Simen Malerbakken

Huh??Hva har jeg misset trodde ikke ZF laget manuellgirkasser til personbiler jeg. Sikker på at det ikke er Getrag som lager de manuelle girkassene til BMW. Jeg trodde BMW stort sett holdt seg til ZF på automatsiden og det VET vi jo at ikke er spesielt holdbart, samme går vel egentlig med Getrag vil jeg tro? Mercedes bruker Getrag i 190E 2,5-16 og 2,3-16 samt i Geländewagen (jeg vet) og i hvertfall i G er den kjent for å ikke tåle noe særlig over 300 000km med ettermontert turbo, den MB kassen som også ble levert en periode har ingen så dårlig historikk, den hører man aldri om at ryker. Jeg tenker om min girkasse ikke tåler mer enn rundt 300 000 så er det jo bare et par år til den takker for seg og det liker jeg ikke å tenke på.

Noen som vet om det er mye jobb å ettermontere AC i en e36 cab? Jeg lurer litt på det, vet at det er et mareritt på MB men kanskje (lov å håpe) er det like lett på BMW som Toyota... Uansett jeg er lei av å svette som et helvete når jeg kommer til kø, så lenge det går fremover så er det jo greit men kø er et helvete. Aircondition er jo ikke noe avanserte greier, men det er jo mest avhengig av om det er plass og evt om det er veldig avansert styring av kompressor etc. Noen som vet om originale anlegg fra vrakede biler? Evt hvor mye det er som må endres

Humm, ok, det er en nydelig girkasse å gire med da, og om du mener holdbarheten er greo så slapper jeg av på det området. Men det står ikke noe om MTF-LT men det var en rød lapp med ATF på siden av kassa. Jeg antar at det betyr at den skal byttes, noen som vet hvilken ATF olje jeg bør bruke? Jeg bytter støtdempere og jeg har jo allerede senket den litt for å få den litt penere, det føles som om det wobler litt mindre også, men som du ser inne på det er ikke en banebil. Kjørte dog bilen til hagenisse og den var mye mer komfortabel enn min mest sansynelig på grunn av demperne, så jeg går for nye dempere tror jeg. Må bare prøve å få noen gode priser på Bilstein dempere. Du mener at powerflex foringer ikke er noe poeng? kanskje jeg skal lytte til deg da, det er jo byttet en foring med en original så det kan jeg kanskje fortsette med... Bærekulene er vel vanlig slitedel, er de presset eller skrudd inn? Dersom de er presset er det vel like greit å bytte hele bærearmen? Men e30 M3 armer er som å skyte spurv med kanon kanskje...

Humm, det er da mange her som kan mye om motor... Men en diesel motor skal ha så mye luft som mulig problemet er at slike racing filtre sliper igjennom mer finpartilkler enn et normalt papirfilter, og dersom man bruker for mye olje når man oljer dem kan den slippe og komme på LMM tråden, da ryker den og det koster plenty med kash. At man må få luften utigjen er jo greitnok hva som er originalt vet jeg ikke men på en 1,8 liter er vel 1,5" overdrevet så det er vel ikke så veldig viktig å øke mye. Det som er greia er at man ønsker å presse inn mer luft en diesel går alltid på luftoverskudd og dermed kalt, i motsettning til en bensin som må ha bensin for ikke å gå for varm (Spiking) Dermed er det første målet å øke luftmengden, når så et kommer mer luft kan man tillate høyere ladetrykk, og på en diesel er ikke tenningsbank (spiking) noe problem, dermed kan man lade til motoren ikke tåler mer som i at rådene bøyer seg eller at det blir for stor utsprengning. Et ladetrykk på 1,2BAR er ikke døden på en vanlig dieselmotor. Dersom dieselmengden blir for stor vil motoren gå varm, for varm og alt for fort varm, det er derfor helt motsatt av en bensinmotor. Pass derfor på termisk belastning ved pådrag på diesel. En chip vil på biler med elektronisk overvåket wastegate sørge for å øke ladetrykket og dieselmengden til den får beskjed fra tempsensorer om for høy økning og dermed strupe motoren ned noe for avkjøling. Men uansett hva du gjør vil du måtte øke dieselmengden på lave turtall (før den oppnår ladetrykk) derosm du ønsker mer bunndrag.

