Superbeetle

Ja, du tenker på 316? Diesel er på vikende front hos meg, neppe en neste gang,og aldri med 4 sylindre! uhm..nei nå snakket vi om diesel ikke 316

Hva med dieselmotorer? For å sitere Jeremy Clarkson... "The one an ONLY reason to buy a diesel powered car is that it's cheap, there are always a equal or more powerful petrol model, but it's more expencive. To be cheap is never cool"

http://www.detailersclub.no

Søkte litt nå, fant ut at meg og trådstarter har kranglet om akkurat dette her tidligere... Over og ut... Btw så liker jeg ingen bmw'er slik de kommer fra fabrikken.. Alle krever en form for modifikasjon før jeg syntes dem ser bra ut..

Hvorfor er 520 med fire sylindre så kjipt da? Pga motorlyden? 520d, med 177hk vil jeg tro går vesentlig bedre enn f.eks en 520i med m50.. OG hva er gale med en 316? Bare at det er liten motor? For det er ikke kult? for man må ha stor motor for å være "kul"? Det er jo faktisk noen som prioriterer utseende foran motoreffekt. bl.a undertegnede. Jeg kunne fint kjøpt en 325 istedet for den prisen bilen min har kostet meg, men det hadde fort blitt en sliten 4dørs da.. Allmenngjøre 5 serie? Har du sjekket prisen på e60 520 med firer vs den gamle med sekser? Har den virkelig sunket så masse i pris at den er mer allmenngjort? For en utrolig sløv og meningsløs tråd, hva med noe mer konstruktivt? Kan jo ikke bare slenge ut at den og den bilen er "überkjip" ...

Skal bytte foran ja. Har ny bærearm. Så trenger ikke bytte noen foringer eller ha pressverktøy for foringer? Har du den foringen som bærearmen er festet i bakkant også? Den er skrudd fast med 2*16mm bolter og så er bærearmen tredd inni denne. Den kan ofte sitte godt fast i bærearmen slik at du ødelegger den når du ska dra ut den gamle bærearmen og inn med den nye..

hehe...jo selvfølgelig.. Slik ser det ut uten luft Hadde bilde av en e30 tidligere hvor dekket gikk akkurat innenfor hjulbuen, men kanten stakk en cm utenfor.. Det ser jo bare utrolig stygt ut, litt strekk kan jo være kult hvis det er den stilen man vil ha.. Men tipper fort over..

En kompis har 225 på 10" felg.. Er jo endel strekk, gjerne litt for mye. Men ikke slik at det ser helt unormalt ut.. 165/40-16 på 8" felg derimot, da begynner det å bli litt ekstremt..

M3 Gt og cab felgene er forøvrig smidde også, noe som gjerne har innvirkning på pris

Er de polerte? el lakkerte? Kun lakkerte er fra Gt.. Jeg solgte min M3 cab felger(lik som gt men uten inskripsjon) for 6000kr uten dekk. De var i god stand, men litt sår i lakken og små skrammer.. Strøkne pleier ofte å gå for 8-10k uten dekk.. Men da er de dønn strøkne..

Er iallefall 2 målere.. En på pumpen. (passasjersiden) og en bak førersiden.. Hva med å holde oppe flottøren på noe vis da?

Bump...

Org ledningsnettet skal koblet inn på kontakten til lysdimmeren eller høydejusteringen til lysene, husker ikke helt. De er jo iallefall ved siden av hverandre. Du drar utav kontakten som allerede er der, kobler i kontakten fra girkulen og kobler kontakten til lysdimmeren i der igjen.. Ikke noe klipping el behov for strømtyver..

Foran el bak..? jeg byttet foran igår(igjen) Må løsne en 19mm mutter på den yttre bærekulen og en 22mm som du kommer til fra motorrommet med litt forlengere og universal ledd. Så er det en 16mm mutter som holder stabstaget(92>) og 2 16mm bolter som holder den bakre foringen. Jeg kjøpte forøvrig ny bærearm (540kr netto uten mva) istedet for å kødde med å bytte foringene.. mener kun ytre bærekule kostet rundt 300kr sist jeg byttet uansett så..

