Stephan.s

Ja, var det jeg tenkte på. For Supersport blir trolig for stivt for bilen, og FK for stivt for lommeboka Skjønner, men om du vil ha et bra sett også komfortmessig så legg av litt penger om du har mulighet. FK er et utmerket valg. Spør ikke for å kverrulere nå, men i følge TA sin wepshop, eksisterer disse til touring om jeg ikke tar feil? Eller tar jeg feil? Er dette noe du kanskje kan skaffe? (edit:linken fugerer ikke i Firefox ser det ut til)

Justerbart senkesett uten høydejustering? Ikke fra TA, rimeligste blir evt. Supersport. Ja, var det jeg tenkte på. For Supersport blir trolig for stivt for bilen, og FK for stivt for lommeboka

Ingenting til e39 r6 touring /u høydejustering?

Men.. her må det jo ligge noe rart i kortene.. Abs føleren "ser" ikke ned i hakkene/hullene (avhengig av bil) men den leser om det er metall eller ikke.. ergo.. om det er snø eller is imellom her har det absolutt ingen ting å si... Det er møkk og drit du drar med deg fra underlaget, eller skitten snø som gjør at abs ringen blir "dårlig". Neste gang dere har ute en abs sensor, rengjør ringen, med f.eks en tøybit og se hvor mye drit som blir med ut.

Ekspansjonstanken, da dette er en kjent feil på disse bilene. Men ta en "synssjekk" på radiatoren og se om den er rett. Org radiator e39 har også kjennemerke ved å bli skjeive, som forårsaker lekk.

Jeg hadde "nesten" samme greiene i fjor. Kulda gjorde at det ble en mikroskopisk sprekk i ekspansjonstanken, som lakk som ei sil når bilen ble varm. Jeg trodde det samme som deg, og byttet alt fra slanger, termostater og vannmpumper, men ingenting hjalp. Så sier som han før meg: sjekk hvor det lekker før du går til innkjøp av noe.

Ja, enkel vanos, men når den ryker kommer det mer en raslelyd lik denne tror jeg: Prøvde å ta opp lyd i dag, men med oldschool mobil gikk det heller dårlig.

Gjorde det i går, men fikk ikke opp noe relatert til dysene. Eneste jeg fikk opp på Motoren i sin helhet var camshaft angle pulse generator.

Prøvde dette i dag. Sjekket alle 6 og alle satt tight som de skulle :S

Prøvde dette i dag og ingen endring i lyd med eller uten påfyllingslokket. Tok en "synssjekk" av dysene i dag, men de ser nå ut til å sitte hvor de skal. Prøvde å røre litt på den, men alt ser OK ut. Men skal nå sies og at jeg faktisk ikke vet stort om dysene plassering og hvordan de sitter. Denne var ny for meg. Noen spesiell grunn til at man gjør dette? Men jeg tror mer og mer på dyser iom at bilen lugger, og hører ingen tikkelyd noe annet sted på blokka med "skrutrekkerstetopskop" metoden enn på fuelrailen.

Ja, tikkinga øker med turtall, men både dyser og ventiler gjør det samme, så det kan jo være begge. Bilen går som den skal. Den har drag og går normalt.

Ingen som kan hjelpe meg på rett spor?

Nå har jeg gjort det meste jeg kan komme på etter kunstens regler for å finne ut hvor det tikker. Tikker uansett om bilen er kald eller varm. Er en e39, 523 m52 enkel vanos. La merke til tikkinga når gradestokken gikk under 20 grader. Er markant tikking. Nesten ikke hørbar med panseret igjen, men øredøvende når panseret er åpent. Trolig kun èn ventil/dyse. Har sammen med tikkinga fått en lugging ved pådrag, veldig merkbar under 2000 rpm. Virker som at helt usystematisk får ikke bilen bensin til en sylinder. Derav tanken om dyse som tikker. Har prøvd følgende: Dyserens Kondensfjerner Byttet olje fra 10w30 delsynt til 5w30 helsynt. Har også prøvd å lytte med skrutrekker div steder på motoren, og hører en tydlig tikkelyd på fuelrailen. Sjekket tennplugger. Alt dette gjort i dag, og bilen er blitt kjørt 3 mil etter byttet. Ble kjørt god og varm. Men "problemene" er der fortsatt. Jeg tror kulda spiller en liten rolle her, men frykter bilen har fått denne tikkinga "kronisk". Har søkt på forumet, men finner lite pr nå. Trenger sårt tips.

Eller kulda har forårsaket sprukkne slanger/ekspansjonstank som trekker inn falskluft.

Huh? Er dette noe nytt som har kommet? Godt nytt år allemann. Drikk til det er tomt

Ingen vits å kjøpe ny enhet hvis den skulle være gåen. Kjøp brukt hos KOED til 5-600,-. Eneste du må passe på er at delenummeret stemmer, og at enheten stammer fra en e39 (forutsett at det er det du har )

Prøvde å gjøre ett søk på ebay for deg, men bare NTSC utgaver der for øyeblikket. Vil nesten anbefale å følge med daglig på global.ebay.com. Vil nok poppe opp en PAL versjon til slutt. Evt. laste ned Emulator og spillet, kjøpe et par USB SNES kontroller, og koble PCen til TVen. Gir ikke samme "følelse", men det fungerer til nød.

Kort svar, nei. Men etter å ha tenkt litt, fortsatt nei.

Mustang p51 med v12 RR Merlin. Uslålig Eller bare RRs Merlin generellt

opp

Ikke det du spør om, men tenkte det kanskje er greit å nevne. Du vet at nyprisen på denne hos GS er 115,-, og koed 105,-?

Hvordan er status her? Dette er faktisk noe jeg vurderer selv, så er spent på hvordan det fungerer

Snakker vi om sensor eller styringsenhet? Sensor sitter det jo en av ved hvert hjul, mens enheten sitter i motorrom på høyre side. Men ved diagnose med Carsoft vil den viste feil ved venstre sensor, selvom kanskje styringsenheten er gåen. Så blir litt gjetning hva som egentlig er feilen. Hos meg valgte jeg dyreste først. Iom at carsoft viste feil venstre sensor, byttet jeg enheten. Men viste seg alikevel at sensor var gåen. Er mulig å ohme sensorene med ett godt multimeter for å se om disse er feilen. Men antispinnen din fungerer? På min var det omvendt. ABS/ASC lampa lyste, fikk ikke skrudd den av. ABS bremsene fungerte, men ikke antispinnen.

Dyrt hvis du kjøper ny, det stemmer. Husker jeg ikke feil får du repsett til disse og? Men å bytte selv er en relativ enkel sak. Skru ut alle bremserør inn på enheten på baksiden. Pass på lakken i motorrom da lakken ikke er spesielt glad i bremseveske. Skru ut enheten. For å montere ny, reverser denne oppskriften Så til slutt må bremsene luftes Det KAN jo være, men hvis man ser på statistikken, er det større mulighet for at den ryker i kretskortet, enn strøm.