktet på innerskjermen, andre enden stikker du inn sammen med kontakten bak på pæren. Du skal jo kun sjekke om det er dette som er feilen