Yngvejos

Min e30 ble produsert 02/88 og førstegangsregistrert en gang i 89. Den ble levert uten katalysator og i vognkortet står det. "Untatt fra US-83"

Det der er nok en myte. Det står ingenting om det i manualen til demperene. Jeg monterte gule koni og satte dem på det hardeste fra dag 1. Kjørte 30 000-40 000km med dem uten at de ble mykere. Etterpå byttet jeg dem i Bilstein sprint, da føltes bilen som en sofa i forhold. Bilstein sprint er fint på bruksbiler, men lekebiler fortjener noe bedre.

Det kan ikke anbefales. Her på haugalandet består mesteparten av vinteren i is og saltlake. Det går mer spylervæske enn drivstoff på mila.

Så du mener at det e rettferdig at folk skal måtte investere 100k+ i en garasje fordi naboen bestemmer seg for å kjøpe katt? Finner jeg en katt på mitt panser, plasserer jeg hunden min pent oppå panseret til katteeieren. (Med mindre katteeieren tilbyr seg å erstatte skaden.)

Ønsker å kjøpe baksete i grått skinn til e39 touring. Jeg har ryggen, så jeg kjøper gjerne kun sitteputen.

Jeg ville begynt med å lese ut feilkoder. Jeg tipper at du har feilkoden "overboost". På min 530d med 530d turbo og chip fikk jeg problemer med "overboost" av å montere egr-bypass. Under tung belastning ble ladetrykket redusert en kortere periode før det kom tilbake igjen. Jeg tipper at du må ha et custom map for å få den til å gå ordentlig med 530d turbo. Luftmassemåleren er også kjent for å gjøre mange rare ting med motoren. Jeg fikk den knapt opp i 3000rpm når min var gåen.

Det var 9x16 et15 med 215/40R16. Det sto minimumsdimmensjon 225/40R16 i Tüv-dokumentene, men kontrolløren blingsa når han godkjente dem. De ble så opphengt i hjulene at de glemte ut hele motoren som skulle godkjennes, støymåling og diverse annet ble tatt per telefon dagen etterpå.

Nei, det skal ikke være det. Skal ringe NAF imorra (Jurist) etter forslag fra pappa. Kompisen min mener også at jeg har loven på min side.. Jeg har som sagt ikke spesielt lyst til å ta bilen tilbake da jeg mener salget er gjennomført på korrekt måte, samt hvordan han kjørte avgårde med den rett etterpå, noe min far er vitne til. Forundrer meg ikke om han har klart å ødelegge noe etter at han fikk bilen. Hadde ikke gidda å kontakte NAF i den saken. Svar til han at han skulle tenkt på økonomien FØR han kjøpte bil og skrev under salgskontrakten og at du ikke er interessert i å kjøpe bilen hans.

At han ikke har råd til å ha bilen er ikke ditt problem. Så sant det ikke er noen større skjulte mangler som du som selger holdt skjult, har han ingen rettighet til å heve kjøpet.

Jeg fikk nylig avslag på min S50B30 søknad. Begrunnelsen var at 333i var den største e30en som var levert og den hadde 30-40nm mindre enn s50b30. Noen som har dokumentasjon på Hartge h35-24 liggende?

Jeg kjøpte det i utgangspunktet fordi de gav meg det beste kompromisset mellom utsende, kjøreegenskaper og pris. Jeg har fortsatt å kjøpe bmwer fordi det er det jeg kan best. Skulle jeg kjøpt ny lekebil, hadde jeg gått for Porsche, Lotus el.

Ireland engineering forsterkninger for innfesting av krengestag bak selges. Jeg har allerede disse forsterkningene, så jeg trenger ikke de som fulgte med i settet. Selges for kr 500 + frakt. Foringene følger ikke med. Ingen pruting takk.

E30en fikk ca 130 000 i reparasjoner og oppgraderinger i 2010. 530en fikk ca 20-30k.

E36 tannstang uten stoppere i kombinasjon med 7,5x16 et20 med 205/45R16 tok borti hjulhuset med fullt utslag. Jeg brukte ca 5mm stoppere for å få likt utslag som original tannstang.

11811133377

Du får kjøpt originale skåler som hindrer for mye bevegelse i motorfestet.

Seriøst? De gjorde nytten.

