Superbeetle

Hehe! Nå har jeg satt fyr i luftegutta igjen! Hvor skal lufta komme INN når slangene er knallharde? En frisk motor er ikke vanskeli å få lufta.. Den skal ikke stå i bakke osv osv... For ikke å snakke om dette med å sette varmeapparatet på full guffe på høyre side el noe sånt

Idag har jeg montert X-brace, M-tech stabstag bak(manglet helt), samt powerflex stabstag foringer foran og bak! Snakk om forbedring, tror det må være den oppgraderingen av understellet som var mest merkbar! Bilen er helt himmelsk å kjøre nå! Krenger nok enda mindre enn min tidligere E36(som egentlig hadde bedre understell). At X-brace og tårnstag bak er effektivt er iallefall sikkert! Satt bare å smilte da jeg prøvde bilen litt på svingete vei (og ja, det er fortsatt 102hk) At hk ikke har alt å si på sklike veier er iallefall ingen tvil om.. Hva er neste på listen? Større bremser? enkeltmassesvinghjul (samt lettet)?

Jeg har pleid å kappe skjoldet der iallefall Har ikke gjort annet enn å skru det fast igjen... Håndbremsjustering kan jeg ikke hjelpe med, syntes håndbrekket til E36 er dårlig uansett Men høres ut som en grei framgangsmåte..

Denne var lekker!! Kombinasjonen av rødt og de felgene var helt perfekt!

Hei Ønsker å kjøpe 2stk vader stoler. Altså ikke komplett interiør(med mindre prisen blir den samme) Det er det samme om det er alcantara eller skinn.. Men ønsker helst sorte skinnstoler.. Dere kan også komme med forslag til andre sportsstoler både org bmw og ikke.. Send Pm

Nei, det er fint det! Men fartstriper? Pågangsmot har du iallefall... Hadde jeg hatt 6 biler som alle var delvis delebiler så hadde jeg nok ikke fått sove om natten..

Hvordan ble kjørbarheten med felgene da? Jeg hadde 10*18 ET25 en stund... Vil helst glemme hele episoden, var et hardt slag for både kjøreegenskaper og lakken

og eller ankerplaten.. Er det ikke slike gjengete hull hvor du kan sette inn to 8mm bolter?

Den E32´en virket bra! E34 med M50B20 er iallefall ingen rask bil, ikke E36 heller.. Går man så fra b20 til b25 så er igrunn den mest merkbare forskjellen høyere bensinforbruk.. Er du heldig å slår til på en bil med M20 så får du gjerne litt ujevn tomgang og oljeforbruk med på kjøpet.. På biler opp til 40000kr så hadde jeg utelukkende sett på teknisk og kosmetisk tilstand først, deretter vurdert motoralternativene..

Alt for fin til å herje bort i salten den der da!.. Hadde heller kastet bort to e30´er for en slik om de var i tilsvarende stand..(og jeg er ikke noe volvo-mann, men syntes man skal bevare veteranbiler som har håp for bli strøken..)

Bare å låne... Interessant å lese ulike erfaringer! Stikkordet er vel at det fort er dyrt og kan bli krevende å få til.. Vurderer å kjøpe et slikt "alt-i-ett" sett nå.. Ikke gitt bort det heller sikkert, men det er kanskje ikke så mye å spare på å lage det i stand selv som jeg trodde.. http://www.cbperformance.com/catalog.asp?ProductID=286

For å gjøre saken bedre så har en 2005 316i kun 1596cc

Mange Vw som kjører 285/50-15 på 9" Noen som sa ballong? Jeg ville hatt mellom 225 og 245.. Syntes det er penest! Alpina B3 ble levert med 265/35-17 på 9", men er vanskelig å finne denne dimensjonen. 275/35-17 er greiere..

Sjekket endeledd/styrestag for slakk?

