Yngvejos

Kjøpte de på http://www.racing24.de/ . Kosta rundt 500kr med frakt.

Da har jeg gjort noe jeg hadde sagt at jeg aldri skulle gjøre. Bestilt sorte performance nyrer. Jeg er ikke noen fan av sorte nyrer i utgangspunktet, men jeg synes nyrene på E9x pre-lci ødelegger hele fronten med den blanke "barten" på panseret. Valgte å kjøpe dem i blank svart for at de ikke skal forsvinne helt.

Der står du relativt flatt gutt Jeg har fått bilen til å begynne å rulle fremover pga helling, men da hadde det med at den står i en bakke.. Hellingen du får på bilen pga at man jekker er som du sier ikke noe stort problem Menne altså, jeg synes at dere antyder at sikkerhetstiltak er nesten teit, og unødvendig? Jeg mener heller en bukk for mye, enn en bil som faller over meg... Samme gjelder en kile.. Men nei, nå er det ABC party... anything but clothes Har iført meg en sovepose! Bare jeg kommer meg ut i friluft nå så blir det sikkert bra... var noe klamt innendørs gitt Satser på at det blir mye artige "kostymer" og en god fest i dag også Lenge leve fadderuka (for 2. året på rad ) Jeg mener at det er tryggere å la fremhjulene rulle fritt istedet for at fremhjulene er blokkert og jekken må trille fremover. Føler at det er større risiko for at jekken sklir da, siden det er mer motstand i hjulene på jekken. Man setter selvsagt bukker under før man legger seg under bilen.

Selv om bilen heller fremover, så vil den ikke rulle som om den står i helling. Da hadde biler som er skamsenka forran og original høyde bak rullet fremover når de står på flatmark. Det er mer motstand i hjulene på jekken enn i hjulene på bilen, så det som vil skje er at bilen blir dratt bakover etter hvert som man jekker opp. Jeg setter jekken bak bilen under diffen, jekker opp og setter to bukker under som jeg senker den ned på. Ingen klosser forran hjulene.

Det går fint.

Amex sendte meg en faktura på kr 0,00 en gang, skjedde ingenting når jeg ikke betalte den. Sløsing med ressurser å sende en regning på 0kr med flypost fra USA.

Misunner deg, det er 40-55 grader her om dagen. Gleder meg til å komme tilbake til karmøy med 15 grader og regn.

Har Zito på e91en min og det virker å være helt grei kvalitet. Eneste jeg har å utsette på dem er at lakken er litt svak. Har fått noen steinsprutskader på mine.

Greier ikke å se hvordan selger skulle kunne vite om en "feil på registeret" (havari regner jeg med) som oppstod 300 mil senere. Det er klart surt at det skjer, men når du kjøper en bil utenfor garantitiden må du regne med at sånt kan skje. Du bør nok belage deg på å dekke reparasjonen selv.

Det burde være overkommelig. Jeg er DIYer med elektrikerbakgrunn selv. Jeg brukte ett par uker på å lese meg opp på det for å få full kontroll på forskjellen på de forskjellige programmene og de forskjellige begrepene. Liten oversikt: Inpa: Diagnoseprogramvare NCS-expert: Programvare for koding Winkfp: Programvaren som brukes for å oppdatere/programmere moduler Ediabas: En service som kjører i bakgrunnen for å etablere kontakt mellom bilen og de overnevnte programmene. Daten files: Disse inneholder ny programvare til modulene og oppdateringer for å kode moduleen. V45 filene funker fint til oppdatering. Disse tre programmene hører sammen i BMW Standard tools pakken. 50A psuen hadde ingen problemer med å levere nok strøm. Det største strømtrekket jeg så under programmeringen var rundt 40A, vanligvis lå den på rundt 15-20A

