Stephan.s

Nope, har ikke det. Derfor jeg spør. Har aldri skrudd motor og gir før, og skal begi meg ut på det nå. Men startkrans og svinghjul; er ikke det samme greia? Uff, håpet jeg slapp å legge ut for nytt svinghjul og. Svidd av nok på Getragen

Noen som veit om det er noe forskjell på svinghjul på m30 motorene, manuell kontra automat? Det er forskjellig delenummer, men står ikke oppført tykkelse på svinghjulet på automat. Skal bygge om til manuell, og har et håp om å kunne bruke det svinghjulet jeg har.

Husker du ca. pris på dette? Husker jeg ikke feil er understellet på e24 1982-> det samme som e28. Sjekka på koed, og der har de Bilstein B6 rundbaut til 4900,-. Ser det er noen senkefjører der og til 1308-, men står ikke produsent på disse. Edit: Ser det står dempere og fjører på e24 delen til koed og

Her er forøvrig de kildene jeg bruker når jeg trenger info om disse bilene: http://bigcoupe.com http://forums.bimmerforums.com/forum/fo ... .php?f=237 Har samlet en hel haug pdf'er, bookmarks osv siden jeg fikk bilen. Bla. koblingsskjema til e12 baserte biler, koblingsskjema til l-jetronic innsprøytningen ++. Har ikke helt oversikten over hva jeg har enda.

Se her ja, dette blir bra. Det er visst en del av oss Her er da min; 1979 633 CSiA, 144000km. Ny i sverige i 79, importert til norge juli i fjor. Litt under bruksstand pr i dag, men planene er mange. Diffbrems, 5 trinns manuell kasse, sportsstoler m.m er kjøpt inn. Prosjektet begynner i vinter med demontering/overhaling av motor, og oppussing av frontpartiet.

Hehe, det er nok grunnen ja Har faktisk enda til gode å se en e24 på veien, foruten min. Har sett en lengre nord mot kongsvinger, på et marked. Den stod utstilt. 79 mod med 60k på telleren. Men ikke langs veien. Ja, spoileren er m-tech. Er fra m635'en johnja her på forumet slaktet. Så den jo fra en relativt nyere bil. Men den kler bilen såpass godt at jeg lar det gå. Samme med fronten, selvom jeg skulle ønske jeg hadde den uten tåkelyshull. Med tanke på den minimale deletilgangen, så må man nesten ta til takke med det man kommer over. Ang. passform så var den ikke så ille. Ser ut til at det er en liten vinklingsforskjell på innfestinga, men ikke såpass at det er synlig eller problematisk.

Holder til på norsiden, altså Lillestrømområde Men jeg kjører ikke så ofte e24n enda. Kun på solfylte dager, og det er ca 2 ganger siden jeg fikk skilt

http://www.02classic.no/news.php Tar jeg ikke feil er dette adressen: Hobøl i ØstfoldLink 1881

Det treffet har jeg ikke fått med meg. Heldigvis har jeg fri, så må nesten få tatt meg en tur. Og likte ideen din ESveen, om en e24 tråd. Begynner å bli noen av oss nå.

Grattis med bil. Enda en e24 på forumet. Begynner å bli bra dette Men ang. drivstoff har jeg selv lurt på dette. Kjører fint 98 blyfri på min 79 mod, så da går det vel på nyere også. Men er det ikke bare å justere tenninga for å få de til å gå på 95?

Her er en link fra DCN med fremgangsmåten jeg brukte. http://www.detailersclub.no/forum/topic ... _p__182856 Brukte kun Leather Care Kitet fra Swisswax. Men funksjonene i setene har jeg ikke sett på, så der kan jeg ikke hjelpe. Men tar jeg ikke feil, produseres fortsatt de fleste delene til stolene, så de går nok å bestille.

Og plutselig angra jeg på at jeg ikke kjøpte Glaze Kjøpte kun leathercare kit og regnet med at det holdt. Sammen med lighterbensin. Jeg får gi det et forsøk, og evt. farge på nytt hvis det ikke skulle holde. Merket at det svertet av litt når jeg tørket av overfødig leathermilk når jeg tenker meg om. Jeg syns fargen lignet litt på min, Polaris. Min er kanskje litt mer bronzetonet i fargen.

Takker for linken. Så ut som et bra resultat du fikk der. Ikke så langt fra hvordan mine har endt opp. Bildet på forrige side er tatt før milken har tørka helt, og før elefantfettet. Jeg tror ikke utgangspunktet mitt var så "ille" som ditt. Var kun noen få områder hvor slitasjen var helt igjennom og manglet farge. Så jeg hadde ikke på mer enn to lag farge på de værste områdene. Hvordan var effekten av leather glaze? Denne har ikke jeg brukt. Så et lite glimt av 635en din i loggen din og, hvilken fargekode er det på den? Begynner å bli en del av oss med e24 på bimmers nå

Takker challenger Ta gjerne og link meg tråden på DCN. Prøvde å finne den, uten hell. Var endelig sol og opphold i dag. Har venta på det lenge. Så fikk lufta bilen litt igjen, og tatt ett par bilder. Jeg må somla til å lakke fangeren snart, ingen tvil om det.