Så en E34 er ikke en familiebil? Virker jo som om du har svart på de fleste spørsmålene selv igrunn.. Ifølge Carfolio.com så bruker en slik 316i(touring) 10.8 sekunder fra 0-100, mens en E34 525i skal bruke 9.5 sekunder.. Så det skiller ikke så mye som en skulle tro, (med mindre man ser på bensinforbruket ) En 525iA bruker derimot 11.3 sekunder, så den er jo faktisk treigere...

Var jo ikke noen upris det akkurat... Det beste hadde nok verdt å gjøre bilen klar til sprut, for så og få noen med litt peiling til å montere og mappe.. Jeg vil også prioritere kjørbarhet/holdbarhet foran max effekt..

Er det vel btw, hvilken 328 har du kjøpt?

hehe..jeg tror på han

Hei Jeg er ute etter å kjøpe et datasprut, enten komplett med tenning eller evt kun innsprutet. Bilen det skal monteres på har en singel forgasser orginalt, men har doble spjeldhus på hånden. Jeg er helt blank på slikt, så hadde hjulpet med litt tips og innspill.. Eks hva trenger jeg til å kun bygge om til innsprøytning og beholde org tenning? Det jeg kommer på foreløpig er spjeldhusene, bensinpumpe og dyser. Jeg må vel også ha noe som styrer luft/bensin forholdet..Men hvordan gjøres det på en bil med doble spjeld/innsug (boxer motor)

hehe...morsomt med folk som skal legge seg opp i alt.. Akkurat som om det har noe å si, annet enn de selv muligens føler seg litt "bedre" av å se ned på hva som fra deres perspektiv er heeeelt uansvarlig og mangel på alt fra selvinnsikt til respekt for lovverket.. Kul kjøring, ikke så bra kvalitet riktignok.. Liker at folk tørr å bruke bilene litt!

Det er ganske effektivt ja! Jeg prøvde nylig noe tilsvarende med min Kerscher høytrykkspyler. Denne har en funksjon hvor tar en slange nedi såpe/avfetting og velger "mix" på munnstykket. Mamma sin Land rover var ikke blitt vasket på 2mnd sikkert, må si at dritten rant bra av når jeg brukte avfetting etterfulgt av skumlegging. Lakken ble helt glatt og fin før jeg fortsatte med håndvask! MYE bedre enn å gnikke dritten utover slik man ellers gjør..

Er det moderator-Fredrik du mener? Om det er slik du oppfatter han, som en fan av dieselmotorer/stasjonsvogner/kjedelige biler så tror jeg du har oppfattet han så feil som det overhodet er mulig!

Er ikke meningen å forstyrre i tråden, men.. Er det altså en utenlandsk m3 som er tatt inn i landet. Deretter har en krasjet/kondemnert 316 fått godkjent karosseribytte samt ombygging til M3? Er dette så gjort etter 316 hadde vært 10år i landet slik at den slapp avgifter? Isåfall er jo dette en ganske genial løsning! Irriterende at biltilsynet skal være så vanskelige nå.. Lykke til videre med salget, er jo et rimelig gromt prosjekt

Greit Som lakkeren min sier; Matt ned med 320 papir og deretter 500 papir. Er det rust må den slipes ren og sandblåses for best resultat. En gang rust, alltid rust. Vask bilen med tynner ( skikkelig tynner ) og til slutt med sånn "klisterfille". Hva er skikkelig tynner da? Finnes jo X antall tynnere... Dessuten skal du vaske med silikonfjerner, og så bruke en slik klistersak.. Jeg har lakket en del, skal litt til for å bli fornøyd.. Men det viktigste er grunnarbeidet. (noe jeg som regel ikke blir fornøyd med) Men om jeg skal komme med noe tips så er det å bruke en GOD sprøyte som en som kan det har stilt inn. Da klarer alle å lakkere noenlunde! Billige sprøyter uten særlig justering/kunnskap er dømt til å bli dårlig!! (jeg har selv kjøpt 6 sprøyter på clas ohlson og biltema) Edit: tror quoten min levde sitt eget liv...

Men det er vel norsk mva på delene?