NEW

Har du tid til overs, så hadde jeg gjort en sving ned til Huntington Beach. Der er det masse bil greier, osv.

Nå har det seg slik at det var jeg som importerte denne bilen i sin tid fra Tyskland, så jeg dikter ikke opp ting her. det fantes ikke et plastdeksel, eller annet som trengte å byttes på grunn av sprekk, eller noe annet.... NEW Når jeg overtok bilen, så var det lekkasje fra ekspansjonstanken. Noe jeg forøvrig tror er bare tull,

Nå har det seg slik at det var jeg som importerte denne bilen i sin tid fra Tyskland, så jeg dikter ikke opp ting her. det fantes ikke et plastdeksel, eller annet som trengte å byttes på grunn av sprekk, eller noe annet.... NEW

Hei, ikke for mye OT her nå.. men jo funket greit, problemer med bensin trykket så det er mer å gå på, den brukte like lang tid fra 5200 -6200rpm, som fra 6200-7500,,, 2,5l, med carbon innsug og alpha n maxx NEW

Ikke sånn ment, men "samlerverdien" vil nok synke litt. Samleverdien sank nok mest når du koste malte bremse kalippere, og malte over original tilstanden på understellet.., eller byttet ut ting med originale rett dato på, for at plasten skal se ny ut? En bil er original en gang, og det er før noen tukler for mye med det, det var denne, og du forandret det meste. Likevel så vil jeg si det er en rimelig bil, og en utrolig bil, som bare vil stige, og bli satt ytterligere pris på etterhvert, men jeg har mindre problemer med litt nytt stål, en alt annet som er "forstyrret" om man skal tenke i originalt øyemed.. Dette er ingen sak å fikse, kun stål, som det vil være et strøk lakk på.. Synd selvfølgelig, ja, men uopprettelig NEI, vanskeligere å få den "original" under igjen...

Hei 4 Yokohama Advan 048, 225-45-16 selges. Kjørt 2 timer på Våler banen. SOM NYE. 5000,- Finnes i M&R, kan legges på felg om du møter opp. 902 19000 NEW

Sier ikke at jeg ikke er happy, men mener fortsatt at skal du ha en SE så er dette meget gunstig, slik at det er en grei handel for den som kjøper. Jeg sier at jeg er overrasket over hvor mange som ringer.. Det er greit å ringe, men før du ringer så har du gjort deg opp en mening om dette er i din løype. Å ringe for ikke noe annet en moro skyld, eller for at du er nysgjerrig er unødvendig. Det er min mening.

Ja, dette er rimelig for en sport evo. Kan bare ikke forstå meg på alle de som ringer og tilsynelatende høres seriøs ut, og som etter eget utsagn "SKAL HA EN SPORT EVO".... uten at de kjøpte denne.. Dette er siste gangen du ser en ryddig, ekte, dokumentert SPORT EVO til den prisen tilgjengelig i Norge, med skilt.. Jeg forstår ikke hvordan det går an å få så mange sms, email, og telefoner på en uke, uten at noen drar på avtrekkern faktisk enda raskere enn det ble nå.. Det må være mange som liker å ringe på ting..

Hei For de som lurer, på om prestasjon i forhold til Sport Evo. Jeg har hatt denne bilen, og sport evo, S3n går nokk litt bedre.. men sport evo'n har 3,25 utveksling så den vinner litt på det. S3n er MYE sterkere på mellomregistret, så som allround bil så går den nok også mye bedre.. Konklusjon, S3n går en god del bedre. NEW

Gode biler selger greit, og få av de til salgs. Når da en kommer for salg, så er gjerne enkelte ferdige med å spekulere.

Du sa selv til meg på telefon at du ikke ville selge med dette trekket, siden du skulle ha det på den "sport evo'en" du hadde kjøpt. Alt har sin pris, og til den prisen bilen ble solgt for så ble ikke trekket med, det var en mengde andre ting som ikke ble med og...

Herregud, hvor tar du detta fra? Det var jeg som importerte bilen, og fyren som kjøpte den betalte ikke nok for å få med en del ting..... Slik er historien, slutt å fantaser, tro, men, og anta ting du ikke vet.

JA MEN DET ER SAMME BILEN, Det går an å sette på andre felger av og til, Han har BBS på vinter..............

Den sorte E30 M3n med gull felger går i Innfjorden/Rauma, han går vel på skole i Ålesund, så stemmer sikkert at du har sett den der.

