Yngvejos

Hva gjorde du før den ikke startet? Jeg har hatt to episoder uten gnist. 1. Bytta motor i e30en. Og hadde glemt å koble til tenningskabelen på motornettet. 2. E34en døde og ville ikke starte igjen. Der var registerreima røket, så den drev ikke rundt fordeleren.

Meguiars er greie produkter det, men det finnes bedre. For tiden er jeg hekta på de tyske merkene pinnacle og wolfgang. De har mye fine produkter på www.autogeek.net Ellers har man det norske alternativet www.scandicshine.no . Det er dyrere enn autogeek, men det svarer seg hvis man ikke skal bestille mye på en gang. Av voks kan jeg anbefale pinnacle liquid souveran. Jeg la et lag oppå Meguiars nxt voksen, og kunne greit se at det ble dypere glans. Lakken ble ekstremt glatt også.

Den går nå for 6000kr. Iløpet av juni, leverer jeg inn skiltene og planlegger å selge i deler.

Jeg fikk lest av diagnose på AC igår. Feillisten jeg fikk var: 40: Vattenventil vänster 44: Klimarelä 46: Vattenventil höger 92 Klämma 50 Hvor er disse tingene, og hvordan fikser jeg det?

Alle i bilen kan tenne seg en sigg på likt Tenkte jeg åsså Hvor er alle disse plassert forresten? Det var bare 3 fant jeg ut. Jeg trodde det var en i bagasjerommet også. Det er en forran, og to bak i midtkonsollen. Men de bak er for trange til at man kan sette sigarett-tenneren i. Men det gir meg som fører mulighet til å lade gps, mobil og tenne røyk på en gang.

Nå har den fått felger. 8,5x17 og 9,5x17 originale alpina, som desverre er lakkert hvite.

Kjøreopplevelsen, lyden og utstrålingen.

Jeg tror det skal gå fint å kjøre den til stavanger. Har kjørt den et par turer til Haugesund og tilbake med den for å finne ut om det kom mer olje i vannet, eller om det var gamle rester. Det gikk fint det. Men du må ha et hjul. Det ene dekket er punktert, dette ble erstattet med reservehjulet som sprakk etter to dager. Kan eventuelt leveres med vinterdekkene fra den andre 520en min. piggdekk på stålfelg. Edit: Jeg ser at det er et par ting jeg har glemt å skrive i annonsen. Den motstanden som skal være når du drar girspaken over til revers er forsvunnet. Det er ikke noe problem å kjøre med når man har vent seg til det, men det er fort gjort å hive den i revers istedet for 1. de første gangene. Det er også litt elektrisk tull i baklyktene. Bremselyset fungerer ikke alltid. Jeg misstenker at det er bryteren som er gåen. Ryggelyset fungerer heller ikke. Det har jeg ikke prøvd å finne ut av. Du kan nå meg på 94489787

Jeg er nok en e30 facelift. Født på slutten av 80 tallet. Liten og lett. Høyt forbruk og lite effektiv. (Spiser masse, men forbrenner alt) Eneste forskjell, er at jeg har større eksos.

Den værste rustflekken på bilen:

E30en: At jeg har stygg lakk med riper og litt overflaterust. At jeg ikke har m-tech2 sideskjørt til den. At den er alt for lav, uten å se lav ut. At den står på bukker uten bakstilling eller styring. At jeg ikke har hjerte til å kvitte meg med den til fordel for en nyere bil. E34 touringen: Klunking i forstilling. Vibrasjon i rattet i 80-100. Sliten lakk. AC fungerer ikke (mye værre å ha defekt AC, enn å ikke ha AC i det hele tatt.) Kjedelige 15" originalfelger. E34 sedanen: At den står å tar opp plass utenfor huset, og at ingen vil kjøpe den pga gåen toppakning.

Gnistene kommer kun ved tilkobling og frakobling. Det vil ikke bli noe annerledes enn når du spiller musikk i bilen mens dynamoen lader batteriet.

Flatreim til kjølevifta. Regner med at det er samme typen viftereim som du finner på m50 motorene. Tynn og brei.

Hvis den er i bra stand uten noe gjennomgående rust, kan jeg gi deg 500 for den.

Jeg har begge deler. 1000kr inkludert frakt.

Jeg er på jakt etter en ny traværs bak til 325en min. Må være i henteavstand.

Jeg holder på å ta ned traværsen på e30en min nå. Det som gjenstår å demontere nå, er bremseslange på ene lenkearmen og håndbrekkwirene. Jeg har tatt av skiva, og slått ut splinten som holder håndbrekkwiren fast i håndbrekkmekanismen. Men jeg greier ikke å løsne den strømpa som wiren går i fra bremseskjoldet. Strømpene på begge sider er delt ca ved traværsen. Skal de være delt, eller er de knekt? Hvordan er wiren festet til navet, og hvordan er den festet inni bilen? Jeg vurderer å kjøpe nye wire når jeg først er igang. Jeg løsnet en brakett inni "trommelen" som håndbrekkwiren kommer gjennom. Denne sitter bom fast selv om begge skruene er skrudd ut. Jeg sliter også med det ene bremserøret på lenkearmen bak. Her ble mutteren på røret rund, og jeg får ikke løsna den samme hva jeg prøver. Jeg har prøvd å holde igjen med både rørtang og polygrip, men den går rundt uansett. Noen tips til hvordan jeg kan få den av uten å ødelegge slangen det er skrudd inn i?

Oljelampen lyser når den er under halv på peilepinnen. Det kan hende at sensoren har fått seg en trøkk. Men mest sansynlig vil den forsvinne når du har fylt til max merket og kjørt litt med den.

Jeg fikk orden på det. Det viste seg å være gjenger på den delen som kommer ut ifra den siden med rattakselen på. Det som har skjedd, var at jeg hadde skrudd den litt fra hverandre da jeg løsnet endeleddene.

Jeg skulle montere servo på bilen idag, men under montering la jeg merke til noe. Festene er ikke på linje for fem øre. Er det mulig å justere disse i forhold til hverandre, eller er det tannstaget som har fått seg en trøkk?

Ønsker å kjøpe differensialforing til e30. Poly eller nylon. m-tech stabilisatorstag bak. Polyforinger til dette, og forsterkede stabilisatorfester.

Jeg har ikke utetempmåler. Hvor finner jeg trykkmåleren?

Bump.

Ble den kjøpt i Norge i 1990?. De 10 årene gjelder fra når den ble importert. Du må sende søknad til bt for å få klarsignal til å starte ombygging. Når du har fått positivt svar, kan du bestille time til visning.

Det er ingenting som heter standard bilbatteri. Du får de i alle lengder, bredder og høyder. Det er mange forskjellige fester på dem også. Du må ha polstilling 0, poltype 1, festeknaster B13, l=268mm, b=175mm for å få festet det ordentlig. Om det ikke betyr noe for deg om du får plassert dekselet over, så er høyden valgfri. Batteriet sitter bak i 325 også, og jeg fikk som sagt ikke montert dekselet etter batteribytte.