Selger M-tech1 rattet jeg tenkte å ha i 6-eren da jeg har fått tak i ett annet. Har desverre noen skader, trolig pga. sol/tørke. Se bilder. HBO 500,-

Trur jeg spotta deg på shell strømmen Morty. Vanskelig å ikke legge merke til en helhvit e28 Første gang jeg har sett den live, og ganske så pent syn.

http://toll.no/templates_TAD/Registrati ... anguage=no

Ja, er fordi kassehuset er det samme på både 262 og 265, enten den er 4tr, 5tr eller cr. Og 262 kom før 265, så de brukte samme husene Dette er vel og merke det jeg har lest meg fram til, om det stemmer er noe annet. Men uansett, skal ikke ødelegge tråden mer. Lykke til med salg.

Men igjen så heter 262cr kassa egentlig 265/5 I bunn og grunn samme kasse, med forskjellige navn.

Takker Norbakken Fikk du TÜV papirene til slutt? Bilen skal brukes i sommer så lenge været tillater det. Ble ingen fotoseanse i går, da det ble regn før jeg rakk å ta bilder. På den positive siden, er bilen faktisk tett, og viskerne fungerer Ja, er altfor få av disse bilene på veien. De fortjener å brukes, ikke bare satt bort. Disse bilene er som en drøm å cruise med, til tross for en liten merce w123 følelse på understell. Jeg følger med i skjul på tråden din ESveen

Og den uttalelsen der Pedi, står her fullt og helt for Denne helga får bilen gleden av å stå ute på plassen. Den er endelig på skilt, og hvis været holder, må den nytes ut helga. Skal se om jeg får tatt noen bilder. Ga til slutt opp biltrangsynet. Alt var i boks for å få tidsriktig bokstavkode. Hadde lange dialoger på epost og tlf, men dagen jeg kjørte til trafikkstasjonen for å få skilt, begynte de å krange. Jeg veit jeg har muligheten til å få tidsriktig bokstavkode, men hadde ikke med meg "bevis" til trafikkstasjonen, så hadde ingenting å stille opp med. Sendte en ydmyk epost når jeg kom hjem, og forklarte en god del, men da sluttet de visst å svare. Fikk heller aldri svar, og da gadd jeg ikke vente lengre. Så bilen har endt opp på BS skilt, og fornøyd med det. Fikk faktisk "733" som siste tall i skiltet. Bare synd jeg da ikke var 100 biler tidligere ute

Helt lov å være nerdete Blir omtrent av samme grunn bilen ikke er registrert enda. Den kunne ha vært registrert for 3 uker siden, men da jeg er pirkete på regnr, så ligger den på vent. Dette er nok ett "problem" de ferreste har, men når jeg har bestemt meg for det, så skal det bli sånn. Ingen dum tanke i det heletatt. Det var ett slikt utgangspunkt jeg tok og. Første søknad var på BD79633. Stod som ukjent under PKK sjekken på vegvesenet sine sider. Trodde det var ledig, men tok feil. Og de fører også en policy som tilsier at selvom regnr har vært på en bil som nå er vraket, får de ikke lov å bruke nummeret igjen. Så jeg må ta noe som ikke har vært i bruk, noensinne. Og nei, blir ikke nye typen eu skilt på bilen. Her blir det utforming fra 1979 som gjelder Jeg skal ta noen telefoner mandag, og regner med at bilen er på skilt onsdag

Fikk faktisk klarsvar fra min nærmeste trafikkstasjon at jeg kunne ta bokstavserier fra hvor jeg ville i landet, forutsett at de hadde ledige nummer fra den tiden. Er ett merkelig regeverk rundt det der. Men hvis trafikkstasjonene rundt i landet var villige til å lete i gamle protokoller etter ledige serier fra 79, kunne jeg møte opp på nærmeste trafikkstasjon, så kunne de ringe til den stasjonen som "eide" den bokstavserien og reservere det regnummeret. Dette gjelder riktinok kun veteranbiler. Det jeg fant ut derimot, er at ytterst få er villige til dette. Iom at de protokollene ikke er digitalisert, og at en person da må lete igjennom gamle permer for å finne ett "glemt" nummer. Har fått klarsvar fra to stasjoner, en av dem Risløkka, som kun hadde DA skilt å tilby. Men dette er bokstaver fra før 79. Så lurer på om jeg ikke skal gå for dagens BS skilt fra Bærum. Vanskelig dilemma det her, men ett regnummer følger bilen livet ut, så for meg er det absurd nok et viktig valg. Er akkurat det som er målet med prosjektet her; å ta vare på ett stykke historie

Her blir der pøst på med bilder når jeg har gjort ting verdt å ta bilder av Er godt det er fler av oss som setter pris på oldtimere. Jeg synes det er manko av det her på bimmers, noe som er litt synd. Forøvrig gikk regnr-søknaden ikke som forventa. Uten å forklare hele prosessen, så var databasen jeg brukte for å sjekke etter ledige numre, ikke eldre enn 1986, så numrene jeg trodde var ledig, var ikke det. Så Risløkka har "tilbudt" meg DA407??, DA408?? eller DA409??. Men "DA" er den første bokstavserien Oslo har, som var oppbrukt allerede før 1979. Så det blir litt feil det og. Så dilemmaet er om jeg bare skal slå til, eller ta ett regnr med dagens bokstavserie Hva tror folket?

Dette er blandt mine favoritter på bimmers Og misunner deg virkelig de felgene.