EX NEWs Garage / RAUMA BIL Hentet denne i Hamburg høsten 06. Den hadde kun 64tkm på telleren, 2,5 Schnitzer S3 konvertering. Tror dette er den mest urørte e30 M3 i Norge, og den med best referanser på hvordan ting skal være orginalt, håper den ikke ender opp med malt understell, og overpolerte deler. En bil er jo som kjent i fabrikkstand bare en gang, det er når den forlater fabrikken, denne bilen er NÆRME. NEW details matter, someone always cares!

NEWs Garage / RAUMA BIL Har nå montert BBS RS 16", nye BLANKE DE lykter.. NEW details matter, someone always cares!

NEWs Garage / RAUMA BIL NEW details matter, someone always cares!

Tuva. Flott M535 du har der. Sjeldent å se en så urørt og fin bil, der original lakk, og interiør har holdt seg så godt, så lenge. Konge med BBS RS, Sølv bil, og S.line, tror ikke det finnes mange M535 E28 som er mer original, urørt, uskrudd, og komplett. NEW details matter, someone always cares.

Her er en M5! http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=bohwru3fezcu Løp å kjøp.

Ha ha, blir off topic, men du har rett, siden den er erstattet med en sport evo, og bane e30 m3 så har det gått greit, .. men det var forbanna morsomt å finne den, hente den osv.. fin tur hjem fra tyskland.. B7 hadde vært morsomt, absolutt... NEW

Den er steamet under ja, så det blir vel litt lakkering av undersiden i løpet av vinteren. Hei, du bør jo ikke begynne å lakke denne bilen under, eller? Den er jo orginal bare en gang, når den blir lakkert, da er den renovert. Denne bilen bør preserveres, bevares og vedlikeholdes slik den er, for det er slik de var, når de var nye. Jeg tok sikkert 200 bilder av understellet slik at jeg vet hvordan det er når de er orginal, til jeg skal restaurere sport evo eller lignende. Jeg har både ekspansjonstank, og spyler tank liggende som var tiltenkt denne bilen, men så oppdaget jeg at da blir det feil dato koder på delene, Dette er noe jeg tror de blir opptatt av også innen bmw en gang i fremtiden, innen amcar, så går de så detaljert til verks under de tøffeste bedømmingene. Mvh NEW

Hei, det er jeg som eier denne bilen. Jeg er så heldig at jeg har en del biler, og har hatt veldig mye. Dette er utvilsomt en VELDIG VELDIG strøken bil, og skal du ha M3 og har satt deg litt inn i historikk, sport evo/s3/schnitzer biten, så er det ikke mulig å komme utenom denne bilen. Tillater meg å legge ved teksten jeg la ut på bmwccn, takk for innlegg, og kompliment. Hei Har lagt inn E30 M3'n min til salgs igjen på Finn.no. Tenkte å legge ut en link her. Denne bilen er utvilsomt av det bedre slaget her i Norge, og det er lite, eller ingen ting å sette fingeren på. [vis link] Det var noen som var intr. forrige gang den var ute, men det var mye snakk om innbytte, og biler "i wish i had", should have. Bilen er veldig veldig smidig, og kjappere enn en sport evo, og var vel Schnitzer sin "mot versjon" til SE. Vel å merke seg er at den har all dokumentasjon fra Schnitzer, Jeg har kjøpt meg en annen bil, som skal erstatte denne, så den selges rett og slett pga lukusproblemet,,,, for mange ting.. Ring om det er av interesse, og er DU seriøst intr, så vis ikke interessen din gjennom en SMS.... NEW det er ikke så nøye,,,,, bare det er akkurat

Er det M3 stabstag da, eller noe Schnitzer-greier? Pleier vel måtte ha rimelige stive stabstag (og foringer) for å få hjulløft av en brå sving. Schnitzer spec dempere og fjærer. Ellers standard M3 biter. R dekk gjør vel mye av det som skal til for å løfte.

Tror muligens det er fra den lange familiekjøringen, og at de lå bak meg (med en hamburgerspisende Steffan C. i passasjersetet). Det gikk trått de første rundene, før de fleste begynte å kjøre av, da begynte det å gå radig. Moro at de klarte hjulløft. Sikkert bra stivt understell. faktisk standard schnitzer understell på den M3'n.. men funket veldig bra. Kjempefine bilder, NEW

sendt pm, og håper vi blir enige NEW