Yngvejos

Hvilke dimmensjoner der det på dem? Følger det med dekk?

Jeg byr 10 000 for bbs.

If you can't beat them, join them. Sikkerhetskurset kan du ta på privaten for 17 000-18 000kr og hvis du har fagbrev som mekaniker, maler, rørlegger, elektriker etc, har du alt du trenger for å komme offshore. Det er klart at det er praktisk å ha fri hele dagene, men folk har en tendens til å kun fokusere på fritiden og ikke arbeidstiden. Du blir trøtt av å jobbe 12 timers (og ofte 16 timer) dager i 14 dager i strekk. Ingen helger å hvile i. Du går 14 dager og tenker på alt du kunne gjort hvis du var hjemme. Mange har også kone og barn som ikke liker at mannen er borte. Så det er litt fra person til person om de tåler det eller ikke. De hadde slitt med å få folk inn på en sånn ordning hvis de ikke fikk litt bedre betalt for det. Jeg for min del skal inn på 5-skift på land nå. Og det er bedre betalt enn offshore igjen. Du må ofte kjenne noen for å få noe mer enn bare 1 års oppdrag. Er fort mulig at du får mer jobb, men det er ingen garanti. Og ofte mener man at fast og trygg jobb er bedre enn en som bedre betalt og usikker. Og det er vel flere nivå med sikkerhetskurs.. har hørt om folk som må oppimot 60000 jeg.. og er det av egen lomme.. Good luck! Tror et fåtall betaler inntil 20 tusen av egen lomme også, uten å være garantert jobb. Er nok ikke bare 1 kandidat per "stilling" for å si det sånn Nordsjøen er attraktivt, nettopp pga lønn og turnus-ordningen I Statoilsystemet er det såvidt jeg vet slutt på kjennskap og vennskap for å komme offshore. De jeg kjenner som har høye stillinger på plattform har ivertfall ingen innflytelse som kan gi meg en fast jobb. De har begynt å lyse ut stillinger eksternt også. Det sikkerhetskurset som du må ha for å komme deg ut, koster ikke mer enn 20k. Jeg tok det for ett par uker siden, og flertallet av de som var der tok det på privaten. Er du medlem i LO, kan du få refundert 9000 av kurset. Fast jobb offshore er ikke noe man får helt uten videre, men begynner du hos en underleverandør, kan man ofte gå fast rotasjon og bli sendt ut på forskjellige rigger og installasjoner. Det er enormt mange firma som har offshorearbeid.

Enig der. Når jeg hopper fra e30 til e90, er det bare sikkerhetsbeltet som hindrer meg i å treffe frontruta når jeg skal ta en rolig nedbremsing.

If you can't beat them, join them. Sikkerhetskurset kan du ta på privaten for 17 000-18 000kr og hvis du har fagbrev som mekaniker, maler, rørlegger, elektriker etc, har du alt du trenger for å komme offshore. Det er klart at det er praktisk å ha fri hele dagene, men folk har en tendens til å kun fokusere på fritiden og ikke arbeidstiden. Du blir trøtt av å jobbe 12 timers (og ofte 16 timer) dager i 14 dager i strekk. Ingen helger å hvile i. Du går 14 dager og tenker på alt du kunne gjort hvis du var hjemme. Mange har også kone og barn som ikke liker at mannen er borte. Så det er litt fra person til person om de tåler det eller ikke. De hadde slitt med å få folk inn på en sånn ordning hvis de ikke fikk litt bedre betalt for det. Jeg for min del skal inn på 5-skift på land nå. Og det er bedre betalt enn offshore igjen.

Og så er det lettere å dosere kraften så man ikke låser hjulene. Kjører 750 sylinder på originale 325 bremser og er strålende fornøyd med det.

*887 Håndbrekk i Aeroskinn (kr 40.432,-) Dyrt håndbrekk.

Ikke jeg heller, men jeg skjønner hvertfall ikke hvorfor nordsjøarbeidere skal tjene så inn i Helv... mye bedre enn oss som er på land. (kunne godt tenkt meg og jobbet i nordsjøen selv altså) Men ta meg som har vært rørlegger i noen år. Har da 2 år VG skole og 2 år i lære. og vet ærlig talt ikke grunnårslønnen jeg hadde men endte vel opp med i overkant 400 000 inkl all overtid. Så tar vi lillebroren til en vennine, som gikk 2 år VG skole og 2år i lære, ikke i rørleggerbedrift men i STATOIL. så ved endt læretid reiser han offshore og tjener 600000 i året der han i tillegg har 8 mnd fri. En barne/ungd arbeider har akkurat samme utdanningen som rørleggeren og han i statoil men tjener likevel 260 000 i året. Noe er hvertfall galt en eller annen plass... Offshorearbeidere har ikke mer fri enn andre. Forskjellen er at offshore jobber vi 163,5 timer på 14 dager (samme som 1 måned med 7,5 timers dager) og kan derfor ha fri etterpå. Ekstra lønn er vel fordi det er ugunstig for mange å være bortreist og jobbe 12 timers dager 14 dager i strekk. I tillegg må du være på installasjonen på kvelden etter jobb, siden du ikke akuratt kan reise i land. For min del jobber jeg på et verft til vanlig og er offshore iblandt. Offshoretillegget er bare på 10 000 per tur, så man blir ikke rik av det. De eneste gangene vi får lønn som kan kvalifisere til 600 000 i året, er når vi går overtid (100% med en gang), eller helligdag.

