Gustav C.

E60 525d: Langkjøring - mellom 0.6-0.7 på langkjøring, og mellom 0.9 og 1.0 liter med ren bykjøring. Jeg kjører ikke økonomisk på noen måte, så er fornøyd

NUF Hahaha, så jævlig bra link!

Bra kjøp er å ta i, men tøff forfra var den! Viss oppgraderingene er av stor betydning for kjøper, er den sikkert et greit kjøp. Viss ikke så hadde jeg heller anbefalt å gå for en M-sport bil med større motor og mer utstyr.

Med utstyr og alder tatt i betrakting synes jeg denne er billig, selv om den har gått litt.. http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=41119862 Edit: Følte første bilen var for ny, så legger inn denne for å korrigere.. Kan dog ha blitt postet før: http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=35805078

Sulland Hamar BMW Verkstedavdeling/delelager: Veldig hyggelige og imøtekommende på mail, tlf og i virkeligheten. Sjelden lang ventetid og er det krise/alvorlig kan de sjekke bilen der og da, samt foreta en midlertidig "nødreparasjon " viss dette er mulig. De har gjort dette for meg 2 ganger, og dette er noe jeg nå verdsetter høyt! Litt stive priser kanskje, men får BMWCCN rabatt der så delepriser er ikke så langt unna GS. Eneste minuset er at de kan ha litt uryddigere fakturaer på større jobber og de er ikke flinke til å ringe viss de oppdager noe alvorlig galt. De bare fikser det og slenger det på fakturaen. Har også hatt noen få kjipe opplevelser hvor jeg har lurt på kompetansen til verkstedet, men dette kan også ha vært litt max uflaks tilfeller. Salgsavdelingen: Har prøvd å lure moren min til å kjøpe nybil to ganger. Siste gangen var salgsargumentene basert på noe som egentlig er ren løgn, så da ble jeg litt irritert. I tillegg var de ikke villig til å la meg prøvekjøre nye 5-serien F10 når den kom, så samtlige salgsfolk er på hat-listen min Karosseriavdeling - De er veldig flinke og ryddige. Jeg angrer på at jeg ikke har satt alle lakkjobbene mine hos dem med tanke på holdbarhet og fargeskille, selv om det nok hadde blitt litt dyrere. Sulland Lillehammer BMW Salgsavdelingen: De lot meg prøvekjøre F10 5-serien når den kom! Så må si jeg er stor fan, men har ikke erfaringer med de andre avdelingene i bedriften Sulland Gjøvik BMW Verksted: Hadde bilen inne til inspeksjon der for kr 1500. Jeg viste på forhånd om 3 feil, derav 1 alvorlig -> begge framdemperne var helt ferdige, all demperolje hadde rent ut av den ene og det var lett å se lekkasje på begge dempere uten å ta av hjulet. Da jeg hentet nøklene forventet jeg å få en liste med feil, men jeg fikk derimot en hyggelig beskjed om at bilen er i god stand med null feil! Tror det var verkstedsjefen jeg dro med ut på parkeringen for å ta en grundigere titt på bilen min.. Bilia Drammen/Lier BMW Verksted - Mitt første inntrykk her var når jeg hadde startvansker på bilen min pga gående glødeplugger i november. Måtte stå å vente lenge mens de to verkstedfolk satt bak disken og snakket i hver sin tlf. Han ene snakket jobb, mens han andre - en bælfeit kar som satt tilbakelent i kontorstolen sin med beina på disken samt magen tytende ut mellom bukse og genser - førte en høylytt personlig samtale. Legger til at denne verksted resepsjonen er i hjørnet av salgsavdelingen, så lite heldig at kunder ser slikt. Akkurat i det jeg skulle til å gå fordi jeg var lei, så får jeg kontakt med han andre normale verksted-karen. Han sier at de har over 2 mnd ventetid, men viss jeg setter igjen bilen min i dag så kunne de prøve å ta den litt innimellom slik at jeg ville få den igjen innen 60 dager. Detter er i min bok LATTERLIG! I tillegg så må de ha bilen inne til verkstedtime for å kunne uttale seg om noe som helst, det å gå ut å se på en bil er ikke aktuelt. De er generelt blant de dyreste når jeg har sjekket priser, så disse holder jeg meg unna så lenge jeg ikke bare skal ha 1 enkelt del.. Delelager: En eldre delelagerkar sa rett ut at han synes det var litt irriterende at jeg møtte opp og skulle ha kjølevæske, 25 minutter før dagen hans var over.. Dette sa han det rett ut!!! Uten noen form for glimt i øyet eller drag på smilebåndet.. Jeg håper inderlig at han har et sykt bra pokeransikt, for viss ikke var dette elendig moral/kundeservice. Han ga meg BMWCCN rabatt, så jeg har latt tvilen komme han til tilgode. Jeg har vært der senere og da var det en helt annen kar på delelageret som var både hyggelig og effektiv. Kjøpt mye fra GS og Koed og har nesten alltid vært svært fornøyd. Eneste var når jeg kjøpte bak - skiver, klosser og sko fra Koed. Da ble aldri håndbrekket helt 100%. Jeg lurer på om det var uorginale skiver og/eller bremsesko, men jeg kjøper ikke bremsedeler der igjen..

