Yngvejos

Det skjer forhåpentlig en av de nærmeste dagene Det blir de samme nettsidene som idag, bare med norske priser. Endel språk vil enda være på dansk også, men det er jo lett nok å lese Helt nye nettsider kommer kanskje i slutten av året. Både på tlf og nett er det pr nu det gamle system. Men skjer nok noe plutselig nå håper vi! Vil den Norske siden fungere i Firefox? Det er det eneste jeg missliker med koed, at jeg må åpne internet explorer hver gang jeg skal inn å lete etter deler.

Jeg fikk planslipt en m20b20 topp hos wathne for en måeds tid siden. Resultatet så bra ut det. Pris på slipingen inkludert to runder i delevaskeren kom på 1200-1300kr.

Jeg oppdaget (Nei det var ikke jeg som oppdaget det. Det var en kamerat som satt å leste brukerhåndboka mens vi ventet på ferja.) at jeg hadde førstehjelpsskrin under passasjersetet på touringen. Det var fremdeles plast rundt den, så tidligere eigere har tydeligvis ikke oppdaget den de heller.

Hvilket merke er 3000k kitene? Her har du en liten teaser med 3000k xenon på e30.

forran venstre støtdempertårn er det tre relé med et sort deksel over. Jeg mener og tror at det er et av dem du er på let etter.

Første innlegg oppdatert.

Bump.

Det var litt av noen priser. Jeg kjøpte dem på ebay og fikk dem hjem i postkassa for en hundrelapp. Det var vinyler til 8 lykter og to tåkelys.

Har du senkefjærer forran? 50mm eller mer.

Får du tak i M-tech kula som leveres i 1-serien?

Tror ikke det skal ha så mye å si. Det blir ikke akuratt glødende. Det ble varmere den gangen delene ble sveist sammen, så det burde ikke ta skade av det.

Slik gjorde jeg det. Traværs: Varme godt opp og banke ut med en hammer. Svingarmsforinger: Jekk, langpipe og bensin. Jekke til den sitter i spenn, sette fyr på den og vente til den slipper. Jekke litt til, etc.

Den står mellom Haugesund og Stord. Jeg tror ikke den har vært til salgs her før. Den kan nå selges med fire sommerdekk på alufelger. Da beholder jeg de andre felgene selv til vinterbruk.

Den har gjerne blitt sur da. Napp ut bensinpumpesikringen og kjør starteren ei stund mens du holder gassen i bånn. Så kan du sette i sikringen og prøve på ny. Kinn lenge med gassen i bunn. Hvis den er sur, kommer den til slutt. Om det ikke hjelper, kan du prøve nye tennplugger.

Hva gjorde du før den ikke startet? Jeg har hatt to episoder uten gnist. 1. Bytta motor i e30en. Og hadde glemt å koble til tenningskabelen på motornettet. 2. E34en døde og ville ikke starte igjen. Der var registerreima røket, så den drev ikke rundt fordeleren.

Meguiars er greie produkter det, men det finnes bedre. For tiden er jeg hekta på de tyske merkene pinnacle og wolfgang. De har mye fine produkter på www.autogeek.net Ellers har man det norske alternativet www.scandicshine.no . Det er dyrere enn autogeek, men det svarer seg hvis man ikke skal bestille mye på en gang. Av voks kan jeg anbefale pinnacle liquid souveran. Jeg la et lag oppå Meguiars nxt voksen, og kunne greit se at det ble dypere glans. Lakken ble ekstremt glatt også.

Den går nå for 6000kr. Iløpet av juni, leverer jeg inn skiltene og planlegger å selge i deler.

Jeg fikk lest av diagnose på AC igår. Feillisten jeg fikk var: 40: Vattenventil vänster 44: Klimarelä 46: Vattenventil höger 92 Klämma 50 Hvor er disse tingene, og hvordan fikser jeg det?

Alle i bilen kan tenne seg en sigg på likt Tenkte jeg åsså Hvor er alle disse plassert forresten? Det var bare 3 fant jeg ut. Jeg trodde det var en i bagasjerommet også. Det er en forran, og to bak i midtkonsollen. Men de bak er for trange til at man kan sette sigarett-tenneren i. Men det gir meg som fører mulighet til å lade gps, mobil og tenne røyk på en gang.

Nå har den fått felger. 8,5x17 og 9,5x17 originale alpina, som desverre er lakkert hvite.

Kjøreopplevelsen, lyden og utstrålingen.

Jeg tror det skal gå fint å kjøre den til stavanger. Har kjørt den et par turer til Haugesund og tilbake med den for å finne ut om det kom mer olje i vannet, eller om det var gamle rester. Det gikk fint det. Men du må ha et hjul. Det ene dekket er punktert, dette ble erstattet med reservehjulet som sprakk etter to dager. Kan eventuelt leveres med vinterdekkene fra den andre 520en min. piggdekk på stålfelg. Edit: Jeg ser at det er et par ting jeg har glemt å skrive i annonsen. Den motstanden som skal være når du drar girspaken over til revers er forsvunnet. Det er ikke noe problem å kjøre med når man har vent seg til det, men det er fort gjort å hive den i revers istedet for 1. de første gangene. Det er også litt elektrisk tull i baklyktene. Bremselyset fungerer ikke alltid. Jeg misstenker at det er bryteren som er gåen. Ryggelyset fungerer heller ikke. Det har jeg ikke prøvd å finne ut av. Du kan nå meg på 94489787

Jeg er nok en e30 facelift. Født på slutten av 80 tallet. Liten og lett. Høyt forbruk og lite effektiv. (Spiser masse, men forbrenner alt) Eneste forskjell, er at jeg har større eksos.

Den værste rustflekken på bilen:

E30en: At jeg har stygg lakk med riper og litt overflaterust. At jeg ikke har m-tech2 sideskjørt til den. At den er alt for lav, uten å se lav ut. At den står på bukker uten bakstilling eller styring. At jeg ikke har hjerte til å kvitte meg med den til fordel for en nyere bil. E34 touringen: Klunking i forstilling. Vibrasjon i rattet i 80-100. Sliten lakk. AC fungerer ikke (mye værre å ha defekt AC, enn å ikke ha AC i det hele tatt.) Kjedelige 15" originalfelger. E34 sedanen: At den står å tar opp plass utenfor huset, og at ingen vil kjøpe den pga gåen toppakning.