Yngvejos

Du får kjøpt originale skåler som hindrer for mye bevegelse i motorfestet.

Seriøst? De gjorde nytten.

E36 m3 er søppel bortsett fra motoren. E30 vs E36 handler ikke om lyd eller utsende (jo forresten, e36 ser forjævlig ut), men om kjøreglede. I e30 glir du i ett med bilen og styrer morroa. I e36 er du passasjer. Jeg kjører mye heller en e30 med 205hk enn en e36 med 321. Kjøreglede måles ikke i effekt, men bredde på smilet. Gammel er du ? 11 år? samma det, når jeg var på din alder, allerede da forstod jeg at smak er behag. Og vis du melder deg inn på ett slikt forum, så ber du jo om og krangle når du sier sånn. Men da har jeg brukt 183 inntastninger på deg, som tok meg 14 sekunder. Og det var all energien jeg gadd og bruke på en sånn som deg for denne uken. Herlig bil sturla, 2,7 blir fint. Må bare få handlet deg en diff som holder og en sachs 618 trykkplate og 228mm 4 puck sinter. Da er du set for neste sesong. Og JA vi skal drekke neste helg, da har jeg 16 dager langfri. Deilig altså!=) Jeg er 22 år gammel og ser ikke verdi i e36 som annet enn delebil. Det er jo du ikke respekterer at folk har forskjellig smak. Det jeg prøvde å få fram med innlegget mitt var at de som planlegger en s50 transplantasjon i en e30 som regel ikke vil ta til takke med en e36 som allerede har s50.

Jeg har slitt med frossen øl i kveld. Jeg var ikke hjemme i hele dag, dermed lå temperatuen i huset på under 10 grader. Det var tydeligvis nok til at ølene mine frøs. Den første ølen jeg åpnet begynte å skumme over. Etterpå satt jeg igjen med ett par slurker før det var en stor isklump igjen i boksen. Mitt hus ble plutselig bygdens samlingspungt for julepils (uten at jeg hadde invitert noen), så nå sitter jeg å skåler med Hansa som har blitt varmet opp på vedovnen.

Sist jeg var innom Statens Vegvesen, gjorde de så godt de kunne for å trekke tilbake godkjenning av felgene mine. Etter at de hadde sjekket mot høyere hold, fikk de beskjed om at ting som var godkjent ikke kunne trekkes tilbake. Disse felgene var godkjent med en feiltagelse.

Jeg ser selv at det er et skambud, men jeg drar igang med 10 000. Da henter jeg isåfall på dagen.

Skjønner ikke det jeg heller, vi er jo vel ett felles BMW-samfunn? Kommer ihvertfall til å legge gi bort søknaden min om det ønskes, når den forhåpentligvis blir godkjent av Ålesund trafikkstasjon. Jeg ser heller ikke problemet, jeg har lagt ut søknaden jeg sendte for å få godkjent m20b27 (Hartge H27 fra 1987) i min 1988 325i. Jeg har ingenting å tape på om andre får godkjent sine bygg. Om noen får problemer med godkjenning av 2.7 liter, stiller jeg gjerne skiltnr til disposisjon om det er til hjelp. Jo flere e30 ombygninger som blir godkjent, jo bedre. Det gjør det gjerne lettere ved framtidige bygg. Jeg fikk forøvrig negativt svar på min s50b30 søknad her om dagen med begrunnelse at 333i hadde 30-40nm mindre enn s50b30. De henvendte også til 325is (I realiteten US 325i med sportsinteriør, diverse utstyr og diffbrems) som hadde 192hk.

E36 m3 er søppel bortsett fra motoren. E30 vs E36 handler ikke om lyd eller utsende (jo forresten, e36 ser forjævlig ut), men om kjøreglede. I e30 glir du i ett med bilen og styrer morroa. I e36 er du passasjer. Jeg kjører mye heller en e30 med 205hk enn en e36 med 321. Kjøreglede måles ikke i effekt, men bredde på smilet.

Takker for fin DIY, Den var til god hjelp. På biler med airbag i a-stolpen, må man vippe bort det plastikdekselet som det står "airbag" på. Bakom det er det en torx skrue som må bort. Etterpå er det bare å rive av resten av dekselet.

