espen lysholm

En ting til/noen tanker: BKF, eller bremsesystemet for den saks skyld er jo et lukket system. Det skal ikke kunne komme vann inn i bkf selv om den er i vannbad. Jeg ville prøvd å bytte bremseveske for å sjekke om det ble bedre. Er jo en mulighet for at at det kan være luft i systemet. Om BKF skulle tatt inn vann så kan jeg heller ikke skjønne at du har andre muligheter enn å bytte/flushe systemet med ny bremseveske for å bli kvitt fukten.

Jeg tror nok ikke motorfusk har sammenheng med bremsekraftforsterkeren, men pga fukten. Jeg husker jeg også hadde dette på min e39 for mange år siden i veldig fuktig vær, gjerne kombinert med store temp svingninger (f.eks hvis bilen stod i en oppvarmet garasje som gjerne var fuktig). Måtte ruse motoren godt for å få den til å gå fint. Jeg har dessverre ikke svar til deg på noen av problemene da min motorfusk kun kom enkelte ganger i veldig fuktig vær eller når den ble vasket i vaskehall. Fikk liksom aldri fremprovosert feilen da den var på verksted, men er rimelig sikker på at det ikke henger sammen med bremsekraftforsterkeren. Forresten: Er ikke dreneringshullet i hjørnet bak bremsekraftforsterkeren?

Ok, takk for svar. Tror du skal være glad du kjører X3. Er den BMWen med minst feil. Derfor er det rett og rimelig at vi X3 eiere også har litt småprakk X3'en var for meg (før jeg kjøpte den) en bil det var vanskelig å like designmessig, men jeg må si at jeg liker den mer og mer med tiden. De sier god design er slik..... Sistenevnte kan sikkert diskuteres. Har heldigvis ikke hatt noe prakk med min, annet enn fukt i den ene hovedlykten. Jeg har selvfølgelig adaptive xenon og de koster flesk å bytte,.....men når det er sagt så er jeg glad jeg har de. Har tatt dekseltrikset noen ganger selv. Det fungerer bra, men fukten kommer desverre tilbake. Har vurdert å borre permanente luftehull i lykta, slik at jeg slipper kondensen. Får søke litt mer før jeg tar frem drillen.

Hei, Fin bil. Har også en X3 som jeg er meget fornøyd med. Hatt den i 3 år. Har dessverre også fukt i den ene frontlykten. Hvordan fikk du den venstre lykten (v/luftfilter) av? Vet du om det er lufting noen steder på lykta eller er den hermetisk lukket? Har du en kort DIY om hvordan man tar av/ut frontlykten?

Hei, Har en E83 X3 som jeg sliter med fukt i den ene frontlykta. Det er så mye at det etter en liten stund blir dråpedannelser. Siden det er adaptive xenonlys så har jeg lite lyst å bytte lykta. Fukten forsvinner/tørker dersom jeg tar av dekselet bak lykta og kjører en tur. Er det noen som har tips om hva jeg kan gjøre for å unngå fukt uten å måtte bytte hele lykta? Er dessverre ikke slik på X3 som det er på E46 at man bare kan bytte "glasset". Tips mottas med takk.

Tror Dekk1 har Toyo dekk.

Du bør ikke kjøre med så stor forskjell i mønsterdybde på en 4wd. Dette er det generelle rådet. Nå skal det sies at man anbefaler også å bytte alle 4 samtidig på en 4wd. Jeg ville tatt en telefon til GS bildeler vedr dette, da jeg er usikker på hvor sensitiv X5'en er. Er for dumt å risikere en stor kostnad (at fordelingskasse el.l blir ødelagt) for kostnaden av 2 nye dekk, alternativt 4.

Hei, Du må sjekke om airbagen har samme innfesting som på E38. Dvs antall torx skruer. Airbagen er samme størrelse uavhengig av om det er multifunk eller ikke. Jeg byttet rattkrans på en E39 jeg hadde for noen år siden. Den rattkransen jeg byttet til stammet fra en E38. Det var plug and play. Bare husk å koble fra batteriet.....

Tror nok den nøkkelen er unik. Hør med BMW om det er original montert. I såfall bør de kunne skaffe deg den nøkkelen. Nøkkelen har rød flat topp og er relativt liten. På nyere bmw er det egen plass til disse nøklene i isoporen i reservehjulsbrønnen. Sjekk om du finner de der først.... Du får det av på følgende måte: Lås opp, dra ut og vri. Mulig du ikke trenger å dra ut hendelen/hjulet.

Hei, Hvis man tar ut en av lukene i sidene i bagasjerommet så finner man en slags luftelyre som er integrert i bakskjermen bak fangeren. Er det noen som kan forklare hva luftingen i bakskjermen er godt for? Unngå kondens?

Du har ikke vurdert V8 nyrer på bilen din?

Hei, Noen som vet hvordan jeg får justert lyktespyler dysene på en X3. Normalt bruker man bare ei nål, men er usikker på om det fungere på en X3.

Takk, dette hjalp for utendørsbelysningen. Er interiør pærene like, dvs standard runde avlange pærer? Skal ikke bytte lys i display.