Supert. ODB2 -> USB har jeg allerede liggende så da er det jo allerede billigere å gjøre jobben selv siden de tar 1500-2000kr bare for å koble til verktøyet hos forhandler. Er det noen risiko ved å gjøre dette selv? F.eks om noe henger seg under oppdatering kan man risikere døde komponenter da? Hvor stor er denne risikoen eventuelt? Jeg var også inne på "høggern" sine sider og letet etter ny spiller. Må man sette i akkurat spilleren man har eller kan man bruke spiller fra nyere/eldre bil eller spiller med 2-slot (dvd+navi) når jeg har 1slot i dag? Edit: Selvfølgelig rotet bort eller lånt bort ODB2 -> USB kabelen min.... Kan alt av ODB2->USB brukes eller må jeg ka en spessiell type for at den skal fungere med winkfp? Er denne ok? Noen norske selgere som har dette tilgjengelig? http://www.ebay.com/itm/OBD2-CAN-BUS-OD ... 247wt_1163 Det er en risiko for å ødelegge ccc modulen mens du oppdaterer, den består av 5 individuelle moduler som må programmeres. Min svikta først på modul 4 som tok ett par timer. Den fikk jeg liv i igjen ved å koble til startkabler til en annen bil mens jeg programmerte på ny. CC applications som er den siste modulen som oppdateres hang seg opp flere ganger pga dårlig kontakt og enormt strømforbruk, så den hadde jeg ikke sjans til å fullføre uten ordentlig strømforsyning. Du må ha en K+Dcan kabel. Jeg bruker denne: http://www.ebay.com/itm/BMW-INPA-Ediaba ... 231bde16ec Av programvare må du ha Inpa, winkfp og ncsexpert. Modulene må kodes på ny med standardinnstillinger etter oppdateringen. Ta deg god tid til å sette deg inn i diyer, begynn med å få Inpa til å funke etterpå kan du prøve å kode litt med ncsexpert (feks aktivere digitalt speedometer). Når du har fått taket på ncsexpert, kan du begynne å vurdere oppdatering av moduler. Nyttige linker: http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=480261 http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=638152 http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=641190 Skal du bytte enheten, benytter du anledningen til å oppdatere til CIC idrive. Den er mye kjappere og har bedre software. http://www.ebay.com/itm/BMW-1er-E87-CIC ... 3cc9eb4386 Hadde ett lite håp om å ødelegge min ccc under oppdatering for å ha en gyldig grunn til å bygge om til cic.

Man kan oppdatere den via OBD2 kontakt med Winkfp. Leverer du den på verksted blir det gjort via MOST (fiber). Har akuratt oppdatert min selv med obd. Måtte gå til innkjøp av denne strømforsyningen for å ha nok strøm under hele prosessen: http://www.norworld.no/power-supply-skp ... -3130.html Det tar ca 7 timer å oppdatere den via obd.

Jeg ble utsatt for det samme i forgårs. Ventinga på Gardemoen og i Frankfurt tømte batteriet på laptopen. Og der satt jeg på en 6 timers flytur til Abu Dhabi uten strøm på pcen med ett skilt forran meg hvor det sto "Wireless hotspot".

Så satt jeg her i Abu Dhabi igjen for ett par ukers kurs. Det var rundt 40 grader her på morgenkvisten og nå blir de to første opplæringsdagene kuttet pga noen muslimske helligdager. Kommer til å dø av kjedsomhet her.

På mine H&R coilovers står det E9x og E87 på demperene både forran og bak, så jeg vil tro at det passer.

Kan ivertall anbefale 530d til større hengere. Kjørte med dette lasset til Stavanger: Jeg kjørte ut av ferja ved siden av en A6 1.8t med en tom båthenger. Han så ut som han hadde bestemt seg for at han skulle komme før meg i ferjekøen. Parkerte han rimelig greit til tross for at jeg hadde minst 1300kg tyngre last bak meg. Greide 140-150 oppover rennfasttunnelen også. Automatkasse kan derimot ikke anbefales, e39 diesel + automatkasse er synonymt med 2-3 sek ventetid fra du trør på gasspedalen til det skjer noe. Girkassen var nok hovedgrunnen til at jeg solgte min 530d etter to år.