Hvordan i allverden kan du mene at det er kompisen din sin feil at clutchen røk tilfeldigvis da han lånte bilen din? Men jeg kan forsåvidt være enig i at akkurat i denne saken kan det hende at det beste ville vært å bite i det sure eplet og fikse clutchen for å få bilen tilbake. Fordi den ble ødelagt mens han/hun hadde den.. Jeg hadde selvfølgelig sett det ann, om jeg visste den gikk på siste verset ville jeg jo sagt det til vedkommende, og bedt han/hun være forsiktig.. Hvis jeg låner bilen til noen, og noe går istykker mens jeg har den, ser jeg det som en selvfølge at JEG fikser det. Bilen funket når jeg fikk den, da skal den funke når vedkommende får den tilbake selvfølgelig. Men dette blir ganske OT... Jeg opplevde en gang registerhavari hjemme i garasjen når jeg startet bilen en morgen. Hadde du dekket den reparasjonen hvis du var så uheldig å få låne bilen den morgenen? En clutch er en slitedel og med mindre du går inn for det ved å slure på clutchen konstant, greier du ikke å slite den ut på en dag. Dermed fortjener selger å få tilbake bilen med gåen clutch.

Det skal gå, men det er mye mikkmakk for å få det til. Jeg kjører INPA på carsoft interface, men siden jeg må ha vmware og winxp for å få INPA til å fungere, blir det veldig mye pes for å knytte sammen to virtuelle pcer en for inpa og en for dis. http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... ?t=1312104

Bare prøv, jeg svarer med gul xenon i langlysene.

Hvit gugge er et resultat av vann i olja, men det kan godt være grunnet kondens som følge av småkjøring.

Jeg hadde en lignende episode på en parkeringsplass en gang. Jeg stilte meg ved siden av e39en og trykket på lås opp knappen. Låsene mine forble lukket mens låsene på chrysler voyageren ved siden spratt opp. Et trykk til på knappen fikk mine dører til å låse seg opp. Jeg greide ikke å låse den igjen med min nøkkel.

Kan ikke regne med noe annet når man gjør sånt med bilen gjør sånt med bilen? hvor dumt er det og si a? bare fordi det ikke er mtech skjørter på den så må man ikke kritisere og slenge med leppa.. blir som at jeg skal kritisere alle som tror på gud bare fordi jeg ikke tror på gud det.. folk må få lov og ha forskjellig smak uten at folk skal pirke på det hver gang noen har noe som skille seg ut Jeg er ikke så originalpolizei at det MÅ stå m-technik på skjørtene for at de skal være akseptert, men disse så forferdlige ut. Det minner om en 18 åring som klistrer på det første og beste han kommer over bare for å ha gjort noe med bilen. Linjene på sideskjørtene går ikke igjen noen andre steder på bilen.

Det er en magisk stemning over området rundt ringen. Når du har kjørt en runde, føler du at bilen din ikke hører hjemme noen annen plass. Hadde jeg hatt kapital til det, skulle jeg hatt en tyskregistrert e30 eller 993 i opplag i nærheten av ringen.

Kjører brukshøyde på mine biler:

Jeg må få webastoen ut ett par cm for å skru løs styrekortet på den. Jeg har løsnet to skruer under den, men den henger fremdeles i noe oppe. Er det noen som vet hvordan jeg får den løs?

Såvidt jeg vet fikk du ikke swirl flaps på 184 hesteren. Når jeg søker opp rammenr mitt på www.realoem.com får jeg kun opp delenr på innsug uten flaps. Jeg har montert tilbake egr ventilen fordi jeg fikk problemer med for høyt ladetrykk som gav feilkode og redusjon av motoreffekten etter hard belastning.

Nå ja, hadde man hatt slike penger Banken veksler til dollar for deg. Ingen problem.

Ønsker å kjøpe en bagasjeromsmatte til e39 touring. https://www.koed.no/functions/billede.a ... .jpg&map=1

En grei test er å starte motoren, så koble fra + polen på batteriet. En frisk dynamo skal greie å holde liv i alt elektrisk alene.

Cab-setet er smalere enn M3 setet, så det vil ikke passe uten "ombygning". Seter fra 2- og 4-dørs e30 passer, men da får du 3 seter bak.