Yngvejos

Det er faktisk en m50b20.

Prøv navet først og se om drivakselen kommer lett ut. Hvis du må banke og herje for å få den ut, må du garantert sitte å file sporene beine igjen for å få den inn igjen.

Nr1 er presset innpå hjullageret, så den må evt dras av med en avdrager. Det enkleste er å skru løs del 1 og 2 i en bit.

Tar du av navet må du ha nye skruer for å skru det fast til bærearmen igjen. Dette er engangsbolter. Siden det er en 520 du har, kan det godt hende at drivakselen sklir ut med håndkraft. Hjullager og nav er skrudd fast i bærearmen fra baksiden, boltene er torx.

Helt korrekt. Jeg har fjærer bak, så jeg gjorde ingenting med luftbelgen, men jeg regner med at du må skru den løs. Drivakselen er festet til diffen med 6 torx skruer. Når det kommer til navmutteren, skal den strammes med rundt 350nm. 500nm hadde gjort sitt med sporene så den ville ikke ut. "bærearmen" sprakk på 20 tonns trykk når jeg prøvde å presse drivakselen ut i verkstedpresse, derfor anbefaler jeg å løsne på diffen istedet. Det ble en dyr håndbrekkwire for meg når jeg måtte kjøpe en brukt bærearm og ny drivaksel.

Jeg borret fra baksiden ja. Brukte en bor som var litt større enn hylsa. Håndbrekkwiren sitter godt likevel når den blir festet i begge ender.

Var en grei jobb det, jeg tok det ut med drivaksel montert siden splines på drivakselen var så vridd at jeg ikke fikk den løs fra navet. Løsna drivakselen fra diffen, den store gjennomgående bolten i bunn og 2 bolter på armene oppe. Jeg merket av posisjonen på eksenterboltene for å få riktig hjulstilling når jeg satte det sammen igjen. Jeg dro godt til uten å bry meg om moment.

Hadde ikke sjans å få ut min. Prøvde dor, lufthammer, propan etc uten hell. Jeg endte med å klippe wiren, skru ut navet og bore nytt hull gjennom den gamle hylsa.

En potensiell farlig holdning. De ferske ser gjerne ting fra en annen vinkel enn det som har blitt viderelært gjennom generasjoner i et firma. Jeg liker mye bedre å jobbe med folk som kan være med å diskutere seg frem til den beste løsningen, fremfor å jobbe med nikkedukker som gjør alt den med høyest ansiennitet sier uten å stille spørsmål med det.

fornuft bør verdsettes høyere enn regler enig med Yngve Så om ting er i orden, men ikke godkjent, er det fortsatt greit å få igjen på forsikringen om uhellet er ute? tror ikke det går så bra, og om det blir dødsulykke pga. fornuften er jo det ennå bedre. Fint å ha det på samvittigheten. Tatt veldig på spissen, men de gjør bare jobben sin og gjør de ikke jobbe sin går det utover deg selv og de som godkjenner bilen. Alt slår tilbake... Noen er kanskje mer ivrig enn andre, men bedre føre var. Aldri hørt om noen som har fått problemer i forbindelse med ulykke som følge av 10mm bredere dekk og et annet nummer på fjærene sine. Jeg fikk dekket skader på mitt "ulovlige" understell da jeg ble påkjørt for ett par år siden.

Eu-kontroll på e30en overstått med beskjed om å vise den på trafikkstasjon fordi felger og senksett avviker litt fra det som er ført inn i vognkortet. (coilovers istedet for 60/40 og 9x16 forran istedet for 7.5x16) Jeg blir provosert over alle søppelbiler som sklir rett gjennom eu-kontroll mens min som var i 99% teknisk stand blir tatt for småting. Tipper de ble frustrert over at de ikke fant slakk i aluforingene.

Kan du kjøre sånn over? jeg må kjøre med et hjul oppå og et hjul nede, kjører jeg med hjul på hver side eller et hjul på hver dump, for å ikke kantkjøre felgene hater disse fartsdumpene over alle hindringene de setter opp for råkjøring.. Som sagt, er det de eneste jeg ikke kan kjøre rett over.

