Ingen klager her heller, bortsett fra eu-kontrollen hvor de ikke likte at det lyste grønt de første sekundene.
Nå skal jeg ut i garasjen å remontere min ettermonterte xenon.
Det kommer mye an på lyktene.
Jeg har xenon i linselyktene på e30en min. Disse har jeg vært i lysjusteringsapparat med uten å se noe unormalt. Mekanikeren som justerte dem trodde at det var langlysene som hadde xenon siden han så ballastene.
Jeg har skiver og klosser fra koed.
Skivene er jeg veldig fornøyd med, men klossene tåler varme dårlig.
Etter litt inspirert kjøring, begynner det å lukte svidd treverk, og bremsene fader.
En frisk m20 skal tikke. Jeg ville vært mer bekymret hvis den ikke tikket.
Hvilken hjerne har du til bilen? Hvis den kommer fra en ETA motor (2,7), skal den ha turtallsperre rundt 5000 rpm.
Det er ingen problem å bruke lista flere ganger.
Jeg fikk hjelp av en glassmester, da tok det 10 minutter å bytte ruten.
Du trenger verktøy til låselista. Jeg tror de har på biltema.
2000 så er de dine. Jeg mener å huske at det ble lite spenn i fjærene bak med bilsteindemperene, forran går det bra.
Jeg har kjørt dem med 75/30 senk uten problemer.
1500 for 8 dempere og 4 fjærer?
Nypris på fjærene er 1900kr.
Nypris på Bilstein sprint framdempere og m-tech bakdempere er 5946
Nypris på Gule koni er: 4416.
Jeg har to getrag 260 kasser til m20 til salgs.
En med hull til følere og gamle typen giroverføring, og en uten hull til følere, og ny type giroverføring.
1200kr stk.
Kan skje? Dette skulle ikke ha skjedd. Dette er jo menneskelig svikt.
Han mener vel at det ikke nødvendigvis er den som har restaurert bilen som har slurvet, det kan bli flere demperbytter på 13 år.