Wazu

@WilliamW: Her er eneste bildet jeg har av fronten. Skal ta flere bilder til uken. Den er gått rett under 260k km, men bærer ikke noe særlig preg av det. @danielStance: Takk, likte selv kontrasten i interiøret. Alt er svart utenom skinnet (til og med tak og gulvteppe) er svart. @Nyheim: Takker, ja følte også at det måtte være med hardtop, da bilen nok skal brukes litt om vinteren også. Pluss det regner mye i Bergen . Tenkte å levere bilen inn til skkkelig skinnrens/vask/vedlikehold, da det er litt mørknet. Men kanskje jeg begir meg ut på det selv først.

Da var tiden endelig kommet for ny bil. Etter nesten 6 år med min trofaste 318is coupe var jeg ganske giret på noe nytt. Gikk lenge fram og tilbake med meg selv om hvilken bil jeg ville ha, så vel på e46, e38, e36 ++, men valget falt til slutt på en E36 320 cabriolet. Har egentlig aldri tenkt over å kjøpe cab, men da jeg så denne så ble det kjøp. Et par mobilbilder fra rett etter jeg hentet den: Litt om bilen: 94 modell 320i cabriolet Cosmosschwarz Metallic (lakkert på nytt for 3 år siden) Hardtop i bilens farge Svart el-cab M-tech front + sideskjørt og lister Beige skinninteriør Importert til norge i 2001 Vinterlagret av tidligere eier(e?), så lite rust Utstyrsliste: S240A Lenkrad Leder Airbag - Leather steering wheel S388A Verdeck schwarz - Softtop, black S398A Verdeck EM halbautomatisch - Softtop, electromech. semiautom. S428A Warndreieck und Verbandstasche - Warning triangle and first aid kit S473A Armlehne vorne - Armrest front S494A Sitzheizung Fahrer/Beifahrer - Seat heating driver/passenger S510A Leuchtweitenregulierung - Headlight aim control S556A Aussentemperaturanzeige - Outdoor temperature indicator S650A CD-Laufwerk - CD player L801A Länderausführung Deutschland - National Version Germany S900A Elektronische Wegfahrsperre - Electronic immobilizer Er litt småplukk som må ordnes på bilen. Av større ting som må gjøres er det forsåvidt bare kluss med el-caben som må fikses, så det må jeg får i orden før sommeren. Av planer for bilen blir det å få ordnet alle småtingene og fikse cab'en. Ellers tar jeg det litt som det kommer. Har fremdeles gamlebilen, så bytter gjerne om litt deler fra den, f.eks M3speil, M-tech girkule med lys, anlegg, sommerfelger og litt annet jeg føler for. Om jeg hadde fått fatt i noen sportsstoler i samme farge (helst vader-seter), eventuelt komplett sportsinteriør i svart hadde ikke det vært feil. Senk kommer nok før sommeren også, og kanskje ny eksos. Tar ting litt etterhvert som jeg finner ut hva jeg vil. Nå holder jeg på å gå over bilen og lage en handleliste på GS med diverse ting jeg ser jeg trenger eller som må byttes. Har aldri vært borti cab før, så blir nok endel spørsmål underveis. Men tror det kan bli en gøy bil til sommeren

Da var jeg ferdig med byttet av toppakningen . Fikk skrudd alt på plass i kveld, fylt på nytt kjølevann, olje osv osv. Var litt nærvøs da jeg vridde om nøkkelen, men bilen startet med en gang, gikk litt rufsete de første 10 sekundene, men etter det gikk alt glatt. ingen ulyder eller noe. Men, la merke til at bensintrykkregulatoren som sitter foran på fuelrailen lekker, ikke fra pakningene, for de skiftet jeg, men fra selve regulatoren. Så den må jeg bytte, men det er heldigvis hverken dyrt eller vanskelig. Satser bare på at GS har den på lager, slik at jeg slipper å vente. Hater å vente på deler og pakker . Dynamoen ladet heller ikke, hadde jo byttet laderegulatoren, og håpet på at det kun var den som var gåen. Men akk, nei. Så skrudde ut dynamoen igjen, så får jeg se om den kan overhales eller om jeg må kjøpe ny. Satser på å stikke innom et dynamoverksted en av de nærmeste dagene. Men jeg er bare happy for at jeg klarte å skru motoren riktig sammen. Egentlig ganske artig å gjøre det, og aldeles ikke vanskelig heller faktisk. Så da er det bare å satser på at jeg får fikset de to tingene ganske kjapt, så får jeg bilen på veien igjen.