Begge dere sutrer over å måtte kjøpe stasjonsvogn pga unger, mens jeg "sender bort" frøkna, og titter etter stasjonsvogn alikevel X2. Jeg hadde stasjonsvogn før jeg fikk både dame og unge i hus. Var forresten ute og prøvekjørte Toyota GT86 igår, det hadde vært en artig arvtager til e30en. Synes karakteristikken på motoren var noe kjedelig og lysbryteren var ikke noe å skryte av (det var den eneste bryteren jeg prøvde i bilen), men ellers var den veldig villig til å kastes inn i svinger med tilnærmet null krenging og veldig kjapp innstyring. Tror vi kommer til å se mange av disse rundt på banene fremover. Fikk ett pristilbud på 443k. Det er utenfor min prisklasse, men når man tenker på hva man ellers må ut med for en ny sportsbil, er det latterlig billig.

Det var nok meg du så, er hos dama om dagen så jeg vimser litt rundt på øya.

Jepp. Tåkelysene blir brukt som ekstra bremselys ved hard nedbremsing som standard også.

Bruker ncs expert til koding og winkfp til oppdateringer. Slik ble kodingen av bremselys: http://www.youtube.com/watch?v=dD24Laob ... ture=g-upl Og en liten lydsjekk i samme slengen. http://www.youtube.com/watch?v=Tb0NZstQO3g

Det er fort gjort å kode det bort. Kan ikke si at beltesensoren plager meg nevneverdig man kan kjøre i lav fart ett stykke uten at den begynner å pipe, så jeg får flytta bilen uten at den piper. Når jeg kjører mer enn 50m, tar jeg alltid på meg beltet uansett. Synes det er greit at det piper når passasjerer ikke tar på seg beltet, så slipper jeg å ha folk slengende rundt i bilen om jeg skulle komme utfor en ulykke. Mye skal du ha for å fikse det a, Yngvis ? Hvis du kommer innom med bilen, skal jeg gjøre det gratis.

Det er fort gjort å kode det bort. Kan ikke si at beltesensoren plager meg nevneverdig man kan kjøre i lav fart ett stykke uten at den begynner å pipe, så jeg får flytta bilen uten at den piper. Når jeg kjører mer enn 50m, tar jeg alltid på meg beltet uansett. Synes det er greit at det piper når passasjerer ikke tar på seg beltet, så slipper jeg å ha folk slengende rundt i bilen om jeg skulle komme utfor en ulykke.

Må deakselerere mer enn 5m/s^2 for at det skal skje. Sånn skal det se ut. Skal prøve å øke blinkfrekvensen litt. Her er kodene som har blitt brukt. BFD står for brake force display. Tror BFD1 er lett deakselerasjon mens BFD2 er over 5m/s^2. Må forske litt på hva de forskjellige paragmeteree gjør, for jeg kan tenke meg å kode likt som på 1M i filmen under: BFD_1_BL_M_ERSCH_BILD wert_03 BFD_1_BLINK_FREQ_AUS wert_01 BFD_1_BLINK_FREQ_EIN wert_01 BFD_1_ENTPRELL_ABS wert_01 BFD_1_ENTPRELL_AX wert_01 BFD_1_MIN_GESCHW wert_01 BFD_1_NSL_ERSCH_BILD wert_03 BFD_1_RL_BL_1_ERSCH_BILD wert_03 BFD_1_RL_BL_2_ERSCH_BILD wert_03 BFD_1_RL_BL_ERSCH_BILD wert_01

Ble sittende å lese om oppdatering av moduler og endte til slutt med å prøve meg på det selv. Fikk oppdatert programvaren til motorstyring, takluke, speedometer etc. Men når jeg begynte å oppdatere Idrive, gikk det galt. Disse bilene trekker ekstremt mye strøm i perioder under koding og Idrive oppdateringen tar 7 timer. En 50A strømforsyning gjorde susen, så nå er snart all software på bilen oppdatert. Det er veldig lærerikt å holde på med koding og oppdateringer. Fremtidige planer er å ettermontere Idrivekontroll til den nye typen og muligens ettermontere bluetooth og talekontroll. Har også kodet sånn at bremselys og nødblink blinker når ABS slår inn.

Flaskene koster rundt 150kr stk. Apparatet er solgt.