Det går av med muttertrekker men dersom du skal bruke demperen igjen ville jeg ikke gjordt det. Støtdempere blir skadet av slagene fra en muttertrekker, bruk en hullpipe, evt en fastnøkkel.

Skal vi se, jeg så de lyktene, og ja de kommer jeg nok til å gå for, crystal clear elns tror jeg de het, velger da hvite og røde. Nå har M3 fangeren min kommet og med lister og det nødvendige, jeg er happy. Får sjekke passform og slikt etter hvert. I går kjøpte jeg M3 speil eller sportspeil som de kalte det, min normalpris var 3380,- men det var noe lagersalg greier og jeg fikk hele settet med to stk Hagus speil oppvarmet og elektrisk justerbare til 590,-!! det var vel ikke så ille? Jeg har nå laget en plan, jeg kjører Geländewagen min til Polen for å få den renovert nå i sommer, og når den er ferdig i slutten av September så blir det å kjøre BMW'en nedover og få den tatt, er veldig usikker på om jeg skal montere fanger og speil før den tid eller om jeg lar det vente... Nå må jeg se å få på bilen nye dempere de som er der er jo forferdelig dårlige. Noen som vet hvor man får Bilstein til en fantastisk god pris?? Min leverandør er såvidt dyr at det er på kanten til at det lønner seg å handle på AutoTrio. Ja bildene er tatt på Romsås, der jeg bor, er det du Dr_S som kjører den grønne som er her innimellom? (akkurat nå feks:-) BTW jeg ønsker meg armlene må man bytte midtkonsoll også da? Kanskje det blir for dyrt, men jeg vil ha, noen som har brukte, farge spiller ingen rolle da det uansett blir trukket om til vinteren.

Sorry, seint svar Kææks... Du får nok rett, jeg fjerner nok de skvettlappene til vinteren, har planer om å lakkere hele bilen da den har en rustflekk på høyre bakskjerm og en på venstre fordør, en defekt list på venstre fordør, og noen riper på koffertlokk, i tillegg må jeg jo lakke helt ned og lakke M3 fangeren, tror jeg går for å kjøpe skjørter også, som jeg da lakker i vinter. Med andre ord jeg tror jeg utsetter monteringen av M3 fangeren til vinteren, kanskje har jeg funnet på noe annet i mellomtiden... Bytter jo som oftest bil en gang i året... Skjørter, ja det er M3 jeg tenker på, men jeg vet ikke, syns det er litt ikke helt meg å kjøre så liten bil, den virker både trang og ukomfortabel, så jeg vet ikke helt...

Den kan spores på IMEI, alle teleslskapene kan gjøre dette, men de har ikke lov. Politiet kan søke datatilsynet om slik tillatelse men det skal være spesielle tilfeller. Derimot kan du kanskje snakke med noen du kjenner...

Jeg pleier å si det slik, det paradoksale er at om jeg kjører mellom Oslo og Gardermoen, og ved kløfta på den lange rettstrekka tenker jeg at skit au, jeg stanser på Shell og går ut å banker livskiten av han pensjonisten som står der og tanker, så setter jeg meg i bilen og kjører rolig videre i 100km/t Så får jeg mindre straff enn om jeg tenker ai ai ai fiin rettstrekke ingen biler jeg klinner til, og kjører i vanvittige 160km/t. Eller at vi forteller ungdommen vår at hei du, ikke trimme mopeden din, men gå gjerne å sett et skudd på plata. Jeg syns det er latterlig at man har satt så strenge straffer på noe som ikke har skadet noen. I Tyskland er reglene slik at det på Autobahn er en anbefalt farstgrense på 130 km/t, men du kan kjøre så fort du vil. Oppstår det derimot en skade så er du ute å kjøre, det er da din feil. Mye bedre det egentlig. Her i landet er vi helt ute å terroriserer folket vi er det eneste landet i europa som gir fengselstraff for brudd på fartsgrensen. Kjører en god del til Polen og der er det jo veldlig greit, maks boten er 500PLZ (ca 1000NOK) og kjører du i fra Politiet er sjansen for at de har bensin til å følge etter ganske liten. Blir du stanset betaler du bare Politimannen noen hundrelapper og alt er ok. Nå har det riktig nok blitt noe mindre korrupt de siste årene men det er rimelig fritt frem enda.

