Yngvejos

Jeg gjorde dette i forgårs. Du trenger kjørecomputeren, to ledningsnett, og releboks. På facelift er oppskriften følgende: Ta av rattet Fjern deksel under rattet, og rundt rattstammen. Skru ut speedometer. Ta ut cd-spiller, trykk ut knappene over spilleren. Dra av knottene på varmeapparatet. Det er 4 skruer som holder dekselet på plass. To over askebegeret, og to øverst som du ser gjennom hullene til knappene. Skru ut disse og riv ut panelet. (det sitter fast i varmeapparatjusteringen, men det er bare å dra nok, så løsner det.) Skru løs ramma til klokka, og skru inn kjørecomputeren. Stapp ledningsnettet inn via hullet til speedometeret, dra kabelen bort til kjørecomputren. Plugg den grønne pluggen inn i kjørecomputeren. Hvis du har faceliftbil, kobler du sammen de to andre pluggene på ledningsnettet til computeren. På pre-facelift brukes disse til startsperra Den gule pluggen plugger du i speedometeret, resten drar du ned under rattstammen. Bytt blinklysbryter. Plugg den blå ledningen fra den nye bryteren inn i en tilsvarende plugg på ledningsnettet til computeren. Fest den svarte boksen under rattet et sted. Jeg limte min fast i abs-kontrollenheten med dobbelsidig tape. Hvis du har faceliftbil, er det to grønne kabler som er skjøta langs en av de store kabelpølsene under rattet. Dra disse fra hverandre og plugg det gjennom ledningsnettet til computeren. Disse er itl startsperra. Det er to grønne plugger på ledningsnettet, de skal kobles i den svarte boksen som du limte under abs-enheten. Nå må du skjære hull i kabelgjennomføringen i torpedoveggen. Den er like ved rattstammen. Trekk ut kabelen til temperaturføleren, dra den opp mellom sikringsboksen og dempertårnet, og klips den fast i de originale klipsene bortover. Jeg stappa min inn i framfangeren, men den skal egentlig inn i bremseluftkanalen på førersiden. Fyll på med silicon rundt hullet. Nå har du alle funksjonene utenom høyttaleren som lager lyd når temperaturen blir lav, kode trykket inn, eller at du overstiger innstilt fartsgrense. Denne skal være i dekselet under rattet, og kobles inn i en av pluggene som du har lagt under rattet. Du kan også koble til en ekstra fløyte som fløyter når man taster inn feil kode, eller prøve rå starte den tre ganger uten kode. Jeg tror denne skal være rett utenfor torpedoveggen.

Fant en fin gjennomføring å stikke den gjennom, og har nå lagt temperaturføleren i framfangeren. Jeg fant også ut at releboksen laga masse lyd når jeg satte på blinklyset. Det viste seg at jeg har kobla blinklyset til startsperra. Så da er spørsmålet, hvor finner jeg ledningene til startsperra? Det skal være noen grønne ledninger, den ene har rød stripe.

Mente manuell. Gong er en liten høyttaler som lager "gong" lyd når temperaturen synker under 2,5 grader, eller hvis du passerer innstilt maxfart.

Holder på å legge opp stor kjørecomputer i e30en min, og har to problemer. Utetemperaturføler. Noen som har dette lagt opp fra fabrikk som kan ta bilde av hvor den blir ført ut i motorrommet, hvordan den ligger i motorrommet og hvor mange av pluggene som skal holde seg inni bilen? Startsperre: Jeg fant to ledninger som var skjøta sammen over høyttaleren på førersiden. Disse passa i hver sin plugg i ledningsnettet til startsperra. Men bilen starter fremdeles selv om den spør etter kode. Har jeg koblet inn på feil plass?

Det går fint å ettermontere. Jeg gjorde det i E30en min igår. Hvis du tar ut klokka, kan du se om det ligger ledninger der. Grønn plugg med mange ledninger er til kjørecomputer. Men du bør kjøpe en komplett med ledningsnett. Pass på at den er til en 520iA av samme årsmodell. (520i hvis du skal bygge om til automat). Så må du koble sammen kjørecomputeren, speedometeret, releboks til startsperre, utetemperaturføler, blinklysbryter og "gong".

Jeg gir 350.

200

Bump.

Ønsker å kjøpe blinklyshendel til BMW e30 med kjørecomputer uten airbag.

Bump. Jeg foretrekker bud uten frakt.

Nå er rattet til salgs. Går til høystbydende over 400kr innen Fredag klokken 15.00.

Ønsker å kjøpe beige skinndørtrekk til 4-dørs e30. Kan eventuelt bytte i beige til 2-dørs.

Tror det passer ja. Men det blir nok ikke til salgs med det første. Det var dårlig utvalg i m-tech2 ratt på ebay nå.

Tenkte helst at du kanskje var fra Nord-Norge og hadde flytta til Sørlandet. Så for meg en Finnmarking som satt å sa "Forbainna søringa"

'er nok bare interesert i selve linselykten.. hvordan stand er dem i forresten? Bra stand, men nå er de solgt.

Stavanger - Skien = Sørlandet? Tar jeg feil om jeg sier at du kommer nord fra? Får ta sjansen på å snike inn min også da.

Jeg skal tenke litt på det. Mister jo muligheten for å flytte bilen en stund da.

Hvor mye gir du? Det er ikke skinn. Nytt m-tech emblem.

Jeg har to komplette. Bosch uten smil. 500kr + frakt.

Ønsker å kjøpe to stk Borbet A 9x16 et15 4x100.

Du må nok senke mer enn 60/40 for å få bort mellomrom mellom dekk og skjerm med den dimmensjonen. Da blir hjulene 586mm i diameter. Mine framhjul er 590mm i diameter, og jeg har/ har hatt disse forholdene mellom dekk og hjulbue. Det står korte gule koni på med alle settene, og de kan jeg anbefale på det sterkeste. 75/30: http://i7.photobucket.com/albums/y270/Yngvejos/4-1.jpg 60/30: http://i7.photobucket.com/albums/y270/Y ... 1200185393 40/40: http://i7.photobucket.com/albums/y270/Y ... mmer45.jpg Når det kommer til dekk, ville jeg valgt 215/50 R15 bak og 205/55 R15 forran. Uten at jeg kan garantere at dette vil gå klar av hjulbuer.

Se der ja. Det ble jo veldig fint. Synes felgene på koed var litt smale. Kunne tenkt meg 8-9" bak og 7,5 eller breiere forran. Må ivertfall ha forskjellig forran og bak.

Dempere har mye å si for om du tar nedi. Jeg kjører 75/30mm senk på min (facelift), og jeg har aldri tatt nedi forran. Kun eksosen bak. Kjører gule koni, AP 60/30 fjærer, og 15mm senkeskåler forran. Kjører normalt rett fram på fartsdumper.

Nydelig bil. E34 touring slår aldri feil. Hva heter girkula di? Den så veldig kort ut.

Her er noen koder. http://www.autopower.se/modellguiden/optioncodes.asp