Glenno

Tror du skal prøve få sjekket på nytt for mekanikeren kan jo ha oversett noe selv om han ikke skulle det. Tenker iallfall litt slik. Er det varmt begge sider av termostaten? Har du noen ulyder fra vannpumpa? Om du legger en avis mot vifte bladene dine , stopper vifta veldig enkelt? (viskosen). Prøvd lufta en ekstra gang? Sjekket ekstra etter lekasjer selv?

Sjekket vannpumpa og termostat også? Ellers så kan det jo være ny sprekk i kjøleveske tanken på nytt eller mere lufting må til.

hmm, trodde m50b20 kom med vanos sånn ca midten av 93 jeg men ser ingen vanos på denne? Edit: Fra jeg finner ut i Etk kom vel vanos i 92 9mnd. m52 kom vel i 94 samtidig som det står m50 motor også i 94. http://www.autopower.se/Guider/Begagnatguiden/E36/

He he ja hadde vært noe. Enig at det så litt tamt ut bak der iforhold til foran nå. Blir spennende følge tråden din etter du har vært på bane.

Takker så mye for tipsene Jonner`n. Kansje vært lurt smørt noe 5-56 noen dager før demontering. Ja bare hyggelig, hadde jeg ikke hatt datteren min den fredagen er jeg sikker på vi hadde blitt der til langt på natt for dæven så mye artig å rote rundt i så mye deler .

Gratulere så mye ChrZZ, må ikke slutte hilse selv om du får noen ekstra hk nå da, he he .

Ja... forhjulsdrift og så mange hestekrefter uten moderne teknikk var nok en utfordring mhp. "torque steer". Husker ikke hvor, men mener det kom fra SAAB det jeg leste. Minnes det da ble sagt at 240hk var den øvre fornuftige grense med tanke på og sette 0-100 tider. Dette gjaldt da sikkert SAAB og deres vekt på bilen den gang. Samme historie har jeg hørt. Det var vel en ingeniør fra Saab som hadde uttalt det.

Gratulere med ny bil . Greit med utstyr og bilen så fin ut med potensiale til perfiksjonere mere med. Kansje litt liten motor men billigere bensin og forsikring da . Andre felger, speil og bluvision tror jeg første omgang ville sett på, men det har du selv også tydligvis tenkt på

Ligger en tråd om emne fra tidliger i uka også. prøv klikk noen sidere tilbake under teknisk eller søk etter emne. Edit: her

Da kom fjærene etter lenge og lengere enn langt. Men nå er ferien over og bilen er i daglig drift. Kansje litt vel optimistisk og tror at ikke noe går galt (deler går til helv.., 4 hjulskontroll og biltilsynet) men får prøve så lenge minimere den negative terskelen så lenge med planlegge det som lar seg planlegge. Ut ifra online ETK kan jeg ikke finne dele nr til nr 17 så det stemmer det SteffanC at den ikke fåes kjøpt løst. (ref SteffanC kan være et helvete få løs bolten i demperen i bunn som er helv.. , hylsa i bunn som sitter 1-2 cm inn i bærearmen. Foringen kan stå igjen i bærearmen og den sitter fast i demperen fra fabrikk. Men da lurer jeg på, kan denne lages og monteres på nytt om den ryker? (skulle ha tilgang fra gml jobben på cnc styrte maskiner etc..). Har også løse framdemper fra bilstein som skal byttes også. Noen triks eller spesielt kjekt ta med seg når denne skal byttes. (Vet dette med at demperen skal presses sammen 7-10 ganger før montering)? Tips til angående bytte av fjærer dempere mottas med takk

Her også

Med touring kan enn vel plusse på 1sek til eller mere også tenker jeg? Enn annen greie er vel at når bilen får rulla endel km blir det kansje litt tap der også. Husker hadde en 242dl som hadde med en eier og full service som hadde utrolig fine data i kompresjons test men en Ford Scorpio 2.4 V6 hadde mistet mye gjennom km den hadde rullet. Så har vel kansje litt si med hvordan bilen er kjørt etc.. også.

6syl er vel tyngre enn 4syl motor. Finner kansje ut dele nr i online ETK om du legger inn 4 og 6. Er disse like er det vel bare kjøre på.

