Superbeetle

318is motorene er iallefall m42. De ble jo levert til e30, men på det tidspunkt var vel e30 316 og 318 gått over til M40 motorne, så vet ikke om motorfestene i karosseriet er annerledes fra biler med M10 og de med M40. Er vel skille i 1988. Hvis festene i karosseriet er likt, så vil jo en M42 passe i en f.eks 1984 e30 som org hadde M10. I teorien vil den vel da passe i en e21 også. Noe mer info om den hartge motoren da? Såg grom ut

Sorry at jeg ødelegger tråden din nå og roter litt med innleggene mine. MEN, irriterer meg så utrolig med slike bedreviter innlegg.. (som gjerne kan være basert på uvitenhet da) Fant en tråd til om bilen din, fra januar.. Hvor nettopp dette med motor var oppe. Hadde vært kjekt med et bilde av motorrom.. http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=7 ... c&start=15

Hvilke reimer snakker du om? Drivreimene? Og hvilken motor har du egentlig? Bilde? Får forøvrig 318 med 8v og reg kjede også. Den heter M43 og kom i 1994..

det kan du faktisk:) men kommer jo litt anpå hvilke apparat du bruker, åsså de di hadde på bmw var jo nesten større en bilen. måtte trilles på hjul, den hadde ALLE mulige funksjoner. betalte full diagnose test på alt av elektrisk med beste apparat kr 3000. Problemet er at i Norge har de ikke slikt utstyr, eller vertfall ikke hørt om det, det er ganske dumt. Regner med at du kjørte bilen på ruller da? El var det bare et apparat som større enn bilen med en liten ledning bort i diagnosepluggen? Så den har ikke doble kammer? men det er en is motor? men den gamle typen fra før 1994.

hehe...jo har sett noen bilder av den med de felgene i etterkant og det såg jo bra ut Men syntes alikevel at Keskin felgene er kulere.. Men som sagt, helt ubrukelig å kjøre med mine øyne, subbet jo bare jeg snudde på bilen omtrent.. (kunne vel gjerne valset mer, men ikke så fint det heller) Nye tidligere ikke framviste bilder fra arkivet

Blir vel feil at Saltkjelen og si dette uten å virke teit, men jeg kan jo si det Når man har råd til '08 E60 520d... så har man jo bevisst valgt denne bilen med den motoren, det eksteriøret, interiøret etc. Hvis man på død og liv ville ha en tilsvarende bil med 6'er, mtech etc så vil jeg ikke tro at det ville bydd på noe problem å kjøpe en slik. Gjerne man måtte gått litt ned på noen av kravene. F.eks ny vs brukt bil..

Var jo apparat til 600000kr da... Men, med mindre det kommer mer fakta på bordet. Så kommer denne tråden til å skli ut slik som den første tråden om denne bilen.. Bare det å skrive at diagnoseapparatet til bmw målte den til 149,7hk. Bmw på kokstad har så vidt jeg vet ikke utstyr til å måle effekt på en bil. Er bilen godkjent med denne motoren forresten? Er det i det hele tatt en m42 motor som står i? 318is sedan ble kun levert i 1995 og da som is classII.. Tviler på at dette org er en slik bil.. Men jeg syntes fortsatt at bilen er blitt pen, men slike innlegg som jeg referer til blir bare for dumme..

ja...hvis jeg ikke hadde visst om det var turbo på en slik bil, så tror jeg at jeg ville vurdert en ikke fullt så spesiell gammel bmw.. no offence Er nok vanskeligere å finne uorginale deler til en 750 enn det er f.eks til en 735 med m30.. Og ikke minst billigere..

Hvilken motor står i touringen da?

Utrolig fet bil Blir nok bra med litt mer senk foran

Vinteren nærmer seg...

Går det ikke an å sette bilen på firmaet da? Må jo være en fin demo/firma/leie/vare/reklame -bil dette vel?

Hvis de ikke er ventilerte så passer dem bare til 316 og 318.