BMW leverer da vel klimaanlegg med fukttilførsel? slik at den balanserer luftfuktigheten via en dyse som fukter opp luften igjen etter kjøleregisteret? Det vil gi et mer riktig hygrostatisk forhold i luften. Dessuten som mange har nevnt det er lurt å ha klimaanlegget på en temperatur som er tilpasset omgivelsene, dvs i hvertfall når du går ut og inn av bilen stadig, på langturer er det lettere å regulere temperaturen slik at den er mer lik utetemperaturen før og etter at du har vært/skal ut av bilen.

Du må lære faren din å kjøpe skikkelig bil. Min hold på å kjøpe Volvo V70!! Jeg klarte å dra han inn i en Mercedes S-klasse og vips var det gjordt. Skikkelige biler har (for å bruke et BMW uttrykk) standarddrift.

Ja enten en slik eller en slik som Simen Malerbakken viste. Men den linken der fungerte ikke.. hvor finner jeg slike? Noen med flere linker? Eller har du en som fungerer? Var det min som ikke virket? http://www.stjerneservice.no/catalog/product_info.php?cPath=46_87&products_id=691 Gå evt på www.stjerneservice.no og velg BMW der har jeg lagt ut noen konsoller, fordelen er at de er TÜV gdkjent, de passer med airbager og handskerom etc etc finnes i sort kunstskinn og farget skinn.

Har du sittet bak rattet i en Viper noen gang? Der står jo pedalsettet plassert rimelig langt til venstre, pga en noe overdimensjonert motor/gir.... Egentlig en veldig ubehagelig følelse..... Men den går bra, da..... Det gjør det jaggu i BMW'en også, e36'en min sitter man jo på sjeiva pga den enorme girkassetunellen/ at bilen er så liten.

Problemet er jo at den er helt jævlig å kjøre, den bilen må jo være TS's bestefar. (TS Tourq Steer)

Dette ryker da jevnt, tror prisen hos GS var 1100 elns da jeg sjekket, men jeg fikk tak på denne til bare 600 ny fra en av mine leverandører. Tipset er å ringe litt rundt så får du den til en bra pris. Den er laget av sachs så det er nok fler som leverer det.

Jeg selger magnatec for 99,- pr liter og skifter den gratis om du kjøper oljen av meg. Oljefilter fra alle OEM leverandører er helt ok, om Fram er leverandør til BMW vet jeg ikke, men bruker ofte både Fram, Hengst, Kecht,Mähle og Mann etc etc det mange leverandører og stort sett er kvaliteten god.

Se her vi selger noen som er spesialtilpasset din bil. Kuda telefonkonsoll Har bestil en slik selv.

Humm, er helt enig, må få lakket den helt ned, men er usikker på om det blir pent av å gjøre det selv, har planer om hellakkering til vinteren, og lurer da på om jeg skal vente eller gjøre det nå. Jeg har bestilt M3 støtfanger, men ikke fått noe enda, og den må jo lakkeres kan være at jeg tar å lakker sidene samtidig. Sideskjørt har jeg jo litt lyst på, men hvor får man tak i slikt til en fornuftig pris? Humm, når det gjelder felger så er jeg altså enda i tvil, spesielt siden det er en veldig tynn grense mellom pent og harry. Men jeg er enig i at 17" nok hadde passet, men det er liksom det å bruke 10 000 på 2,5cm felg da... Humm, svettlappene er jeg delvis enig i, spesielt med tanke på at de subber i svinger, ble riktig nok bedre med nye fjærer men likevel... Fordelen er jo mindre steinsprut, og derigjennom penere lakk, men... De er jo originale da.....