Har iallefall sett den mange ganger i Fana.. Nesten lik din, bare med sorte nyrer. Litt usikker på hvilke felger.. Kom et bilde av bilen din opp sammen med "nyhetene", vi har nok noen felles venner gjerne. Var kommentert på et bilde.. kebabtralle vettu Jeg klarer fortsatt ikke å finne bilen min inni der.. Selv om det skal være logisk å skjønne av gulerotplanet er det nederste.. Forøvrig er det jo blitt umulig å kjøre nedi der pga de der jævla humpene hver 50m. Slår nedi alle sammen med så lenge bilen fjærer Men nok ot fra meg..

Jeg vil nå heller si at de med inngravering men som ikke stammer fra Gt ser uorginale ut, da de er lakkerte.. gt og cab felgene er forøvrig smidde i polert alu.. (dvs at de m3 double spoke felgene som står bmw motorsport på, ikke nødvendigvis stammer fra en m3 gt. Så og kalle dem for gt felger er da feil..)

hmm...da er det iallefall to:) Bilen din kom forresten opp på facebook'en min før idag

Pen bil Finner ikke stort finere farge på e46 coupe enn denne.. Har jeg sett denne på stend? På skolen der... Lurer btw om den hadde sorte nyrer.. Men er vel ikke sååå mange jenter i bergen med estoril blå mtech2 coupe..

Testbanen din? Egen testbane? Ja selvsagt Siden vegtrafikkloven inneholder visse paragrafer ang fartsregler og krav til mopeder så velger jeg å benytte meg av paragraf 6 "Fartsgrensene gjelder ikke for konkurranseskjøring som med politiets tillatelse holdes på særskilt bane eller veg som stenges for all annen trafikk."

Har vel hatt 180km/t i bmwen.. Er ikke sikker på hva toppfarten ska være, men er ikke så mye mer. Kunne nok presset litt mer.. Den går forøvrig ganske greit 80-170.. Med tanke på motoreffekt.. Boblen går til i underkant av 140km/t. Ingen turtallsperre el turteller så er litt risky business. Samt 165-15 dekk.. Presset scooteren til 75km/t også... Kjempe fornøyd (da den ble kjøpt som "orginal") Alt kjøring ble selvsagt gjort på testbanen min..

Er ikke portene i innsuget større på 325? altså at man kan se det på bredden på kanalene? Jeg innbiller meg at jeg kan se forskjell iallefall Har ikke 325 luftmassemåler og 320 luftmengdemåler?

Hvis planen din er å selge den så tror jeg ikke det lønner seg å legge ut så altfor mye.. Men med M-tech og annet interiør så har du jo en mer attraktiv bil, men tror ikke det gjør de helt store utslagene på en salgspris. (etter utgiftene er trukket fra)..

Det varierer vel endel avhengig av standen på resten av bilen, utstyr etc.. Har sett på en org 325 1991mod, 270k, M-front men ellers org og en del overflaterust til 39000kr. Har også sett på en 325, 1991mod, 200k, uten synlig rust, godkjent senket til 59000kr..

Jeg ville nok senket den mer enn 40mm framme. Men det er meg er kjempe fornøyd med bilstein sine dempere og fjærer!! Men kan bli en anelse stivt, hvis du mot formodning ikke liker det så stivt.. Er du fra bømlo? Ring til ast performance i bergen da.. www.astp.no De driver å legger ned butikken nå, skal gå over til nettbutikk, så de har 50-70% på alle varer i butikken. De selger vogtland fjærer. Mulig de har liggende?

Tillatt vogntogvekt på min er 3895kg (tillhengervek: 1875kg) Ikke det at jeg har førerkort til det gitt Får komme med litt OT jeg og da... Men det er jo ikke sååå imponerende med tanke på motorstørrelsen og trekkraften i din bil. Min mor sin land rover freelander 1.8 115-118hk bensin trekker (som gunnar sin) 2tonn.. Om det går like smertefritt unna er en annen sak, men jeg tror egentlig at den klarer det ganske bra. Utvekslingen på den er iallefall ikke beregnet for cruising og kjøring i høy fart..