Hei, Prøver en liten post her i håp om at noen har gjort dette på en E83 tidligere selv om jeg er fullstendig klar over at X3 enda ikke er blitt et yndet oppgraderingsobjekt. Jeg ønsker å bytte ut interiørlysene på min X3 til LED, samt skiltlys, tåkelys og parklys. Er det noen som har en liste over hvilke pærer jeg trenger å kjøpe? Noen som har en DIY over hvordan jeg bytter tåkelyspærene? Er standard sort plastfanger på min X3. Espen

Jeg må nok ha noe grovere før MG 80. Regner MG 80 som polering og ikke rubbing da det er minimalt med slipemiddel i den. Er det feil? Tenkte 3 steg: 1. En litt grover rubbing/lakk rens 2. MG 80 3. Hard voks Virker det fornuftig? Spørs om jeg må ta meg en prat med Remi for å få tak i rubbing og hard voks. Et spørsmål siden du tok opp padder: Det finnes flere myk-/hardhetsgrader på padder. Hva bruker dere? Jeg har ikke de hardeste paddene på den vanlige roterende poleringsmaskinen, men de oppleves likevel harde. På den oscillerende maskinen (to hoder/padder) er paddene noe mykere, men det er kanskje normalt.

Pre-cleaner som Remi skriver ovenfor er vel kanskje det riktige uttrykket for prime. Leste om prime i Total BMW og derfor har uttrykket festet seg. Skal feste hard voksen etter som jeg forstår, men vet ikke helt om det er nødvendig og hva som er vanlig å bruke.

Takk for godt svar. Jeg har både oscillerende og vanlig roterende polermaskin. Har kun Maguires Speed Glaaze 80 nå, men har tenkt å kjøpe de øvrige produktene jeg trenger. Hva anbefaler dere å bruke? En runde med lakkrens/rubbing En runde med polering En runde med hard voks Bruker dere prime før hard voks? Hvilke produkter spesifikt anbefaler dere for de ulike stegene? Har fått med meg at Wolf er anbefalt, men er det noen flere som er gode og som ikke koster skjorta?

Jeg hadde dette på en 330XI Touring tidligere. Riktignok gikk ikke vinduene ned, men bilen ble låst opp og glassluken åpnet seg. Utfordringen var låsemekanismen på den delte bakluken (glasset) som fusket.

Hei, Jeg har lest en del om polering og må nesten si at jo mer man leser jo mer usikker er jeg på hva alle disse "stegene" brukes til og hva er det egentlig behov for? Mitt utgangspunkt er som følger: Bilen er rimelig god lakkmessig, med noen klarlakk/vaskeriper som stortsett går bort ved ordinær polering. Nå ønsker jeg å få tatt den ordentlig og ønsker i utgangspunktet "show glaaze", men det er en vurdering opp mot hvor mye tid som må brukes. Hva anbefales, hva gjør dere og hva er effekten av de ulike "stegene"?

Huff, huff. Det var en sørgelig beskjed. "Vraket 09.05.2005". Da er det vel noen som har noen vakre spiker i veggen sin.

Hei, Jeg eide for mange år siden (frem til 1999) en hvit BMW 518i E28 med reg nr VE64585. Dette var en eiers bil (overtok den etter mine foreldre) og den ble solgt videre til en nordlening som bodde i Bærum utenfor Oslo. Bilen hadde da rullet mange km (270.000 om jeg ikke husker feil), men var strøken både inn og utvendig, med fullt servicehefte fra BMW, overhalt motor og rustfri. Bilen var veldig godt holdt og det kan nevnes at så snart det var antydning til innvendig slitasje som f.eks setetrekket på førerstolen så ble dette byttet. Dette ble selvfølgelig byttet hos BMW. Utstyrslisten var "lang": M-stripe, soltak og nakkeputer bak....også kan jeg ta med de enorme 14" orginale alufelgene og den oppladbare lommelykten i hanskerommet. Da var vel i grunnen alt av utstyr ramset opp. Den ser ut som om har avgått med døden når jeg har gjort noen søk på reg nummeret, men lurte likevel på om det var noen her på forumet som har den stående som fremtidig prosjekt. E28 er jo i vinden som aldri før, så det er lov å håpe om noen vet noe. Er bare nysgjerrig på hvor familiens sliter, gjennom mange år, har havnet. Spiker eller fremtidig praktvogn? Espen

Mener de fikser speedometer.

Det er et firma i Oslo som holder på med dette, men husker ikke navnet. Regner med at det gjelder lodding etc av speedometer pga dårlig kontakt.

Hei, Prøv dynamix dyes. Har de ikke akkurat lik farve i sortementet sitt, så kan du sende de en prøve av skinnet (undersiden av baksetet) så mixer de farven riktig. Har gjort begge deler og det passer 100%. viewtopic.php?f=1&t=151268

Hei, Det er vanskelig å bedømme ut i fra bildet, men det ser ut som en grei sak å løse med produktene fra dynamix. Jeg hadde større hull enn dette på innsiden av sideputen på min bil.