Er det en kaskoskade eller en ansvarskade? Ved ansvar må de dekke ekstrautstyr. Jeg fikk 58 000 + bilen for en 88 325i.

Hvis jeg kobler kablene fra forsterkeren forsvinner lyden. Hvis jeg kobler dem fra spilleren, er lyden der enda. Jeg må nesten spesifisere en gang til at dette er de originale høyttalerkablene i bilen som vanligvis går inn på den originale forsterkeren. Disse er forlenget med en meter for å nå bort til forsterkeren.

Hvordan kan det ha seg når lyden kommer uten at spilleren er koblet til? Lyden kommer heller ikke når kablene er koblet inn på originalforsterkeren istedet.

Castrol magnatec 15W40.

Da må du ha servo pumpe fra 4 syl E30. Det har jeg ikke. Men E36 servo tannstanga passer om du bruker endeledda fra den E30 ikke servo du har, så må du space opp med noen skiver ol, der man skrur tannstanga fast. Ikke mye mekk det, får mere direkte og mere rattutslag med E36 tannastang på E30. Kan en bruke ledda fra e 30 på e 36 tannstanga ?? Har e36 tannstang uten ledd sjønner du ... så har jo eg stanga som er på bilen Det går bra.

Jeg satte en jumper mellom + og remote med tenningen av. Det blir fremdeles forstyrrelser av alt som bruker strøm. Jeg startet webastoen på bilen og da kom det støy. Det kommer også lyd når bremselyset går av og på. Lyden forsvinner hvis jeg kobler fra signalkablene, så det er tydlig at det er på signalsiden feilen ligger. Jeg har prøvd å pakke inn kabelene i aluminiumsfolie uten hell. Jeg får vel prøve å bruke noe instrumentkabel med skjerm eller noe.

Resten er nok likt.

Hvis det var stor diff på bilen din fra før, kan du bruke flensene fra e30 diffen. Dra hardt, så kommer de ut.

Når det gjelder stabilisatorforinger, må du alltid måle hvor tykt staget er før du bestiller. Det bruker å være forskjellig tykkelse på stagene på biler med vanlig understell og sportsunderstell. Din har sikkert sportsunderstell.

Jeg har prøvd å jorde rett på batteriet, og i karosseriet. På karosseriet skrapte jeg meg ned til metallet og festet med 6mm skrue ikke langt ifra forsterkeren. Forsterker er skrudd fast i en treplate.

Jeg fikk monovisker i posten idag. Denne typen Er det noen som har montert en sånn på e30 før? Jeg greier ikke å se hvordan den skal settes sammen med den originale viskermekanismen.

Støyen er der selv med gain på miniumum. Det må vel være mulig å få det til å fungere uten et støyfilter?

Jeg måtte kjøpe en forsterker i forbindelse med montering av komponentsett forran i min e34 med det store anlegget. Jeg monterte en Cadence fxa 2060 2 kanals forsterker. Jeg bruke de originale ledningene som går fra originalforsterkeren til bass og diskant. Ledningene som går til forsterkeren koblet jeg inn på høynivåinngangen på cadencen. Det er en ledning til høynivåinngangen som skal kobles til samme jord som cd-spilleren. Dennne koblet jeg til karosseriet. Jord til forsterkeren har jeg prøvd å koble til batteriet og til karosseriet. + kabelen ligger over 15cm fra signalkablene. Til tross for dette får jeg dynamostøy på anlegget. Noen tips? Støyen kan overdøves ved å skru opp volumet.

Piggdekk er bedre enn piggfritt den første uka når det fremdeles er pigger i dem. Vi kjører da BMW.

Min vinterbil. Har gjort den klar for vinteren med å installere webasto i den.

Det varierer sikkert fra produsent til produsent. Har ikke du dem fra koed?

DTM Selges i carbon på GS-bildeler. Glassfiber selges her. http://www.moseleymotorsport.com/