Yngvejos

Bremseveska er en grei jobb å bytte selv. Kjøp en sånn på mekonomen (tror jeg gav 100-200 for min). Denne kobler du til ventilen på ett bilhjul for å trykksette tanken. Deretter er det bare skru opp luftenippelen på hver kalipper og slippe ut ett par dl i hvert hjørne mens du passer på at reservoaret ikke går tomt. Du trenger ikke en gang å ta av hjulene for å komme til lufteniplene. Tidsforbruk er kanskje en time og bremseveska koster en hundrelapp.

Jeg drar alltid til med momentnøkkel. Har aldri hatt behov for å ettertrekke, har aldri mistet hjul og jeg kan lett skru opp hjulboltene med en vanlig skralle. Det tar så godt som ingen ekstra tid kontra å dra til med latmannsarm, hjulkryss el. Det kunne ikke falt meg inn å stramme hjulboltene mine med muttertrekker.

Skal du fjerne abs? Hvis du klipper vil abs bli satt ut av spill.

Litt lengre lukkertid vil gjøre det enda mer uklart, men da er det stor sjanse for at bilen også blir uklar pga bevelse av kamera. Her er eksempel på et bilde jeg har tatt med vanlig kompaktkamera. Da fulgte jeg bilen med kamera mens jeg tok bildet.

Virket veldig kjekk den flekklakken der. Har tatt en runde med bmw sin flekklakk som består av base og klarlakk. Man ser veldig godt hvor det har vært fylt i pga klarlakken som har en tendens til å bygge ut. Får bestille ett par sånne flasker til mine biler.

Hva med å kjøpe dekk som passer istedet?

Bruk Inpa til å ta diagnose istedet. http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... ?t=1312104

Det er ett akselerometer til ABS.

Forran ser jeg ingen grunn til at det ikke skal passe, men bak er det veldig forskjellig hjuloppheng på touring og sedan. Sedan har stående dempere med fjæra rundt, mens touring har separert fjær/luftbelg og demper. Sedan Touring

Flott bil du har der. Jeg snuste på 320si selv når jeg var i markedet for e9x, men slo det ifra meg pga uengasjert selger. Jeg synes BMW har hatt veldig mye riktig tankegang under byggingen av SI. Mekanisk gass, lavere vekt og generelt mindre dilldall.

Ofte kan man unngå det ved å fjerne hjelpefjæra på coiloverene sånn at man slipper å justere fjæra helt ned til dekket.

Høres veldig rart ut. Må nok bytte fra ccc til cic modul også. Den der er tatt ut av sammenheng pga tidligere svar. Jeg ønsker kun å skifte kontroller. Ikke hele systemet awt har svart på det andre... Jeg har ikke fulgt med på tidligere svar. Trodde det handlet om oppgradering fra pre lci til lci i-drive.

Høres veldig rart ut. Må nok bytte fra ccc til cic modul også.

Ramlet over denne videoen. Interessant å se forskjellen på oppførselen med standardunderstell, senkefjærer og senkefjærer + krengestag. Tror jeg må seg meg om etter nye krengestag til e91.

De er forskjellige. Hvis du lurer på om deler er like på forskjellige bmw, kan du gå inn på http://www.realoem.com og finne delenr. http://realoem.com/bmw/showparts.do?mod ... g=63&fg=20 Hvis du tar delenr på venstre baklykt som er 63217160061 og limer inn i "PART NR APPLICATION SEARCH" på realoem, får du opp liste over hvilke biler som har den samme delen. http://realoem.com/bmw/partxref.do?part ... showeur=on Om du skulle trenge e91 baklykter, har jeg ett sett liggende.

Exactly my thoughts. Derfor delte jeg den her istedet.

Har nok en gang forvilla meg inn på den sære delen av Youtube. ^^

Bilen står og slikker sol.

Jeg fortsetter gjettekonkurransen med å by 3000.

ok. håper du gir eit litt meir seriøst bud da;o) Hva forventer du når du legger ut en gjenstand med illustrasjonsbilde og ingen utropspris?

Pen bil og spennende prosjekt. Det er gøy å se bilder av fabrikeringen også.

Må få gjort noe med innkjørselen min.

Du er dårlig til å spøke på 1 april du Larsen Nå var ihvertfall prisen litt mer realistisk.

Byr 2000.

Ei uke igjen her. Typisk at jeg skulle få påsken hjemme, kjedelig å tråkke rundt hjemme på helligdager.