Jepp, så moralen i dette er "bli hjemme" he he

Hmm ,tenke tenke. Send meg litt info og bilder da skal jeg tenke litt på denne . Glenn

Tja på sett og vis. Er vel innom bimmers samt andre norske bmw fora oftest flere ganger om dagen/natta. Selv på jobben om det er rolig slik som nå Ikke alltid logger på. Klarer meg uten noen dager også om jeg reiser avgårde uten internet forbindelse. Men tror nok bmw intressen er mere enn livsstil enn hobby for tiden. Mere og mere tid tilbringer jeg med bmw folk om det er på treff. besøk, tlf,sms etc.. . Gjør selvfølgelig andre ting også da .

Artig lesning om bmw historie på bilnorge.no her og forøvrig spionbilder bmw PAS her. Mulig repost?

Legger ut deler av pm jeg og Steffan C hadde ifjor da jeg styra med dette. Fikk da 2 tilbud: 1. nr 3232050 -Låscylinder for rattlås,demontering och nr 32321156757-låscylinder kr 1039,-. 2. nr 3232050 -Låscylinder for rattlås,demontering och nr 32321156757 -låscylinder nr 32321161551 -rattlås nr 32311157967 -skrue nr 3232001 -rattlås,komplett,byte kr 3615,-. Dette var priser med 10% rabatt, deler og arbeid. Var det slik kun rattlås trengtes byttes? Du skrev at overføringen får enn ikke byttet uten skifte hele rattlås (nr2)? Da datt jeg litt ut her igjen å trenger litt hjelp igjen. Håper jeg ikke masser deg dønn ihjel nå da (Forøvrig så nevnte han noe med at de som hadde dette problemet var fra 95mod og fikk det dekket?) Om jeg trenger bytte rattlås, så trengs vel ikke bytte deler som: ( nr 3232050 -Låscylinder for rattlås,demontering och nr 32321156757 -låscylinder ) Slipper unna da med noen kr i så fall. Finner foresten ikke de nr`ene i dele katalogen jeg fikk på tilbudet heller, mulig det er interne greier. Glenn Hmmm, ble mye greier det her, og jeg er ikke den beste til å forklare på PC heller . Men jeg trengte KUN Å BYTTE RATTLÅS, delenr. : 32321161551. Mulig at det problemet kun var på -95 og -96 modellene. Hadde denne verksmesteren noen forklaring på hvorfor din nøkkel/tenning var litt treg/ hard da? Hilsen. Steffan C. Jeg gikk iallfall for alternativ 2 og har ikke hatt problemer seinere.

Sjekk med bmw forhandler om dette. Var feil som bmw dekket, da rattlåsen kunne legge seg på under kjøring. Min E34 93 mod 10 mnd ble ikke dekket men kostet meg ca 1200kr inkl arbeide men da med annen nøkkel en den orginale som var fra før.

Jo takk hyggelig høre. Vi diskuterte noe av det dere nevner, da ble bl.a slittsomt med mob som samband. Første treffet var det 7 biler men vi ble satt på prøve denne gangen når rundt 20-25 biler dukket opp. Men dette ga øst styret mersmak til forsette med dette. Vi lærte mye som vi skal ta med oss til neste styremøte . Veldig hyggelig med tilbake meldinger slik at vi kan prøve gjøre ting bedre for flest mulig. Har vi nok folk som kan hjelpe til skal vi prøve ordne med grill ja .

Nydelig bil som jeg kikket på når bmwccn var på Rudskogen. Fine E30 de andre dere har der også . Håper faren din likte dvd jeg sendte? Skulle vel sendt et klipp som jeg pratet om på bimmers treffet i Sandefjord også.(fra våler 2007)

Syntes de var greie nok jeg til fora bruk. Ja du hadde ikke planlagt kjøre først så angrer vel ikke ettertid nei . Skal fin justere opplegget litt anderledes neste gang men styre ble nok en gang erfaring riker. Link til resultater her. Ti på topp som kan være med videre og forsvare bmw ære link her.

Syntes denne var helt topp jeg. Slipper klikke seg inn i tråder bare for innlegg med "ok" "fint" etc.. Nå går fora mye kjappe også, helt topp

he he prøvde så gått jeg kunne men måtte bl.a bremse ned i elgtesten. Hadde vel tømt et eller annet gir der så tror det er tatt i elgtesten. Skikkelig morro iallfall