Yngvejos

Man kan jo få en "super-strøken" fra tyskland som har mye mer utstyr enn denne, til mye bedre pris da... Finn en da. Disse bilene i god stand har begynt å bli veldig dyre i tyskland også. Så kan du plusse på moms og ca 40000 i avgifter.

Jeg vil ikke si at prisen på den er så høy. Selv kjøpte jeg en til 30 000 og bestemte meg for å bygge om til m-tech2. Det har kostet mer enn denne bilen koster. M-tech2 er enkelt og greit verdt sin vekt i gull.

Vinkelen kommer av seg selv, når du løsner girkassa. Jeg brukte tauet for å prøve å få mer vinkel før jeg så at girspaken lå nedpå midtkonsollen. Løsnet giroverføringen, så fikk den korrekt vinkel med en gang.

Jeg har gjort det på min. Det kostet rundt 300kr på http://www.rclick.co.uk/ Montering er 4 ledninger. To til sentrallås, en til + og en til -.

Da burde du sjekke om motoren er frisk. Min 325 med 2,7 liter bruker ganske beint 1 liter på mila i snitt på en tank. Greide ikke på bruke 1,5 på Autobahn en gang.

Jeg vil nå si at 0,94 på bykjøring er veldig bra. Det er helt normalt at den bruker mest i byen.

På vei opp. Etter å ha løsnet giroverføringen fra girkassa, fikk den korrekt vinkel. Heis bunnpanna over fronten: Still deg i motorrommet, og løft opp girkassa, mens en medhjelper skubber bilen bak. Resultatet: Erstatt motoren som henger i taket med ny motor, og gjør alt baklengs.

Har du ledningsnett til bakluka? Pris?

Jeg kjører 16" på vinterhjulene, da ser ikke bilen så ufattelig kjip ut, men det blir fremdeles masse gummi. Det fungerer ypperlig på vinterføre med 225/55R16 Nokian hakkapelita. http://i7.photobucket.com/albums/y270/Y ... G_2080.jpg

Fagbrevet er i boks neste måned, så det er ingen problem. Men slik jeg forstår det utifra FEL, kan man som montør ikke installere noe uten en installatør som står for arbeidet. Dermed kan jeg glemme å få noen godkjennelse, da jeg ikke vil blande firmaet opp i dette. Jeg tviler også på om det finnes noen installatører i firmaet som er så dumme at de går god for privat arbeid. Tenker jeg går for stikk-kontaktløsningen jeg.

Jeg går utifra at du jobber som huselektriker? Isåfall, kan du fortelle meg hvilken dokumentasjon jeg trenger for installasjoner i garasjene? Huseiger er foreldrene mine, og det er i denne boligen jeg er oppført i folkeregisteret. Det hadde vært greit å fått dokumentasjonen i orden.

Har 4 stk Falken dekk i dimmensjonene 205/50R17 og 225/45R17. De har stått på en 1-serie. Alle dekkene har over 8mm mønster. Framdekkene er produsert i 2007, bakdekkene i 2008. Kan hentes i Haugesund eller på Stord. Sender ikke. Gi bud.

For å få ut den gamle, bruk et spisst flatt skrujern og en hammer. Slå det nedi pluggen, og skru løs. mvh En erfaren luteskrueknekker.

Mine kom med "Rclick" merker, så fulgte det med bmw merker å bytte til. Koblingen er lett. En ledning til konstant pluss, 3 ledninger til jord. To ledninger til sentrallåsmodulen. Resten av ledningene isolerer du.

Er det armlene på stolene? Pris?

Sender du meg bilde av stolene forran?

Når vi er inne på totalvekt. Noen som vet hvilken totalvekt en 540i touring har?

Skiltlys.

Det er vel ingen som vil innrømme det hvis de har en?

Kan eg låve deg er den jeg sliter med nå Mutteren kom nokså lett etter en runde me gassbrenneren og en lang latmansarm Bruk en tersj rundt navet. Skru den til, det du makter å gi den et slag med hammer. hmm prøvde dette, det som skjedde var at stanga/bolten inni midten gidde etter, den ble presset ut på baksiden. Har tatt av hele armen nå, tenkte å ta den med på verksted, må vel ha presse for å få på den nye uansett så kan de ta den gamle av i samme slengen også. Jeg leverte to bærearmer og en halv mellomaksling til verksted for å presse i nye hjullager, og presse på nytt mellomaksellager. Regningen kom på akuratt det samme som en verkstedpresse på biltema koster (1500). Benytt muligheten. Det blir sikkert ikke siste gangen du har behov for en presse.

Sånne? Jeg fikk mine filt hos Jernia i Haugesund. Jeg tror de filer nøkler hos alle Jerniabutikker.

Her er ivertfall det ferdige reultatet. Der er så som så, da denne bilen er ekstremt stygg i lakken, men den ble ivertfall blank.

Jeg kjører Castrol magnatec 15w40 på min. Det fungerer veldig greit.

Her i kommunen blir det saltet på hovedveiene og strødd på sideveiene. (Nytt for året er sand med iblandet salt :S ) Og jeg vil påstå at det er mye værre for bilen å kjøre på sand. Når man er ute å kjører, kan man høre en konstant stråle av småstein oppover sidene på bilen. Så man begynner med å få steinsprut over hele bilen, så kommer man ut på hovedveien og får salt i sårene. Såvidt jeg vet, salter de vel så mye i Tyskland som i Norge.

Det blir en del støv ja. Og mye produktspruting, da jeg ikke er så erfaren med maskin.