Yngvejos

Batteriladeren kom til kort under oppdatering av moduler, så da måtte e30en komme til unsetning.

Utifra det jeg har lest på andre utenlandske forum, er det allerede låsbare obd deksel under utvikling. Det vil føre til at alarmen blir utløst, før de får tilgang til obd-porten, men hvis de har bestemt seg for å ta bilen, må man nok til med brytere på kablene, lage dummy obd-port og flytte den fungerende el. for å stoppe dem. For min egen del nøyer jeg meg med å ha forsikring på bilen.

Er bare bra at folk blir opplyst om hvor lett det er å lage en ny nøkkel ved tilgang til OBD port, så kan de som er redd for bilen sin ta forhåndsregler som å montere bryter på styrestrøm til OBD porten for å forhindre det.

Her har du Tüv-dokumentasjon på borbet a 7.5x16 og 9x16 på e30. Jeg har selv fått godkjent de dimmensjonene i vognkortet med disse papirene. http://e30-talk.com/attachments/fahrwer ... 000075.pdf

Mannet meg opp til å teste Winkfp igår. Her står den og flasher nyeste version av ECU. Det var gøy, spennende og skummelt på en gang. Heldigvis starta bilen fint etterpå. Oppdaterte DME, FRM og Kombi. Etterpå måtte de rekodes med standardinnstillinger i NCS expert for å bli kvitt feilkoder.

Det har ingenting å si om bilen har keyless go eller ikke. Det de gjør for å stjele bilen, er å ha med seg blanke nøkler og en nøkkelkoder som de kobler til obd porten. Dermed kan de kode den blanke nøkkelen til bilen og bruke den til å både låse opp og starte bilen. Tilgang til OBD sikrer de seg ved å knuse ruta, eller jamme låsesignalet når eier forlater bilen.

Ville styrt langt unna automatkasse i en sånn bil. Jeg hadde en 530dat i ett par år og ble aldri kompis med girkassa. Automatkassene i e39 diesel er alt for ivrige på å gire. Det var lockup i 3. 4. og 5. gir på 530en, men den hoppet ut av lockup for å få opp turtallet bare man så litt hardt på gassen. Man måtte være veldig forsiktig med høyrefoten for å få brukt det turtallsområdet hvor det var mest moment. Samtidig ble spoolup tid på turboen i kombinasjon med ei treig slurekasse helt u-utholdelig ved bykjøring. I praksis måtte man trå på gassen 2-3 sekund før man skulle starte akselerasjonen.

Det bør vel også kombineres med litt ekstra stål og gjerne bur, da sportsdempere river hull i de originale tårnene uten at bilens vekt hviler på dem.

Ved kjøp fra norge har man både 14 dagers angrerett og reklamasjonsrett, så man stiller sterkere sånn sett hvis noe skulle bli ødelagt.

Den har noe for seg hvis du har garanti på bilen. Jeg vil tro at man kan få problemer med å dekket det på garanti om gir/drivverk blir ødelagt og de ser at CDV er borte. Hvis garantien er gått ut, løsner du slangene, tar bort CDV og kobler slangene sammen igjen og lufter clutchen. Det er mer en nok slakk på slangen.

Det er ikke overraskende om den ryker på 200 000 på en E9x for de bilene har CDV (clutch delay valve), en skjøt med innsnevring for å redusere hvor raskt bremsevæska kan presses inn og ut til clutchen. Denne gjør at selv om du slipper clutchpedalen brått, vil clutchen løse sakte ut. Dette er for å skåne girkasse og drivverk for dårlige sjåfører. Ulempen er at clutchen vil slure litt ved hvert girskifte hvis du girer raskt. Jeg fjernet denne ventilen på min e91, nå føles clutchen mye mer direkte og det går an å gire fra 1. til 2. uten at det ser ut som man øvelseskjører.

Det der kan jo være driftstemperaturen på en kald dag? Ser at temp nåla ikke her 100% i midten, men den er heller ikke i akkurat startet kald motor land... Og farten spiller ingen rolle på kald motor, ser jo at turtallet ligger trygt på 5000 rpm. Eller så hadde vi sikkert hørt mange av de derre "ikke kjørt i mer enn 120 km/t før du har varmet opp motoren" Er jeg ute og kjører med disse tankene? Det der er ikke driftstemperatur på en kald dag nei.. Kanskje med halvdefekt termostat. Jeg tenker på turtallet, og på at han neppe har "lunka" seg opp i 180 (mye belastning på ikke driftsvarm motor), og tenker også at har han kjørt småstygt på halvvarm motor en gang, har han sikkert gjort det flere ganger. Mulig det er bare jeg som er i overkant skeptisk.. Ser ut som driftstemp for meg. Man vil nå driftstemp på vannet lenge før man får den oljetemperaturen.

Er det så vanskelig å komme med en prisantydning? Begynner på kr 3000 jeg da.

Lykke til. Hugs å stikk innom pinochio i adenau med fruen og ta en pizza hver, de har skamgod pizza! Men de er litt små, så anbefaler tre stk på to pers, for å bli noenlunde mett. Tida du må strekke deg etter på ringen er 10:40, men det klarer du nok lett! Pass på helsa, bilen og autovernet! X2. Pinnochino er nesten like viktig som banekjøringen. Fantastisk service og gooood pizza.

Det ser ut som du har montert camberplatene feil vei. Med den innstillingen du har på dem nå, gjør de samme nytten som originale topplager (sett bort ifra høyden). Hvis du justerer dem vil du få positiv camber.

Den pakken der passer nok dårlig på min motor som er 2.5 liter. Takker for fine tilbakemeldinger.

v1

Har ikke noe spesielt i tankene, men nå byttes de gjerne i kontanter også.

Stemmer.

Hehe, Azeton her på forumet har allerede krevd førsterett til å kjøpe den. Det ligger en e91 325 bensin manuell på finn, men den koster 100k mer enn denne gjorde.

Jeg har en simplere utgave som koster 100-200 på mekonomen. Den består av et bremsevæskelokk med en ventil i og en slange som går til dekket. Det fungerer veldig bra. Lufter bremsene på egenhånd uten problemer. Har aldri hatt behov for å pumpe på bremsa ifbm lufting etter at jeg tok dette i bruk. Edit: Det er den i innlegget over jeg har.

Har ikke planer om det.

Det er som nytt. Har sveist 2 rusthull og ett eksosanlegg med det. Selges fordi jeg ikke har tålmodighet til å lære meg å sveise. Apparatet ble kjøpt på Jula i 2010, men jeg har rotet bort kvitteringen. Her er bilde av apparatet. Tror ikke jeg har bilder når det står på vogna.

Selger ett ESAB mig c141 med tråd, regulator for bruk av engangsflasker, stativ med hjul, hansker og maske. Selges for kr 3500,-. Må hentes. Jeg bor utenfor Haugesund.

Selger ett Gopro hd motorsport med 16gb minnebrikke. I denne pakken følger det med sugeproppfeste og noen fester som festes med dobbelsidig tape. Pris kr 1200,-