Skal ikke si for mye om E46'en, men E36'en var hvertfall meget pen. Men hvordan er vekten på disse bilene, iom at de "mangler" 20% av bilen, så må de vel være en god del lettere?

Kjøpte de fra http://www.rbtuning.no. Vurderte å kjøpe noen dyrere, men 4000 for justerbare coilovers med Tüv var jo en veldig god pris. Litt mer knotete å montere enn FK'ene jeg hadde før, pga måten demperen er skrudd sammen på, men absolutt ikke gale. brukte vel en liten time på å montere og justere alle 4. Fornøyd med de hittil, er omtrent like stivt som FK-highsport jeg hadde før tror jeg. Skal ta 4-hjulskontroll om ikke så altfor lenge, og vise den hos Biltilsynet for godkjenning, satser på det går fint også.

Da har jeg jammen fått skrudd litt mer siden sist, og er nå halvveis med å bytte toppakningen. Fikk av toppen nå i kveld, så heretter skal ikke en eneste mutter til løsnes . Så i morgen skal jeg rengjøre toppen og blokken, gå over alt av vakumslanger osv, og så satser jeg på å få på pakningen og få på igjen toppen onsdag etter jobb. Etter det er gjort er det bare å montere alt jeg demonterte, så regner med å ha bilen oppe å kjøre på lørdag . Ellers så alt bra ut, toppen virket hel og plan, ingen skadete ventiler eller slikt. Men skal sjekke det grundig i morgen, når jeg rengjør alt. Kommer mer bilder da, men her er hvertfall litt bilder fra demonteringsprosessen: Viktig å merke alt underveis. Møkkete på innsiden av gasspjeldet. WD-40 og masse bomullspinner gjorde underverker her : Like møkkete inni innsuget, men det er noe herk å rengjøre. Sprayet masse carb-cleaner inni og lot det sitte en stund før jeg helte det ut. Kom masse svart gugge ut, så er litt renere hvertfall: Øvre del av innsuget av: Toppdeksel og frontdeksel av. Legg merke til driten på dekselet til vannpumpen: Vannpumpen tatt ut, skal bytte den også, for den var helt gåen. Stod en fin vannsøyle rett utav den når motoren gikk, og lageret inni var heeelt gåent. Og to impellere knekt også viste det seg når jeg fikk den ut. (den satt JÆVLIG godt fast). Legg merke til at mesteparten av oljeguggedriten som satt på dekselet på bildet over nå er vasket vekk, skal gå over så mye av motoren jeg orker og rengjøre skikkelig. Toppen av! halvveis! Endel svidd olje/sot/karbon, men det skal vekk i morgen! Så da har jeg nok å gjøre i morgen, med rengjøring av motordeler, topp og diverse steder i motorrommet jeg har enkel tilgang til nå. Liker å ha det fint og rent nedi der. Kommer nok med en ny update i morgen kveld, med "etter" bilder av rengjøringen.

Da har jeg faktisk fått gjort litt siden sist. Handlet inn diverse deler på GS i julen, og nå er jeg godt igang med å bytte toppakningen, vannpumpe og muligens dynamo. Har fått av det meste som trengs på motoren, håper å ha toppen av i løpet av denne uken, men får se hvor mye jobbing det blir. Uansett, gleder meg til jeg er ferdig med det. Har gått veldig fint hittil, ingen fastrustede bolter eller andre ting som har gjort jobben vanskelig. Får bare håpe jeg husker hvor alt skal være når det er tid for å sette motoren sammen igjen . Har ikke tatt så mye bilder hittil, mest pga jeg klarte å miste speilreflekskameraet mitt like før jul, og nå kun har et dårlig mobilkamera, men her er ett av hvordan det så ut tidligere i dag: Skal benytte muligeten for enkel tilgang rundtom i motorrommet til å vaske skikkelig. Alt det brune på bildet ikke rust, men motorolje som har lekket inn til kjølevannet i toppen, for så lekke ut av vannpumpen, ned på reimen og så har det blitt slengt alle steder. Skal vaskes vekk asap.

