Yngvejos

Avstand fra forsterker har minimal betydning. Er ikke snakk om noe betydelig spenningstap i de kabellengdene som blir brukt i en bil.

Audi streamen fungerer, men den har tyske kommentatorer.

http://autopower.se/mekartips/mekartips.asp?dokid=188

Jeg skjønner virkelig ikke hvordan Porsche skal overgå seg selv med neste generasjon 911... Et lite forslag fra en enkel mann. Rørramme og karbonkarosseri. Fikk meg en liten aha-opplevelse angående vekt idag. Jeg kjørte e39 fra bergen og hjem for så å kjøre hjem til foreldrene mine i e30en. Jeg kan ikke huske sist jeg følte meg så udødelig bak rattet. Svinger som gir ubehagelig mye krenging i 70 med 530en gikk som en lek i 90-100 med e30en. Deilig å bekreftet at investeringene fungerer. Kommer nå automatisk inn i drittungemodus når jeg kjører e30, heel 'n toe praktiseres konstant. Motoren med sine 205hk + kompøkning, større dyser og lmm er ikke ekstrem i det hele tatt, likevel føler jeg at jeg aldri får nok erfaring med bilen. Det er en fantastisk følelse når du vrir rattet så langt du tør, mens bilen ber deg om å prøve hardere neste gang.

Kjøpte en tannstang av Loffen. Den var i beskrevet stand. Jeg forskuddsbetalte og fikk varen innen rimelig tid. Anbefales.

En lettvekter på... Hold dere fast 1580kg. Shaver 70kg av en bil og lar navigasjonen stå igjen.

Bare hyggelig Bare ut av nysgjerrighet, går det da? Burde gå fint det. Bil veier 1800 og har lov å dra 2 tonn. skal dra bilhenger med 1300-1400kg bil oppå.

Får håpe det. Den er ivertfall kjøpt til e30. ^^ Etter hva jeg har lest meg frem til, passer den vis man bruker indre endeledd fra e46 og ytre endeledd fra e36. Ellers skal det være samme operasjonen som å montere e36 tannstang på e30. (Shims under tannstanga) Shims over, ellers får du mer bump steer! Må vel ha shims under for å redusere bump steer. Målet er vel å få endeleddene så rette som mulig? Med mindre teorien min har sviktet helt, skal det gi samme virkning som disse gir ved å space styrekula nedover. http://www.ground-control-store.com/pro ... =12/CA=245

Vi svarte det vi Jeg kan øvelseskjøre med min far som har BE, så regner med du kan det også ;P Men igjen så tok han den for 5-6 år siden tror jeg, så er usikker på om personen må ha hatt BE lappen sammenhengende i 5 år. EDIT!: Etter et sjapt søk på http://www.vegvesen.no så fant jeg dette: Takker og bukker.

Læreboka sier: http://images.bimmers.no/files/kzi0783cilg5qc1y0x9h.jpg (legg merke til bimmeren foresten hehe) Det svarte ikke på spørsmålet mitt. Jeg skal dra 1500kg, så BE lappen må til. Copiloten har hengerlappen, så spørsmålet er om det går an å se på det som øvelseskjøring. Vanligvis gir jeg faen i hele BE lappen når jeg er ute å kjører, men det er dumt å bryte loven når jeg har en passasjer som kan kjøre lovlig. Lasset vil kunne gå under campingvognregelen, men etter som jeg har forstått det, har man ikke lov å regne på vekt når man har klasse B, man tar vel utgangspunkt i totalvekt på bil og henger da?

Noen som er gode på reglene for tilhenger? Har jeg lov å "lærekjøre" når jeg har med meg en med BE lappen i bilen?

Det letteste er nok å demontere armen, ta den med på et verksted og få dem til å presse ut og inn foringene. Men dette koster fort det samme som en verkstedpresse på biltema, så hvis du har plass til det, kan jeg anbefale en tur på tema å handle presse. Det kommer alltid godt med når man leker med biler.

http://www.h-r.com/de/f_produktsuche.php Søk på BMW E30, så finner du nok det du trenger. Edit: Nummerene som står i det vognkortet matcher dette coiloversettet. http://www.h-r.com/includes/download.ph ... /29577.pdf

Er det innbrent porno jeg ser på skjermen der?

Får håpe det. Den er ivertfall kjøpt til e30. ^^ Etter hva jeg har lest meg frem til, passer den vis man bruker indre endeledd fra e46 og ytre endeledd fra e36. Ellers skal det være samme operasjonen som å montere e36 tannstang på e30. (Shims under tannstanga)

Koster en 50 lapp til e30. ^^

Den er solgt til meg.

Får se det an. Ønsker helst å selge samlet.

1500

Ingen som trenger bremser?

Problemet med strøm blir rekkevidde. De må lage en standard med utbyttbare batteri med byttestasjoner langs veien for at man skal kunne bruke en elbil til annet enn småkjøring rundt hjemmet. Og igjen vil dette føre til enorme mengder med kvikksølv ol. etter hvert som batteriene blir utslitt. Elektromotoren har jo en nydelig virkningsgrad på rundt 0.8 mot en forbrenningsmotor som ligger på 0.2-0.4, så sånn sett er det den mest energieffektive måten å transportere folk på. Hydrogen er mye mer praktisk mtp at man raskt kan fylle på hydrogentanken istedet for å stå i lengre tider for å lade, men her er virkningsgrad både under produksjon og forbruk et problem.

E30en er Kim sin bil som har pungtert. E36en er bilen han returnerte med etter haikingen.

Med sine 1495kg er fremdeles 1M er rimelig tung bil selv om den veier 180kg mindre enn M3. For min del trekker turbomotoren kraftig ned. 1M hadde vært den ultimate etterfølger til E30 M3 hvis det ikke var for sotviftene. Lavt produksjonstall og kun 2 års produksjon vil nok gjøre denne til et ordentlig samleobjekt. At det er en lekker bil er det ingen tvil om, jeg kan godt tenke meg å bygge en 1-serie coupe med n52b30 om noen år.

Tror du blander med kjøkkenet nå.