Stephan.s

Å herregud for et vindunder av en bil

Etter det jeg har lest/hørt kan kombinasjonen av park+tåkelys brukes til gatelysene kommer på. Men igjen, som nevnt over, er trynefaktor en del å si. Ble stoppet en gang pga feil lysbruk da jeg kjørte med kjørelys+tåkelys og ble vinket inn. Konstablen sa at jeg kjørte med kjørelys å måtte skru disse av hvis jeg skulle kjøre lovlig, dette var når gatelysene var på. Ble fortalt at når de ble mørkere, måtte jeg skifte. Bare en muntlig advarsel, men kommer nok mye ann på hvem man møter. Men over til hva tråden handler om, så ja, er ikke overrasket av at dette skjer i lille norge. Politiet styres mer av penger enn å beskytte landets borgere. Tror på teorien nevnt over at det er mer penger å hente hos bilister enn hos narkomane

Kan stemme det ///MoePower Du kjenner vel til det en god del bedre enn meg.

Alt kan bygges bare man vil. Men stikkordet her er TÜV i Tyskland. Siden e34 aldri ble levert med turbo eller motor over 4 liter, så går ikke dette å få godkjent her i landet uten å ha vært hos TÜV først.

Det finnes originalt hengerfestedeksel til M5-fangeren, for avtakbart hengerfeste. Jeg har det på min. Har ikke satt på hengerfeste enda, men regner ikke med den har problemer med å trekke henger.. Snakker du om å dra henger med M5'en nå Gunnar? Det er ikke ofte man hører

Nydelig bil. Så ut til å være i tålelig god stand og. Hvor mye måtte du betale for denne herligheten?

Har sett 3-4 touringer her på forumet jeg ikke glemmer da de faktisk er ekstremt pene og bra gjennomført. Men et spørsmål ang. de siste bildene dine; hvordan fikk du til hengerfeste på M5 bakfanger? Har ikke et bilde av hvordan det ser ut? Har slik bakfanger, og krangler med meg selv om jeg skal selge denne til fordel for hengerfeste, eller "ødlegge" den

Du har en enormt fin bil Steffan, og det skulle du hatt juling for Vurderer daglig å bytte ut min(e) sedaner i en touring

Keller felgene var spesielle, men har desverre sett mye styggere ting på BMW enn de. Hadde jeg hatt ett sett for hånd, hadde jeg nok brukt de.

Må virkelig si at det ble bra. Likte parklysene Litt "US-feel" over det hele

http://bimmers.no/viewtopic.php?t=56364&highlight= denne tenker jeg.

Takk til liten skrift på Kundeparkeringen til hafslund i oslo som jeg ikke så når jeg parkerte. Og takk til den kjære parkeringsvakten som ga meg 700kr i bot for 40 min parkering.

Er en annen tråd her om hendelsen. Var en treklåss som ga etter Utrolig kjipt.

Hjelper ikke stort at du sier det med mindre du sier hvordan du fikk det Tror det er mange her som ville takket deg hvis du skrev en liten introduksjon.

Driver nå med et 520 til 530 prosjekt og BMW norge har sluttet å skrive ut papirer på ombygg på 90 tallet. Så å få hjelp bra autoriserte BMW forhandlere kan være vanskelig, med mindre du treffer på riktig mann. Det går å få dette igjennom hos biltilsynet uten å ha snakket med BMW norge på forhånd, men da må du selv ta deg av alt forarbeidet, og her vil jeg tro trynefaktor kan spille en del. Siste alternativ er å bygge bilen, så få den ned til TÜV i tyskland som koster mellom 15-25000 norske. Da får du papirer på bilen så lenge den går igjennom TÜV sine tester.

Legg den til i handekurven på koed og klikk deg videre, da får du oppgitt frakten.

Tja, de vil vel ha ungdom som kunder, men ikke kunder under 23 år som kjører biler som etter statistikk er veldig utsatt for ulykker.

Er kanskje derfor det var en sak i dagbladet denne uken om heving av aldersgrense på lappen.

Hvilken bil er det snakk om?

Spørs veldig hvem jeg støter på når jeg søker vil jeg tro. Er 200kg forskjell i totalvekt på vognkortet, og er det de følger, ikke hva bilen fysisk veier. Men fikk svar på det jeg spurte om, så takker.

Kan hende jeg støter på samme problem som de som søker om å bygge om fra 318/518 til 325/525 ang. totalvekten. Kan hende jeg vil få beskjed om at bygget godkjennes, men totalvekten er ikke lov å justere opp, dermed må jeg ta ut baksetene. http://www.bmwccn.no/nor/kapittel3/fora/Upload/2795.jpg edit: Ja, med unntak hvis jeg får papirer fra BMW at jeg har lov. Noe som er ganske så vanskelig her til lands.

Var det jeg trodde, men var ikke helt sikker. Sitter og vurderer alle mulige alternativer hvis jeg får nei på søknaden om å bygge om 520'n til 530'n. Hovedproblemet er totale tilatte vekten er på 1950kg for 520 og 2100kg for 530. Kom da over en 530 som var vraket, men var ikke helt sikker på reglene som gjaldt. Takker alikevel for svar.

Hvordan holdning har det norske biltilsynet til å kjøpe huggebiler fra norske huggere for oppbygging? Mener å ha lest at dette ikke går i henhold til regler, men noen som vet for sikkert?

Kan stemme det ja. Dimmefunksjon har jeg sett på e34 helt fra 92 mod

Vet ikke om jeg sa hvor herlig bilen din var når jeg var hos deg Johnny, men jeg vil rangere bilen din blandt de topp 10 e34 jeg hittil har sett her til lands En liten ting jeg merket meg var endestussen. Med så mye sølv/chrome fra før synes bilen din fortjener en chrome endestuss.