Carbonsort, lemans blå og estoril blå er mine favorittfarger på BMW. Lys blå på mindre, mørk blå på de litt større. I tillegg synes jeg space gray og den sølv metallic fargen er pene, men disse er blitt litt for hverdags..

Original BMW eksosmanifold var 3500 hos koed og 3700 hos GS til min 525d om jeg ikke husker helt feil, dette er da med BMWCCN rabatt. Jeg fulgte denne DIY'en og gikk inn ovenifra: http://www.bimmerforums.co.uk/forum/f15/2004-e60-530d-changed-my-exhaust-manifold-pics-t86668/ Må si at jeg holdt på en stund, så er det mulig å unngå å gjøre det på denne måten, så gjør for all del det! Eneste hindringen jeg slet med var en "han-torx" skrue, som holdt fast en ledningebunt bakpå hjørnet av luftfilterhuset/toppdekselet.

Hehe, skal merke meg det

Det der har vært min holdning også, og jeg praktiserer den en gang i blant. Skulle jeg gjort det mot politiet er jeg likevel redd for at de kunne gitt meg skylden på et vis. Spesielt med tanke på at jeg bråbremser uten grunn som sikkert er uforsvarlig kjøring på et vis. Jeg kan prøve å påstå at en svart katt eller noe i den duren befant seg midt i veien og jeg måtte bremse, men er det to politifolk i politibilen og de lukter noe muffins så blir det 2 mot 1.

Hadde gått for orginale brukte BMW felger, man finner mye av det på finn.no og her på forumet. Orginale felger og lakken på de tåler mye. Greie hjulsett får man fra 6.000 - 12.000 alt avhengig av hvor strøkne/ populære felger du vil ha. Jeg synes også designet til BMW felgene kler disse bilene bedre en mye annet jeg har sett, men dette er da en smakssak. Har selv 19" replica, og jeg ville ikke anbefalt noen å gå for større felger enn det med senk/sportsunderstell. Jeg kjenner dumper godt, det er en evig kamp for ikke å treffe hull og en felg sprakk i fjor sommer..

Driver man med import av bil møter man før eller senere på biler som er vært trikset med.. Det er nesten en naturlov. Om forhandlere selger disse bilene videre i god tro, eller faktisk selv er klar over at det er noe "muffens" vet man som oftest ikke. Er en forhandler useriøs vil det komme til overflaten i form av masse klager fra missfornøyde kunder. Virker ikke som om Konghelle er helt der, 2-3 missfornøyde hos en bruktbilforhandler som har holdt på i flere år er vel egentlig ganske bra.. Selv har jeg aldri handlet fra Konghelle. Jeg synes de ofte har hatt stive priser i forhold til utstyr, km og garanti på bilene jeg vurdert, men det at det faktisk er en del biler der med høy km-stand er i seg selv lovede.

Beklager å vekke opp igjen en gammel tråd, men det er noe jeg lurer litt på. Når jeg ligger bak en bil som jeg er litt i tvil om om er sivilpoliti eller ikke, sender jeg reg nummeret til 2282. Er bilen politibil får jeg opp noe alla dette: HB71172, VOLKSWAGEN: UTRYKNINGSPOLITIET LARVIK Sist EU-godkj:10.01.2013 Neste EU-kontr:02.2015 Skyldig Årsavg:www.toll.no Omreg.avg:7327 Det jeg da lurer på er om disse sivile politibilene være registrert på privatpersoner, eller er denne sjekken tilnærmet 100% sikker? Har sjekket noen av skiltnumrene som var oppgitt her og de var registrert på privatpersoner, derfor blir jeg litt i tvil.

