Yngvejos

Jeg hadde gåren ytre bærekule og styrekule på høyre siden forran på min. Bærekula fikk bilen til å humpe en del, og styrekula fikk det til å riste i rattet.

Jeg ville viska bort den siste linja hvis jeg var deg. Det siste man skal gjøre, er å skrive å et forum hvilken alarm man har.

Men her er det snakk om en m20b20. Har det noe for seg å kjøre den på 98 oktan? E30 eiere: Fram med instruksjonsbøkene.

Du har ikke kobla deg på feil utgang da?

Siden det har så liten innvirkning på sluttsummen som står på pumpa når jeg er ferdig, fyller jeg 98 oktan. Dette gjør jeg fordi jeg er usikker på om 95 anbefales til min bil, og fordi jeg synes forbruket ble litt lavere med 98. Når jeg gikk fra 95 til 98, sank drivstoff-forbruket med 1dl per liter. Men siden så mange sier til meg at dette bare er tull, skal jeg ikke si det sikkert at 98 gir lavere forbruk. Har kjørt mye på 98, og en gang skulle jeg prøve 95 for å spare litt penger. Da hadde den en tendens til å fjuske litt på lavt turtall.

Hvis du har egen menyknapp, får du opp en annen meny hvis du holder den inne i noen sekunder. På min spiller, går jeg inn på Meny - setup - audio - subwoofer.

Bosted finner de ut ved å sende "regnr" til 2282. Da får de fullt navn og kommune. En liten tur innom gulesider, så vet de hvor han bor. Men siden du har sett både dem og registreringsnummeret deres og gjennomskuet planen deres, er de bra dumme hvis de kommer å stjeler hjulene.

Hadde jeg vært deg, hadde bilen stått med stålfelger nå, og godfelgene hadde vært under senga.

På et arrangemang for gatebiler, burde de ha parkeringsplasser som passer for gatebiler. De kan da ikke bli overraska over at det kommer lave biler som ikke kan kjøre i offroadløypene. :S

2600 for å parkere ute på ett jorde? Da er det avgjort, jeg skal aldri på gatebil.

Tror nok det vil bli lettere å selge den hvis du tar av ostehøvelen på bagasjelokket. Vil tro at du må godt ned i pris, siden den har testarossa-styling og er baurcab. Baur cab er for spesielt interesserte, og de som vil ha det er nok på jakt etter en original. Testarossa-styling er også for spesielt intersserte, så jeg tror det blir vanskelig å finne en kjøper som liker begge deler. Hvis den er i god stand, burde du vel greie å få 30 000 for den.

Har kjøpt en m-tech2 front til bilen, men denne mangler fester og klips. Noen som har en bruksanvisning på hvordan man monterer den?

Frontfangeren er også skadet, den er sprukket i venstre hjørne. Jeg har lagt lim i sprekken og forsterka med glassfiber på baksiden, må sparkles litt. Så har jeg limt på den knekte biten av leppa, her må du regne med mye pussing og sparkling. prisen på 700kr er for både fanger og leppe. Men jeg sender ikke.

Bilen min er senket 60mm forran med ap fjærer og korte gule koni. Jeg var ikke helt fornøyd med høyden, så jeg kjøpte senkeskåler på schmiedmann som skal senke 15mm ekstra. Monterte disse, men bilen har ikke sunket en eneste millimeter. Det fulgte med en distanseskive til skålene, den ble montert mellom senkeskåla og tårnlageret (jeg byttet ut den tynne skiva som var der i distanseskiva). Noen tips til hva som kan være galt?

Den er solgt... Til meg Du kan få kjøpe denne av meg da. 700kr, må hentes.

Det er heller ikke rett bil når han er ute etter en 88 eller nyere.

Nei det er ikke den bilen! Med hensyn til selger sier jeg ikke mer om hvilken bil det er! Hvordan kan det gå utover selger at du forteller hvilken bil det er? Står det ikke i annonsa at den har vært kappa i to og sveist sammen igjen? Hvis ikke, burde du si det med hensyn til kjøper.

256 000 skulle vise seg å være den magiske km-standen hvor bremserørene ryker. Hadde gått 236 000 når jeg kjøpte den, og på disse 20 000km har jeg måtte bytte: Bremserør Registerreim og vannpumpe (forebyggende arbeid) Motorolje Differensialolje Bærekule Styrekule.

m-tech sladrespeil til e30?

Og jeg har 205/45 R16 forran, 215/40 R16 bak som alternativ dekkdimmensjon. Stikkordet er "TÜV-papirer"

Syns bilen ser veldig tøff ut i videoen. Gleder meg til å se hvordan m-tech utgaven blir. Hadde vært tøft om Hartge laga en H1 coupe av den. Denne gang med v10eren.

Innpress har alt å si. Hvis det er feil innpress, vil den subbe før eller siden uansett hvor lite du senker.

Er vinga til salgs?

Hva med å knerte den med en gang? Tror nok katten gjennomgikk mye mer smerter ved å bli tatt inn i bilen, ut av bilen for så å bli slått ihjel med en spade, enn om du bare hadde rygga over den eller tatt den med hjulkryss eller hva du måtte ha for hånd. Og om noen skulle lure, jeg er ikke noen stor kattehater som blir tent av å kjøre på katter for så å drepe dem, men jeg synes det er mer humant å avlive dem så fort som mulig istedefor å la dem lide. For et par år siden ringte søstera mi til meg midt på natta og gråt fordi hu hadde kjørt på en katt. Det var uaktuelt for hun å avlive den. Jeg fant fram kubeinet, heiv meg på motorsykkelen og kjørte dit så raskt jeg kunne for å gjøre det slutt for katten, men idet jeg kom døde katten. Den måtte ligge i minst 10 minutter å pines istedefor at den kunne fått en rundte til under hjulet og fått korta ned tiden og smerten drastisk. Det burde nesten være lovpålagt at man skulle avlive små dyr etter påkjørsel hvis det var innlysende at dyret ikke ville overleve ved behandling.

AC Schnitzer, Alpina og Hartge er ikke helt bak mål de heller.