Ja, har vært en stund siden forrige update nå ja. Hmm, må nesten tenke over hva jeg har gjort siden sist... Skiftet noe deler i forstillingen, bærekule osv. Nye bremseskiver/klosser framme. Nytt senkesett ble montert tidliger i høst: Ellers har jeg ikke gjort noe særlig med bilen i høst, bare kjørt den. Har vært litt usikker på om jeg skulle selge den, men har bestemt meg for å beholde bilen. Så da skal jeg nok gjøre litt diverse nå i vår, slik at den er klar for sommeren . Akkurat nå er bilen litt trøblete, dynamoen har omtrent sluttet å lade. Plukket den ut i går, men børster og alt var fint på den såvidt jeg kunne se. Satser på å kjøpe nytt laderele, hvis ikke det hjelper blir det ny dynamo. Samtidig som jeg holdt på med dynamoen la jeg også merke til at vannpumpen lekker. Så da må det monteres ny, satser på å få tak i en på GS i neste uke. Har også hatt lyst til å plukke fra hverandre motoren litt, skifte topp-pakning, rengjøre innsuget osv. Og da er jo dette en grei mulighet, siden jeg likevel skal skifte litt deler nedi motor-rommet. Så jeg satser på å parkere bilen noen uker nå framover mens jeg overhaler motoren, og så er den frisk og fin til nyåret en gang. Da er tråden nok en gang oppdatert, satser på det blir litt mer updates framover når jeg bytter diverse deler.

Pen bil . Angående ABS'en, så holder jeg på å feilsøke på min bil også, siden ABS ikke fungerer på den heller. Du kan kortslutte to av kontaktene der det røde (mener jeg) ABS rele'et i sikringsboksen er, da vil pumpen starte (google for mer info om akkurat hvilken kontakter du skal kortslutte, husker ikke det helt i hodet). Så vet du at den fungerer ivertfall. Du kan også jekke opp bilen og måle motstanden på hver sensor med et enkelt voltmeter mens du snurrer på hjulet, skal være ganske lett å se om ett hjul skiller seg ut fra resten, da vet du at den sensoren må byttes. Igjen, google for mer info. Det at det ikke lyser noe i dashbordbordet ditt kan jo være så enkelt som at pæren som står der ikke fungerer, har du prøvd å bytte den med en av de andre pærene som sitter der og du vet fungerer, f.eks den til håndbrekket? tar jo bare et par minutter å sjekke, og koster ingenting.

Innpresset er det som blir oppgitt, og du sier jo selv at begge felgene har ET35, altså 35 i innpress. Har forøvrig goldline felger selv, og har ingen problem med subbing selv med senket bil.

MEGET pen bil . Ville vurdert standard chrome nyrer, e46m3 spoiler, vekk med klistremerket, X-brace kanskje, og komplett vader for å få den like fet inni som utenpå. Ellers ikke mye å sette fingern på her nei. Eneste er at jeg er litt skeptisk til er om 60/60 senk kanskje kan bli litt i meste laget bak, ville vurdert coilovers istedet, men hvis du allerede har kjøpt senk så er det ikke mye å gjøre med det.

Da er det vel på høy tid med en ny oppdatering, er jo snart ett år siden siste. Har skjedd litt siden siste post, får ta det i riktig rekkefølge I slutten av Juni dro jeg på bilferie til Nürbirgringen! Som var grisekult. Kjørte via sverige/danmark ned, brukte vel en to-tre dager på det. Fint vær hele veien, og flotte veier. Fikk testet ut toppfarten på bilen også såvidt, nådde 205km/t på en derestricted del av autobahn, før jeg tok igjen sakteregående trafikk. Artig . Ellers oppførte bilen seg meget fint hele veien. Vel nede ved ringen ble det ikke så mye kjøring som jeg hadde håpet på, til dels grunnet at banen ikke var åpen alle dagene vi var der, og dels fordi høyre bremsekaliperen min framme begynnte å tulle seg, bremset litt hele tiden. Som etter første runden min resluterte i at røyken stod fra hjulet når jeg kom inn fra banen, og bremsene regelrett glødet. Fikk fikstet det mer eller mindre der nede, kjørt et par runder til. Traff også et par hyggelige nordmenn, både med bil og motorsykkel, hyggelig det. Så var det oppover til norge igjen, via amsterdam, et par dager på stranden i danmark, og så båten hjem til Bergen. Overhalte kaliperen etter jeg kom hjem. Litt bilder fra turen: Vel framme på hotellet: Ringwerket: Nam... Traff også på denne lille krabaten her: Broren min fikk fanget den på film, herlig lyd, helt vill i virkeligheten: http://www.youtube.com/watch?v=KvHm5my7kvs Selvfølgelig mekker vi bil når vi er på ferie . Brodern fulgte etter GPS'en ut i en grøft på vei tilbake fra ringen. Jeg lo . Campet på stranden i danmark. Digg, men ble sand alle steder (ink. maten) I høst/vinter har jeg egentlig ikke gjort så mye med bilen, bare kjørt den. Måtte ha meg nye bakdekk til vinterfelgene når snøen kom, men thats about it. I vår kjøpe jeg meg ett sett "kromringer" til speedometeret, og monterte disse. Veldig enkel montering, og hevet interiøret litt. Ikke var de dyre heller, så meget fornøyde med de. Var med broren min på Amcar treff på eikås for et par uker siden, og fikk kjørt et par runder der etterpå. meget artig det. Video: Så var det tid for EU-kontroll, og fikk som forventet et par feil der. Som følger: -ABS feil (mistenker drit på en sensor, men må nesten bare skru opp og se. Håper jeg slipper å kjøpe nye sensorer) -Feil på setebeltet venstre bak (den lille svarte proppen som manglet på beltet, er fikset) -Rust bremserør foran (ikke mye, men har skiftet bremserør, så det er også i orden) -Ytre bærekule nede framme høyre side (Ny bestillt) -Støtdemper lekk høyre foran (Ser ut til at jeg bestiller nytt senkesett) -Forevises trafikkstasjon (Må godkjenne senken) Så litt å ta tak i, men har ordnet et par ting allerede, og nye deler ble bestillt fra GS i dag. Skal også bestille meg nytt senkesett. Sikler litt på KW Inox-Line, men usikker på om jeg skal gå for variant 1 med kun høydejustering, eller variant 2 med høyde og hardhet. 3000kr i forskjell, så får se hva jeg går for. Da har jeg fått med meg det meste som har skjedd siden forrige oppdatering, satser på det blir endel mer som skjer i sommer.