E36 m3 er søppel bortsett fra motoren. E30 vs E36 handler ikke om lyd eller utsende (jo forresten, e36 ser forjævlig ut), men om kjøreglede. I e30 glir du i ett med bilen og styrer morroa. I e36 er du passasjer. Jeg kjører mye heller en e30 med 205hk enn en e36 med 321. Kjøreglede måles ikke i effekt, men bredde på smilet. Gammel er du ? 11 år? samma det, når jeg var på din alder, allerede da forstod jeg at smak er behag. Og vis du melder deg inn på ett slikt forum, så ber du jo om og krangle når du sier sånn. Men da har jeg brukt 183 inntastninger på deg, som tok meg 14 sekunder. Og det var all energien jeg gadd og bruke på en sånn som deg for denne uken. Herlig bil sturla, 2,7 blir fint. Må bare få handlet deg en diff som holder og en sachs 618 trykkplate og 228mm 4 puck sinter. Da er du set for neste sesong. Og JA vi skal drekke neste helg, da har jeg 16 dager langfri. Deilig altså!=) Jeg er 22 år gammel og ser ikke verdi i e36 som annet enn delebil. Det er jo du ikke respekterer at folk har forskjellig smak. Det jeg prøvde å få fram med innlegget mitt var at de som planlegger en s50 transplantasjon i en e30 som regel ikke vil ta til takke med en e36 som allerede har s50.

Jeg har slitt med frossen øl i kveld. Jeg var ikke hjemme i hele dag, dermed lå temperatuen i huset på under 10 grader. Det var tydeligvis nok til at ølene mine frøs. Den første ølen jeg åpnet begynte å skumme over. Etterpå satt jeg igjen med ett par slurker før det var en stor isklump igjen i boksen. Mitt hus ble plutselig bygdens samlingspungt for julepils (uten at jeg hadde invitert noen), så nå sitter jeg å skåler med Hansa som har blitt varmet opp på vedovnen.

Sist jeg var innom Statens Vegvesen, gjorde de så godt de kunne for å trekke tilbake godkjenning av felgene mine. Etter at de hadde sjekket mot høyere hold, fikk de beskjed om at ting som var godkjent ikke kunne trekkes tilbake. Disse felgene var godkjent med en feiltagelse.

Jeg ser selv at det er et skambud, men jeg drar igang med 10 000. Da henter jeg isåfall på dagen.

Skjønner ikke det jeg heller, vi er jo vel ett felles BMW-samfunn? Kommer ihvertfall til å legge gi bort søknaden min om det ønskes, når den forhåpentligvis blir godkjent av Ålesund trafikkstasjon. Jeg ser heller ikke problemet, jeg har lagt ut søknaden jeg sendte for å få godkjent m20b27 (Hartge H27 fra 1987) i min 1988 325i. Jeg har ingenting å tape på om andre får godkjent sine bygg. Om noen får problemer med godkjenning av 2.7 liter, stiller jeg gjerne skiltnr til disposisjon om det er til hjelp. Jo flere e30 ombygninger som blir godkjent, jo bedre. Det gjør det gjerne lettere ved framtidige bygg. Jeg fikk forøvrig negativt svar på min s50b30 søknad her om dagen med begrunnelse at 333i hadde 30-40nm mindre enn s50b30. De henvendte også til 325is (I realiteten US 325i med sportsinteriør, diverse utstyr og diffbrems) som hadde 192hk.

E36 m3 er søppel bortsett fra motoren. E30 vs E36 handler ikke om lyd eller utsende (jo forresten, e36 ser forjævlig ut), men om kjøreglede. I e30 glir du i ett med bilen og styrer morroa. I e36 er du passasjer. Jeg kjører mye heller en e30 med 205hk enn en e36 med 321. Kjøreglede måles ikke i effekt, men bredde på smilet.

Takker for fin DIY, Den var til god hjelp. På biler med airbag i a-stolpen, må man vippe bort det plastikdekselet som det står "airbag" på. Bakom det er det en torx skrue som må bort. Etterpå er det bare å rive av resten av dekselet.

Hvordan i allverden kan du mene at det er kompisen din sin feil at clutchen røk tilfeldigvis da han lånte bilen din? Men jeg kan forsåvidt være enig i at akkurat i denne saken kan det hende at det beste ville vært å bite i det sure eplet og fikse clutchen for å få bilen tilbake. Fordi den ble ødelagt mens han/hun hadde den.. Jeg hadde selvfølgelig sett det ann, om jeg visste den gikk på siste verset ville jeg jo sagt det til vedkommende, og bedt han/hun være forsiktig.. Hvis jeg låner bilen til noen, og noe går istykker mens jeg har den, ser jeg det som en selvfølge at JEG fikser det. Bilen funket når jeg fikk den, da skal den funke når vedkommende får den tilbake selvfølgelig. Men dette blir ganske OT... Jeg opplevde en gang registerhavari hjemme i garasjen når jeg startet bilen en morgen. Hadde du dekket den reparasjonen hvis du var så uheldig å få låne bilen den morgenen? En clutch er en slitedel og med mindre du går inn for det ved å slure på clutchen konstant, greier du ikke å slite den ut på en dag. Dermed fortjener selger å få tilbake bilen med gåen clutch.