Evt. lag en "Hjelp Gunnar finne Alpinaleppe til bilen sin" knapp! Hjelp Gunnar finansiere alpinaleppe knapp da eller?

Hjelper mye med å tone rutene.. Jeg fikk det gjort hos et firma, de tok ikke ut noen av rutene: Tok kun av dørtrekket foran og pakningen rundt ruten bak. Samt skjærte til filmen så den lå perfekt på utsiden av ruten før de lå den inni Rutene foran kan være litt trøblete pga at vinduet går opp og ned når du åpner døren så har det visst lett for å slippe i kanten. På min skjærte de av filmen 5mm fra toppen av vinduet, noe du ikke ser når vinduet er oppe. Men er visst andre som mener man kan file kanten el noe slikt.. Ville iallefall hatt en god film (altså ikke biltema)

Hvor kjøpte du Gt leppen? Kunne tenkt meg en slik selv en gang

Her var skjedd forandringer ja... Så MYE bedre ut med M-fronten enn hva det gjorde tidligere.. Syntes egentlig det kler å kombinere med riegerbakfangeren, da m3 fangeren bak ikke skiller seg sånn ut, samt bygger lite ned.. Regner med at du skal lakke listene på bakfangeren når du bytter sidelister da.. Hva med å sote baklyktene? er ikke så fan av lexuslykter, men har sett noen som har sotet dem, og hvor det så ganske bra ut..

Står vel 3.6 i tittelen..

Fylle på mer bensin? (sorry men jeg bare måtte)

Nå har jeg desverre ingen god forklaring i hodet. Men en luftmengdemåler er ikke det samme som en luftmassemåler..!! Det sier seg jo selv. Den ene måler luftmengden. Altså antall dm3 / liter luft som passerer måleren. Den andre måler luftmassen. Altså mengden luft i kg som passerer måleren..

Hadde vært gøy med en slik bil Hva er prisantydning?

Automote?

Er ikke det slikt som blir gjort f.eks hvis du har turbo, slik at de kan se at ikke du har vært å tuklet med ladetrykket...?

Var vel jeg som var ute og skrev det ja...hehe.. Mener ikke drastiske endringer. One piece lykter hører jo ikke hjemme på verken 316 el M3 Gt.. Men hadde jeg kjøpt en 2008 E92 M3, så hadde jeg nok ville hatt den litt lavere, litt andre felger, tonete ruter, en leppe foran gjerne etc.. Men ville ikke gjort noe som ikke førte til at den kunne tilbakeføres til org stand Dette ble gjerne litt OT.. Ang mindre heldige Bmw modeller, så syntes jeg e46 facelift med org fanger(den med de små runde grøftelysene) er fæl

Hmm.. Ja er vanskelig å bli fornøyd... De første 18" jeg hadde (8.5*18) kjøpte jeg på impuls for jeg nettopp hadde kjøpt bilen og ville ha noe annet en org 15". Syntes disse sporet sånn at jeg heller ville prøve 17".. M3 felgene var kjempe fornøyd med, og beholdt disse tilfelle jeg kom til å angre da jeg kjøpte 8.5 og 10*18 Hartge felger. Det gjorde jeg jo også, da det var helt forferdelig å kjøre med de felgene. Så da ble det tilbake til m3 felgene. Men da hadde jeg allerede valset hjulbuene bak, så det såg litt teit ut med de "smale" felgene(8.5*17, 245dekk og 10mm spacer...) Keskin felgene har jeg alltid likt(egentlig oz futura da), så når disse kom til salgs til en rimelig sum så måtte jeg bare ha dem! Og angrer ikke på det, de er like gode å kjøre på som m3 felgene og ser mye bedre ut på bilen.. Kan vel også konkludere med at jeg ikke liker å kjøre med 18" felger kontra 17".. Er mange som sier at jeg bare må kompensere med lufttrykk etc etc, men det er og blir dårligere kjøreegenskaper i mine øyne iallefall.. Skal forøvrig ha 8*18 M5 replica med piggfritt til vinteren