Pene saker dette da. Alltids digg med annet interiør enn det kjipe grå stoffgreiene som oftest sitter i. Har samme lampe som på siste bildet btw, vet ikke hvorfor jeg la merke til det . Gleder meg til å se "etter" bilder.

Har justerbare coilovers (noe jeg anbefaler, meget greit å kunne finjustere senken), så er ikke helt sikker. Men kan tenke meg det er noe sånt som 40/70 eller noe deromkring.

Pen bil dette da . Blir spennende å se hvordan den blir etterhvert.

Nå er ikke jeg akkurat mester på det elektriske, men kan det være et relè som har tatt kvelden?

Jeg bestillte derfra for første gang for et par uker siden, bra pris, og dekkene kom når de skulle (rett over en uke). Har ikke noe å utsette på de jeg, kommer nok til å kjøpe dekk derfra neste gang også.

Så må du huske på at hva folk her inne ville gitt for den, og hva folk på finn er villige til å betale, er 2 forskjellige ting. Hadde du lagt den ut til 35k på finn hadde den nok blitt solgt riimelig fort, sett i betraktning hva prisene på "greie" 325'er ligger på der. Men folk her inne gjerne tenker at nah, 91 mod, gått langt, ikke ditt og datt av ekstrautstyr = lav pris. Så kan godt være du får mer for den på det åpne markedet enn hva det blir antydet at den er verdt her inne.

Det siste bildet der var bare rått da

Har ikke noe link til denne "saken", men leste BergensAvisens test av en 08 modell m3 her forleden, og fikk cornflakes'en i halsen da jeg i faktaboksen om historien til M3'ene så fint kunne lese at "den første M3, basert på E30 karosseriet ble levert med en rekkesekser på 2,3 liter". Skulle tro biljournalister gjorde litt grundigere research.

Rått . Får lyst til å løpe ut til bilen å skru ned senkesettet så langt det går når jeg ser de bildene .

Haha, dagens sak Det som også er ganske tragisk er at slike "tour de france wannabe syklister" nekter å sykle på fortau/gangvei pga de må bremse og svinge unna forgjengere. Men de gir en lang faen i at de forårsaker samme problemet på veiene selv.

Det varier jo såklart litt, tilbuds og etterspørsel osv. Men jeg gav 9000 kr for mitt strøkne mørke vader, med alle dørsider og hattehyllen m/solgardin. Så det er jo ett utgangspunkt hvertfall.

Blir uten tvil E31 for min del. mange andre fine, for alle del, men 8-serien er bare nydelig, utan at man trenger å gjøre noe for å fikse på utseende igrunn.

Det var det ja? Tenkte å spørre deg om du var her på bimmers da jeg traff deg, men kom aldri så langt. Har jo faktisk et lite bilde av deg også, måtte nesten ta et par bilder av en så fin M3.