Yngvejos

Å gå fra sportstoler til standardstoler ville jeg ikke gjort. I mine øyne, er det ingen interiør som er verdt mer enn sportsstoler i stoff.

Syns faktisk at den var litt tøff jeg.

De er like, og de anbefales på det sterkeste. Jeg har kjøpt alle foringene til bakstillingen min fra denne siden, og er strålende fornøyd med både passform og funksjon. Bestill forsterkede stabstagfester bak i samme slengen, de er en svakhet på e30.

Dimmensjoner på stabstag?

Jeg har ett ekstra felgsett til salgs. 15" felger med hakkapelita piggfrie dekk. (de var ikke veldig bra på vinterføre). Felgene er fri for skader, men det ene dekket er ødelagt. 700kr.

Tenk at jeg ikke har sett denne før nå. Utrolig grom bil! Og imponerende at du har fått motoren godkjent.

Man fikk det vel levert på Hartge H23 og H27. Originalfargen er svart.

En ting du har glemt her er strømkilden. Strømmen blir produsert av dynamoen. Dynamoen regulerer effekten utifra tilbakemelding fra batteriet. (kontrollspenning) Når belastningen øker, kjører dynamoen på med mer energi. Problemet med stereo, er at det trekker mye strøm i veldig korte perioder. Og dermed vil dynamoen få problemer med å justere ladestrømmen, som igjen gir spenningsfall. Hvis du kobler inn en kondensator i kretsen, vil denne lade seg opp mellom bass-slagene, og du vil få et gjevnere strømtrekk. Dermed vil dynamoen kunne tilpasse ladestrømmen, og gi mindre spenningsfall. Og om du har et veldig kraftig el-anlegg, vil uansett ikke kondensatoren kunne trekke så mye ekstra at det gir spenningsfall.

http://cgi.ebay.com/1984-1991-BMW-E30-S ... 286.c0.m14 evt originale stofftrekk. http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BMW-Genu ... 0100049653 Personlig ser jeg ikke noen glede i å ha fine stoler, om man ikke skal bruke dem. Det beste du kan gjøre, er å sette deg rett inn i setet uten å skli ræva nedover sidestøtten. Da blir det minimal slitasje.

Jeg har en Miniz M3 gtr.

Har du chip til m50b20 med vanos? Dere som har kjøpt disse chippene. Merket dere forskjell?

Når det er snakk om veteranverdi. Tror dere min bil (signatur) vil bli værdt noe når den blir veteran? Den er jo bygget om en del i forhold til originalt, men stort sett med deler som man kunne få levert originalt fra fabrikk.

Før: Etter: Det skjedde når det plutselig var tørr asfalt istedetfor is i utgangen av svingen. Det førte til en kontra rett ut i grøfta.

Jeg har ikke brukt mer enn hva ikke-interesserte bruker på alkohol og andre festligheter.

Neivel? Enda en BMW registrert i en ulykke...Sto det riktig nok ikke noe om det i teksten, men om han påførte andre økonomiske skader...så må forsikringsselskapet ut med penger. Det har seg jo slik at for hver BMW som krasjer, jo sikrere på selskapa på at BMW-førere kjører som noen idioter, så her må høye premier til... Forsikringsselskapet vil betale ut, og kreve regress. Hvorfor skulle de sette opp premien for noe de ikke taper penger på? Det går ikke an å forsikre bilen for grisekjøring på offentlig vei, så da skal vel ikke premien beregnes utifra statistikken til de som gjør dette?

Dette går vel ikke utover våre forsikringspremier. Det er jo bevist at han kjørte alt for fort. Da betaler ikke forsikringsselskapet noe.

Aker sier vel også at det er verdens største SSDR, eller Semi submersible drilling rig om du vil Jeg skal muligens begynne å jobbe på den når kommer seg til havs over jul en gang.. Denne har jeg vært med å montert trusterene på Jobber på flytekranen Eide lift 2, skal se om jeg får rotet frem noen bilder en dag Har også jobbet ett par år på Normand Vester og Normand Drott. Supply og AH-tug. Er litt sjømenn som kjører BMW ser det ut til Jeg har faktisk tatt commisioning på de samme thrusterene. Det er greie dimmensjoner. Har sett Den Eide lift kranen noen ganger ja.

jepp. den røde E34`n er en cupè Tror heller det er en photoshop. Her er ivertfall en 4-dørs med samme bakgrunnen.

Jeg slipper den brått ut idet jeg trår inn clutchen. Det er den eneste bilen jeg har opplevd dette på. Er det flere måter å bruke tomgangsmotoren på? Bruker den til å hjelpe motoren til og gå seg varm.. så lukker den når den er varm. Hvordan løses dette i praksis? Jeg kunne godt tenkt meg å slippe at turtallet øker ved clutching. Det som plager meg mest med m50en, er at det føles ikke som man har direkte kontroll over motoren. Det er akuratt som den henger litt etter alt du gjør. Jeg ser ingen grunn til at en motor skal henge igjen på turtall. Når jeg girer opp, henger turtallet igjen, og blir dratt ned når jeg slipper ut clutchen i neste gir. Det er sånn at det er pinlig å gire mens det er folk i nærheten. Jeg får heller ikke mellomgasset så raskt som jeg kunne ønske ved nedgiring.

En ting jeg sliter med, er å finne butikker som selger piggfrie dekk for nordiske forhold til en ok pris. Dekkonline har jo ingenting som passer til norske forhold.

Det er ikke hvor effekten ligger vi snakker om, men hvor lang tid det tar fra du trår på gasspedalen til motoren reagerer. Og at turtallet synker alt for sakte. Bimmerlars: Jeg har vanos på min b20, og det skjer ikke noe særlig før 3500-4000 der heller. Utrolig slitsomt å kjøre med. Skal nevnes at bilen er ganske tung også. 2 liter med 150hk er nok litt i minste laget uansett.

Jeg slipper den brått ut idet jeg trår inn clutchen. Det er den eneste bilen jeg har opplevd dette på. Er det flere måter å bruke tomgangsmotoren på?

Stemmer det. Der ute på tuppen av kaia satt jeg midt på vinteren å sveiset fiber. Fikk desverre ikke sett det i aksjon før jeg ble demobilisert fra prosjektet.

Du merker det godt ved kjøring også. Spesielt ved oppgiring. På 520en min, stiger turtallet 200-300 rpm noen ganger i det jeg slipper gassen og trår inn clutchen. Og som regel, må drivverket hente ned motoren til rett turtall ved oppgiring. Jeg sliter ivertfall med å få m50en min til å lystre meg på samme måten som m20en gjør. Er heller ikke så morsomt å vente på turtall hvis man skal gjøre noen stunt. Har planer om å sette i m20 svinghjul ved neste clutchbytte, i håp om å få den litt mer medgjørlig. Muligens m50b25 er bedre på den biten. Såvidt jeg kan huske, har jeg bare prøvd b25 med automatgir.

Hva frakter den i disse boblene? Er det ikke en fryktelig raus måte å disponere sårt trengt plass på, eller er det ikke så plass-fokus på båter som f.eks fly og lastebiler? LNG. Flytende naturgass. Kuleformen er for at tanken skal tåle trykket. Mer om det her. http://no.wikipedia.org/wiki/Gasstankskip Fungerte skiltet på kaien greit? Det er det jeg som har lagt fiber til. Det var en kald og vindfull opplevelse.