Yngvejos

Om jeg ikke husker helt feil fra mine vognkort, så kan e34 touring dra 1700kg og e39 touring 2000.

Jobber du i forsikringsselskap? Skulle gjerne fått kaskoen på 530en under 10 000.

En fyr som skulle være med i kjørelaget til jobb presterte å spørre om jeg hadde lånt pappas bmw når vi kjørte til jobb i min e30 318i touring. Når jeg sa at det selvfølgelig var min egen bil, begynte han å legge ut om ungdommen nå til dags som hadde for mye penger og kjørte rundt i dyre bmwer med aluminiumsfelger som kostet like mye som bilen hans. (15" bottlecap felger. ) Så du trenger ikke å gå opp i 17" for at det skal få gullkjedeeffekt.

Det som vil lønne seg for deg med lav bonus, er å bytte selskap hver 6.mnd. Da vil du oppnå bonusøkning dobbelt så kjapt. Det har jeg gjort og har max av "hva jeg kan ha" ifht alder. Jeg er 24 og har 70% på 1. år. Det er ikke alle som er klar over dette. Om du har en "vanlig" bil og er over 23år, så vil nok Trygvesta være veldig konkurransedyktig. Ønsker du et godt tilbud fra Vesta, så send meg PM. Kan få ordne langt bedre rabatter enn hva du vil få ved å ringe sentralnummeret. (Høyst sannsynlig en del rimeligere enn 9700,- som du har blitt forespeilet.) Jeg er 21 år og har 70% på første år uten å bytte selskap. Til trådstarter. Det er vel like greit å ha ansvar på en så billig bil som en e34 520it. Om den så skulle brenne opp, vil bonustapet koste deg mer enn om verdien på bilen går tapt.

Apropo Honda entusiaster. Da jeg forlot parkeringsplassen utenfor hotellet, sto det 3 crxer der og eierene sto å tok bilder. Jeg tenkte at det var ikke rart at de tok bilder når 3 så sære biler ble samlet. Da jeg kom tilbake ble jeg møtt av dette synet. (Ja, det er en rekke til bakom folkemassen som tar gruppebilde av seg selv og bilene.)

Hvordan holdt du igjen støtdemperstanga når du strammet toppmutteren på coiloverene forran? Det ser ut til at man kun kan holde igjen med fastnøkkel på mine og den passer ikke gjennom pipa til mutteren.

please translate Your profile says "Kjøretøy: Germany". Kjøretøy means vehicle. To correct your profile you have to fill in: Kjøretøy: E30, E34 etc. Bosted: Germany. (Bosted = Location)

www.drvanos.com selger overhalte byttevanoser til s50b32, disse får o-ringene sine fra beisansystems. Så de skaffer nok o-ringer til deg. På m50 fikk man inntrykk av at det var kritisk å ha en million forskjellige spesialverktøy ved bytte av o-ringer på vanos, men jeg byttet o-ringene uten å låse av hverken kammer eller veiv.

Jeg gleder meg til å prøve dette som kom i posten idag.

Det kan sikkert være greit å ta av vanosen i samme slengen og bytte o-ringer i den. BMWs o-ringer er kjent for å bli sprø og da er det ikke mye hjelp i vanosen. http://www.beisansystems.com/

Etter å lest om EGR-ventiler mistet jeg nattesøvnen av tanken på at motoren min resirkulerer sin egen eksos gjennom innsuget. (Tenk deg å ha en slange direkte fra anus til nesen, det er EGR prinsippet.) Jeg gikk derfor til innkjøp av en EGR-bypass. Ny og gammel ventil Jeg demonterte innsuget i samme slengen for å vaske utav soten som har blitt dannet av EGR. Her er noe å tenke på for de som fremdeles tror at diesel er miljøvennlig. Innsug og ny bypassventil montert igjen. Og til slutt en liten prøvetur. http://www.youtube.com/watch?v=9KBVoVu5bUc

Jeg har mine tvil om at du får en chip til en 2 liter bi-turbo med 214hk og 415nm. Vil tro det koster dyrt å hente ut mer effekt.

Lekkert. :whoa:

Jeg tror det varierer litt hva som ligger klart. På min 93 lå det klart ledninger til elektriske vinduer bak, tåkelys og utetempmåler.

E30 fikk seg en tur ut på snøen.

Solgte den idag.

Vanos kom på alle e34 med m50 i September 1992.

Jeg føler at det er påtide å dra fram ett par gamle quoter. Stå på. Bilen kommer til å bli sjef!

Det vet jeg ikke, jeg skal dra å se på den i morgen. Falck mente at det var radiatoren som var defekt.

Jeg tror det skal gå an å programmere inn på biler med MID skjerm også. Jeg kjøpte et brukt speedometer fra tyskland til min 98 530d (speedometeret var fra en 2000 modell). Når jeg satte i dette, fikk jeg styring av webasto inn på kjørecomputeren. Desverre er webastoen min ødelagt, så jeg fikk aldri prøvd om det fungerte før jeg presterte å slette funksjonen med diagnoseutstyr. Coupeviften ble ivertfall styrt som den skal, så jeg tror webastoen også ville fungert hvis den var i orden. Min bil er forøvrig levert med Thermotop C som tilleggsvarmer.

En annen ting som er plagsomt er folk som skal justere passasjerstolen hele tiden. Den forige passasjerstolen i e30en min hadde til slutt bare ett hakk som stolryggen hang på etter at en passasjer begynte å justere stolryggen mens jeg sladdet ut av et kryss. Man kunne høre at taggene ble revet av mens passasjeren ramlet bak i baksetet. Passasjerer fører generelt til mye unødvendig slitasje på biler.

På e39en min opplever jeg av og til piping i sving. Dette skjer når det ligger stein mellom bremseskjold og skive. Jeg bruker å løse det ved å rygge i 30-40 så steinene blir kastet ut igjen.

En kamerat hadde en 530d med ødelagt lukkemekanisme. Bavaria sa at det var pga at luken ble smelt igjen. Jeg fikk også høre det samme når jeg kjøpte bilen, så det er mange som har hørt det ivertfall.

Jeg synes dette er mest plagsomt på bakluka på touringen. Den har elektrisk lukking, så mekanismen bli ødelagt hvis man slenger igjen luka. Hvis jeg gir beskjed om å legge luka rolig ned og presse den i lås, bruker folk å lukke luka forsiktig ned til det er ca 20cm igjen, før de skyver fra med begge nevene og måker den igjen. På e30en er det m-tech2 spoiler på bakluken som stikker ut på siden av luken her har diverse hard lukking ført til riper i lakken etter at spoileren har slått i karosseriet. Så nå får ingen åpne og lukke baklukene mine. Det gjør jeg for dem.

Den er festet til skjermene med torx skruer i åpningen til nyrene og via støtfangerholderene. Utenom det sitter den med 4 skruer. To oppe og to nede.