Kollektivtrafikken der jeg bor begrenser seg til 3 bussavganger hver dag. Vi har ikke det problemet med kanter rundt trikkeskinnene her, da vi ikke har trikk, men jeg kjenner meg likevel godt igjen i veier med tilsvarende kvalitet. Utrolig slitsomt å kjøre på. Min største frustrasjon i hverdagen er disse fartshumpene de har begynt å sette opp over alt for å skåne ryggen til bussjåførene. Dette er de eneste fartshumpene jeg ikke kan kjøre rett over med mine biler. Må plassere et hjul på hver hump for å skåne bunnpanne og eksos.

Hvis veikvaliteten er i nærheten av det man ser ellers på østlandet, har dere ingenting å klage over. Når man kommer over fjellet, er det som å komme til et annet land mtp veikvalitet.

hadde en E90 318 som sjåførskolebil når jeg tok kjøretimer. jeg syns den var noe lat, den hadde litt problemer med å kjøre igennom veikryss på 2.gir. men så er jeg vant til E30 320i som er en mye letter bil og med 6 syl motor har den mer moment (kjører den for det meste i 3.gir ved lignende kjøring) Grattis med tøff førstebil, er ikke mange som kan si at den første bil de har er en e90 Var det 136hk eller 143hk modellen? Faren min har en 318i som jeg har lånt litt iblandt. Den største forskjellen jeg oppdaget i forhold til biler med liten sekser, var at den drar mye bedre på bunn. Til trådstarter, pent og fornuftig valg av førstebil.

Syns fortsatt standard E90/E91-ere ser stygge ut. Men med riktige felger, litt senk og skikkelig front- og bakfanger har de sjukt potensiale! Amerikanere på Nürburgring: http://www.youtube.com/watch?v=SdCORe7sFOY Automat-nasjonen Trykk på linken nå og få en god latter.

255 elns på e34. Ser bare mongo ut når man må space ut felgene for å få de smale dekkene ut til hjulbuen. Min gamle e34 med 245/40R17 på 17x9.5 bak.

Jeg ville egentlig sagt 235, men jeg går ut ifra at det er en e30 og da kan man bare glemme det uten subbing eller mongovals.

225/40R16

Kan det være denne tven? http://www.elkjop.no/product/lyd-bilde/ ... -3d-led-tv Jeg tok en kikk på komplett og fant ut at jeg kan legge en 65" skjerm flatt baki 530en uten embalasje. Får vente til det kommer 65" led og handle ny tv uten hjemkjøring. ^^ Hvis det var en plasma, ble han litt mer begrenset da de må fraktes stående. Kanskje han dro hjem for å hente en sånn?

Trodde det var en skriveleif og at det var en clk han prøde å få den inn i jeg. Da hadde jeg spandert hjemkjøring eller handlet på nettet ja.

Fikk han ikke tven inn i en GLk?

Enig her. Dessuten trenger man ikke å være kakse for å bruke 23 000 på elkjøp. Det blir gjort av mange som skal innrede en leilighet med brune- og hvitevarer. Janteloven gjør norge til et land hvor du må kjøre diskre biler, avsideliggende hus etc. for å bli "akseptert". Hadde vært mye mer moro hvis det var sosialt akseptert her å flashe tøffe biler og vise seg frem litt.

Har du du shimsa tannstanga di opp eller ned? Jeg har shimset min opp og er ikke plaga med bump-steer, da kjører jeg med større vinkel på bærearmene enn deg også. Den er derimot veldig følsom på spissingen. Hvis den ikke står nøyaktig på 0.0, begynner den å dra til sidene. GC har også et artig produkt for å redusere bump-steer, men jeg stiller meg litt skeptisk til uniballs i styrekulene mtp vedlikehold. http://www.ground-control-store.com/pro ... =12/CA=245