Yngvejos

Hvis han har tid til å vente litt, så er det jo alltids en mulighet å dra på bavaria og bestille en ny nøkkel. Det høres ut som han likevel trenger reservenøkkel. Ta med vognkort del 2 (siden jeg regner med at del 1 ligger inni bilen), så får han ny nøkkel innen ett par uker.

For ett par dager siden:

Jeg hadde også begynt å sykle hvis jeg hadde en 520ia.

Er det dette som gjør at du brukte de 4 forige sidene på å kritisere pris, delevalg og annonsebilder mens du framhevet din egen bil?

Av den enkle grunn at varmluft stiger.

For 1 grunn: Motoren skal få mer kald luft. Hva er det som er vanskelig å forstå med det? Er det ikke plass til å hente luft ved siden av lyktene? Hvis kald luft er så kritisk, kan man alltids hente luft under bilen også hvor den er enda kaldere.

Trille den på sjøen.

hogstad-trading.no

Pynta litt på dieselbrakka idag.

E39 er ikke å anbefale til en 18 åring mtp økonomi med mindre du har god elektronikkunskap. Bilene begynner å bli gamle og det bærer dem preg av. Iløpet av mine 2 år med e39 har jeg byttet speedometer pga pixelfeil, renset kabel til MID (cdspiller) pga pixelfeil, byttet varmerapparatmotstand, loddet på ny + kabel på styrekortet til webasto, byttet utallige sensorer etc. Etter mitt e39 eventyr er jeg av den erfaring at man bør gå for biler som er så nye at de går innenfor garanti eller gå for noe eldre. E34, E30 og E28 er gode alternativ hvis du kjører med vett (siden de er mye mindre kollisjonsikre). De overnevnte bilene kan du skru på selv uten bruk av diagnoseutstyr for sletting av feilkoder, omprogrammering av nye moduler etc.

Bytta eller fjerna? Er CDV en del som kan bli slitt?

I svaret jeg fikk på søknaden min var det ikke spesifisert noe utover at man må ha et rør mellom fjærbeinene.

Hvis det er snakk om e30, får du godkjent s50b32 med tårnstag forran og bak og 295mm bremser forran. Da har du 30hk mer å rutte med i utgangspunktet.

No offence, men dette minner mer om et bilopphuggeri enn et verksted.

Motstandene er der for å justere turtall. Ved å ha forskjellige motstander i serie med vifta, får man spenningsdelig mellom varmeappratvifte og motstandspakken. Høyere motstand = lavere hastighet fordi mesteparten av spenningen blir liggende over motstanden. Hakk nr 4 er nøyaktig det du beskriver, ledning direkte til motoren.

Den er laga av plast ja. Jeg ville rapportert dem inn til Statens Vegvesen hvis jeg var deg.

Hehe... Jeg har Caddyen ute til salgs. "Prutere trenger ikke å ringe, har ingen hastverk med å selge" 1 dag senere fikk jeg SMS med bud på 3/4 av prisen Jeg fikk bud på 50k for min 530d av en som ikke har sett bilen en gang.

Driftere bruker så mye rart, men XYZ har ivertfall et godt rykte på seg for bremsene sine.

Var på høy tid at du begynte på bilene. Har stått å samla støv/rust en stund nå.

DIS har ikke noe med SSS progman å gjøre. Jeg bruker SSS kun for å finne DME part nummer. Det er mye kjappere å bruke winkfp for å oppdatere DME (10 min). Det er litt farlig ved bruk av sss progman hvis du ikke har orginale interface. Det er best å bruke winkfp . For å kommunisere med sss: 1. I Ediabas.ini , setter INTERFACE=OBD 2. OBD II interface 2. Windows kjører Ediabas Server (inpa og exit (ediabass.ini kjører i bakgrunn)), IFH32.exe 3. Run SSS under VMware. Ok så SSS kjøres opp mot inpa? Går Winkfp også mot inpa?

Må du installere DIS for å bruke sss progman og winkfp? Jeg har inpa oppe å gå, men fikk problemer med å sette opp nettverk mellom de to virtuelle maskinene jeg brukte til Windows xp (inpa) og DIS.

Ser at du skriver originale Alpinafelger i annonsen din selv om at det har blitt påpekt i den andre tråden at de er replica (19 eiker istedet for 20 og manglende lås på senterkopp). Prøver du bevisst å svindle folk?

Alpina leverte 17" i 4x100 til e30 Z1, men det er ikke mange sett ute å går. Originale Alpinafelger har 20 eiker, felgene i annonsa her har 19.

Har den enda, har ikke avertert så hardt for å bli kvitt den, siden jeg ikke vet hva jeg skal bytte den i.

Eller audi quatro fra 80 tallet til 4000 pund. Eller en e36 m3 som ligge rpå rundt 3000 pund.