Humm, er veldig usikker på dette med felger, jeg er kanskje den eneste i verden som syns de felgene der er stilige... Er veldig redd for å få et uhm, tja vel hvordan skal jeg si det et litt stigmatisert preg på bilen om jeg monterer 18" felger 17" er jo bare 2,5cm større enn de som er der, så da.... Vel, har jo litt lyst på noen andre men jeg vet som nevnt ikke. Det hjelper jo ikke akkurat at jeg er av asiatisk utseende heller. Viktig at bilen ikke blir fæl, men heller vakker.... Jeg har litt lyst på klarglasslykter, ikke lexuslook, men klarglass baklykter, aner ikke om det finnes til denne bilen, men det blir litt bedre nå som jeg har klarglass foran og slikt. Er irritert på VENG nå som har lovet meg M3 fanger utrolig lenge, uten at jeg har fått noe.... Har liksom tenkt å få den lakkert og samtidig ta sideskjørtene. Litt kjipt i dag begynte plutselig ABS og ASC lampen å lyse, er vel en eller annen sensor som er defekt. Tror jeg må kjøpe meg diagnose for BMW også, noen som har noen kommentarer om WOW systemet? Har det til MB men vet ikke om det funker med en vanlig WOW snooper, eller om jeg må gå for WOW BMW og eller om dere har noen erfaringer? Jeg behandlet kalesjen i dag med Autoglym Fabric Hood Kit, og det ser ut til å bli bra, parkerte den i kveld på verksted for å ta forstilling en gang til, ettersom jeg ikke er 100% fornøyd, samt at jeg jo har montert senkesett. Jeg får satse på at det blir bra nå. Fler som har råd og tips til meg? Som førstegangs BMW eier er det jo kjekt med alt som kommer av kommentarer og diverse.

Men erstatte all oljen med diesel?? Jeg har noen ganger brukt diesel til å rense motoren, men da snakker jeg om å bytte ut en halvliter, kanskje en liter og så kjøre motoren lett på høy tomgang en liten stund. Nå bruker jeg bare innvendig motorrens til slike ting, men diesel kan gjøre nytten, men å erstatte alle smøremiddler med et rensemiddel hadde aldri i verden jeg turt. Bruk feks denne : http://www.stjerneservice.no/catalog/pr ... cts_id=585

Det er helt vanlig i bilbransjen å dele en produksjon med ulikenavn. Det er ikke slik at BMW produserer alle deler med BMW logo på selv, de kjøper nesten alt fra andre. Et eksempel er altså knirkestag til stabstagene på en MB 210 her lages stagene av Lemförder, de selges av både Lemförder og FEBI og GKN, MB har tatt inn leveranser fra både Lemförder og FEBi som original del, da heter den bare delenummeret til MB. Men både Lemförder og FEBI selger de samme stagene som OEM GKN gjør det samme, for GKN får de fra Lemförder, samme gjør FEBI. Slik er det i bransjen, når Bilstein får fjærer levert av feks H&R bestiller de dem med sin logo og sine farger. Men et spørsmål, hva koster et slikt AP sett? Med tanke på at det er så mye å spare lurer jeg veldig på det, for slik jeg ser det er ikke et H&R eller Eubach sett så dyrt det heller.

Jeg har skvettlapper, og det er jo litt kjekt, ikke så vakkert kanskje men det er jo kjekt mot steinslag. Det er bare et problem,selv med standrdfjærene som var der subbet de, ved litt inspirert svingkjøring subbet de neddi bakken og nå med senkesettet subber det for nesten ingen ting. Jeg har ikke klart å bestemme meg for om jeg skal beskjære de som er der, la det være og la de bli beskjært av asfalten, eller demontere dem. Men en ting er sikkert det er litt irriterende å høre skraping i hver sving. Slik ser det ut på min bil.

Jepp, da er H&R 40/15 senkesett montert, og her er noen bilder. Og for å syneliggjøre her er et bilde fra før senkingen (ble ikke så mye lavere, men mye stivere.) Ble ganske bra, men syns enda den er litt lav bak i forhold til foran. Utrolig lett å gjøre dette på bilen, spesielt bak, foran er det jo som alltid med McPherson men det var jo greit. Uheldigvis oppdaget jeg at topplageret var dårlig og joda nå med kortere og stivere fjærer er naturligvis demperene også for dårlige, men nå må det vente litt, må ha noe omsettning før jeg kan bruke mer penger nå. Tok noen bilder fra innvendig også, så kan dere se både TV'en og det ellers nokså særpregede interiøret... Ja og mens jeg holder på å spamme dere så har jeg også et bilde av Angel Eyes nå som de er montert. Så hva tror proffene?

Jeg selger H&R til modell frem tl 6/92 er det 1668,- for settet fra meg, etter 6/92 er det 2157,-

Skal det altid komme lyd? Jeg har i en tid hatt et gåent skiltlys, hver gang jeg skrur på lysene kommer "Check" lampen på i instrumenthuset og i Checkkontroll displayet kommer det melding om at kjennemerkelyset er defekt. Men ingen pling,doing, eller andre lyder. Er det noe galt med min?