Jeg stappet Iphonen med videoopptak og lys på, oppunder luftfilterboksen. Måtte studere filmen nøye, men kunne tydelig se en stor sprekk og skimte en litt mindre på undersiden av eksosmanifolden. Etter demonteringen og bytte fant jeg ut at jeg hadde 5 ganske store sprekker.. Eksoslukten som kom inn på tomgang er nå borte og bilen føles litt sprekere på lave turtall.

Svar til meg selv 9 nm******

Noen som vet hvor hardt man skal trekke til på dysene/injectorene på en M57-TUD25? Er en 525d 04 modell. Blir evig takknemlig om non kan svare meg på det..

Hos ESS skal du se etter tuning til E60 520d, og det er et fett om den orginalt har 150, 163 eller 177 hk. De leverer samme effekt til alle versjonene, og ikke la deg skremme av dette. ESS vet at motorene i alle versjonene er like, men bare forskjellig tunet orginalt fra BMW. BSR leverer software tuning som jeg liker å alle det, ikke powerboks!

Anbefaler ikke bestchip.no sin powerboks, min 118d gikk i nød med denne montert og effektøkningen var ikke mye å hoppe i været av. Du får det du betaler for! Har nå bsr software i en 525d med automat. Enkelt å omprogrammere selv med ppc3 og har ikke hatt noen problemer med denne. Eneste minuset er at jeg ikke får effektøkningen i 1. og 2. gir. Får begrenset effektøkning i 3. gir også drar den sikkelig bra i 4. gir og videre oppover. Litt merkelig, men sikkert for å spare automatkassen. Har ikke sett andre klage over det jeg nevner her så kan hende det bare gjelder eldre 525d. ESS tuning burde også bli nevnt. Selv har jeg ingen erfaring med diesel-tuning fra de, men de er godt omtalt her på forumet. Selv angrer jeg på at jeg ikke valgte ESS, framfor BSR..

Kast i skiver kan også oppstå pga kjøremønster med mye svak oppbremsing i kombinasjon med abs-system som jobber med hardere oppbremsinger. Dette kan føre til ujevn slitasje på skivene over tid. Jeg hadde prøvd med et par harde nedbremsinger på rappen på tilnærmet tørr asfalt bare for å være sikker på at det ikke er mer som skal til for å kurere ujevnheten/e.

Edit: Kom til å begynne å se på den (ganske) store diagnos diagnose tråden, så finner sikkert ut av det der Basic spørsmål fra rookie. Må man bruke Inpa Loader 5.0.2 og NCS-Expertentool v.3.1.0 (Coapi v.3.5.1 eller er det andre programmer som også fungerer? Samtlige linker jeg har prøvd å laste NCS-Expert tool ned fra har feilet.. Følger evt alt av programmer med i denne pakka? http://www.one-stop-electronics.com/sho ... duct_id=16 Står en notis der med: "Please be aware that we do not include software for this Item neither on disc nor by download".

Flott, takk for svar =)

Takk for korreksjonen

Åssen gikk det egentlig her?

Deksel nummer 2 har jeg sett BMW løsne. De stakk forsiktig en flattrekker inn under hjørnet på høyre side av dekselet (døra må være åpen) og vippet det forsiktig ut med flattrekkeren ca på midten innunder lista. Satt den bare i press gummiknotter.. Ville antatt at deksel 1 er festet på samme måte.

Fant ut at jeg hadde flere sprekker i eksosmanifolden på min 525d fra 04. Tror kanskje jeg har hatt dette veldig lenge, uten egentlig å være klar over det.. Så tenker jeg skal skifte ut denne når været blir mildere, som muligens er litt jobb. Googlet litt og fant ut at manifolden er laget av aluminium.. Noen som vet om dette er en gjentakende feil? Som da også kan skje igjen med ny eksosmanifold, eller er dette blitt forbedret?

I de DIY jeg har lest/sett så har de brukt kraftig avfetter og bremserens. Motorrens er muligens samme som kraftig avfetter. De sloss en del med den asfaltlignende gørra de skulle hente ut. Jeg har vurderer å rense EGR ventilen min selv og da tror jeg at jeg skal prøve å legge den i diesel over natta, viss det er mulig.