Yngvejos

Har knipset bilde av rattet og girkula. Budrunden på rattet går til klokken 9 i kveld.

Si en pris du synes høres fornuftig ut du. Jeg har fått bud på 500 kr for rattet. Noen over?

Da er vraking bestilt. Jeg vil plukke deler fra den denne uken. Si ifra hvis dere vil ha noe, og foreslå en pris i samme slengen, så ser jeg om det er verdt jobben å skru det av. Svar i denne tråden istedetfor på pm. Da er det lettere å få oversikt.

Og så sender du inn til fargematching.

Bump. Tåkelysene får for 700kr Motoren har nytt fordelerlokk (biltema), rotor (bosh), vannpumpe, registerreim og strammer som er kjørt 20-30 mil.

Har du baklukepakning?

Det er firubgeb ha. Den runde plata er også en del av foringen. (en skive.) Bruk masse 5-56 og vold, så får du det nok ut.

Jeg vurderer å selge min 88 520i i deler i nærmeste framtid (må leveres til hogger før 1. juli). Er det noen interesse for deler her? Den har så godt som ingenting ekstrautstyr. Bremser og dempere er bra. 40mm senkefjærer forran, og ukjente senkefjærer bak.

Sikker på at det ikke er toppen av foringene som har knekt? Den har en tendens til å bli stående igjen på bilen når man tar ned bakstillingen.

Jeg fikk dem på plass til slutt. Jekk, masse glidemiddel og en hjelper var det som skulle til. Dagens lærdom. Det er ingenting som er for trangt.

Standard 325 er vel 12mm, men du må gjerne måle det.

Det står 7,5x16 og 9x16 i vognkortet på e30en.

Jeg prøvde å montere powerflexforinger på stabstaget forran på e30en min. Staget er 20mm tykt, men siden både gs-bildeler og schmiedmann hadde alternativene 19mm og 22mm, regnet jeg med at 19mm skulle passe. Kan noen bekrefte dette? Hvis ikke, hvor får jeg kjøpt 20mm? Foringene passer godt rundt staget, men med beslaget funker det ikke. Foringene er smalere enn originale, og "mønsteret" i dem er for smalt i forhold til beslaget. Jeg har prøvd å trykke foringen så godt ned i beslaget som jeg greier. Slik så det ut. Har jeg feil foring, eller feil beslag?

Lyktene.

Ingen som vil ha? 5000 er ikke mer enn vrakpanten og årsavgifta. Ved vraking før 1. juli, får man tilbake halve årsavgifta. Dermed burde det være en ideell delebil for den som trenger det. Bremser og sånt er i bra stand.

Jeg ønsker å kjøpe et m-tech stabstag bak til e30.

Har du svingarmer bak til e30 med abs?

Motoren er en m20b27 fra en e28 525e. Bilen er en 88 325i. Løsningen var å bytte reimhjul til et fra e30. Det hadde annet "innpress".

Mine e30 erfaringer. 318i touring: 1 liter på mila. 325i: 1 liter på mila. 325en med 2, 7 liter. Fremdeles en liter på mila. Rekord: 0,8 på mila når jeg kjørte 325en fra Haugesund til Oslo. (Dette har jeg ikke greid å gjenta)

Gå heller for noen breie 3-delte schmidt felger. Da skal du nok få folk til å snu seg med både 17" og 18"

Har hatt mye styr med å prøve å skru fast servopumpa mi. Jeg har prøvd flere kombinasjoner av braketter, og endt opp med at ett eller annet ikke har passet hver gang. Ene gangen var det dynamoen som ikke passet på braketten, en annen gang var det justeringen som ikke passet på motoren. Nå kjøpte jeg det meste på gs-bildeler. E30 brakett. Det gikk smertefritt å montere, helt til reima skulle på. Reimhjulet på pumpa står lenger ute enn det på motoren. Er det noen som greier å se hva jeg har gjort feil?

Rattet vil gå til høystbydende isåfall. De som er interessert i deler, kan skrike ut. Så kan jeg gjøre et overslag om det vil lønne seg å selge i deler.

Siste pris før jeg selger den i deler. 5000. Jeg kommer til å ta av skiltene iløpet av måneden, så er du interessert bør du hente den fort. Nå er det nye oblater på den også. Dette er en ypperlig sjanse til å få seg en billig arbeidsbil.

Bump

Ønsker å kjøpe to bærearmer bak til e30 med hull til abs-følere. Helst i Stavanger, Haugesund eller stord, men alt er interessant. Trenger kun armene, hjullager, bremseskjold, foringer etc har jeg liggende nytt. ABS-følere forran og bak er også interessant. (en forran, og en bak)