Superbeetle

Ang godkjenning... Det ligger en tråd på forumet om noen som NETTOPP har godkjent en e30 316/318(m40) med M50B25 hos biltilsynet... Så det at slikt ikke går an lengre er bare tull...

å ta bort traversen er vel ikke så uvanlig eller særlig krevende annet enn at du bør/må ha en traversjekk til å holde oppe motoren mens traversen er borte. Ellers er jeg på ingenmåte noe mini-kjenner, men tror du må demontere mesteparten av fronten.(som nevnte i innlegget over med radiator etc)

Jeg er ganske sikker på at bakfelgene din er 9.5*19 ET27 Forfelgene er jeg usikker på, men tror det er 8 el 9*19 ET 41 el 47..Det vil nok være uproblematisk å bytte til forfelger som er 8.5*19 ET35.

ENDA en post fra meg! Se HER Ifølge infoen jeg finner her så har RS-GT felgene i 8.5*19 ET 35 selv til 5-7 serie.. Dette kan nok være riktig, og at man da evt må bruke spacere på disse modellene. Ved å lage felgene med slikt innpress er det enklere å tilpasse de ulike modellene ved kun å endre spacer(men om det stemmer i ditt tilfelle vet jeg ikke) 10*19 felgene har ET25, så jeg tror ikke at du er så langt unna å få dem til å passe på bilen din. Ville dog ikke hadde bredere dekk enn org iallefall.. btw..... einpresstiefe = innpress

Kanskje du kan sende en pm til Morteym også... Han har vel litt uorginale felger på sin M3, bl.a BBS CH i 10*19

BBS RS-GT felgene vil bygge mer ut i hjulbuene, men høyden/forholdet mellom skjermkant og dekk vil bli ca som nå, hvis rullediameteren på dekkene er noenlunde det samme. Det kan du jo regne ut med denne Kalkulatoren Om du så finner ut innpresset på de nye felgene, legger ut dette sammen med innpresset på de felgene du nå har, samt de ulike dekkdimensjonene så er det litt lettere å hjelpe

Jeg vet ikke helt hvilke dekk/felg dim E46 M3 er levert med org, foran tror jeg det er over 40. Noen 18" er 42 mens 19" er 47.. Om du da skal bruke bredere felger/dekk samt 5-serieinnpress(rundt 20) så tror jeg ikke det passer uten å evt valse hjulbuene. Bak er innpresset 27.. Der vil det muligens gå med 5-serie innpress. Men 10" er jo iallefall 1" mer enn org...

Joda... Det er jo bare å skru ut frontlyktene.. 4 skruer, en i hvert hjørne.. (8mm hode) blinklysene skyver du framover, mens du bruker et langt flatt skrujern til å bøye vekk en klips.. På ordentlige lykter så kan du bare kople over kontakten til lysene, så virker alt, men er en del sånn ebaydrit som bare er levert med et par ledninger som du selv må lodde og koble..

Så hjelpsom du var da Skal du bytte ut org lyktene til slike med integrert blinklys? De får du finne utav selv, og forhåpentlig gi opp og hive dit peppern gror.. Baklyktene er festet med 4 8mm muttere. Du må bare ta bort plastdekselet inne i bagasjerommet og skru løs. Er og 1 elektrisk kontakt. Er fort gjort å bytte...

Har banebiler ratt på høyresiden altså? neida, skjønner hva du skal fram til... men til banebruk vil jeg tro det ikke er så farlig med høyrestyring.. Er nok lettere å venne seg til enn å kjøre med til daglig på veien..

Har banebiler ratt på høyresiden altså? neida, skjønner hva du skal fram til... men til banebruk vil jeg tro det ikke er så farlig med høyrestyring.. Er nok lettere å venne seg til enn å kjøre med til daglig på veien..

Er det ikke det som står i tittelen da?

hehe...eh? nei? 150mm spacere og 6*17 med 195 dekk er gromt (det mener iallefall han der apu el hva han heter på chop shop)

aaah... Er det chop shop på gang?? Det må jeg se!! Mye morsomt der! 150mm spacere er gromt!!

Slike debatter ender bare opp med masse vås! Men jeg ser fram til å høre om utviklingen og hvilke effekt som blir tatt ut... Som regel (99% av gangene) så ender det kun med debatten, og ingen faktisk modifisering/trimming..

Lager du deler selv eller? Dette var noe av det råeste jeg har sett på lenge!!! For ikke å snakke om til en billig penge... VIL HA Mangler bare 25k...

Dette med hva drivverk og slikt tåler syntes jeg alltid ender opp med masse tåpelige meninger.. Støtter Fredrik 100% iallefall.. Det blir det samme når folk spør om "hvor mye tåler en m20b25" som er et populært emne her på forumet. Eller "hvor mye kan jeg lade på org motor" det er jo UMULIG å kunne gi noe svar på dette, da det er så mange aspekter ved en slik problemstilling som må taes hensyn til. Men det viktigste(i mine øyne) som jeg tror så og si alle glemmer å tenke på er hvilke innvirkning en modifisering av motor/drivverk har å si på holdbarheten til de ulike komponentene iforhold til hvor lenge de orginalt er beregnet til å vare..

Det gikk jo veldig bra sist du solgte bilen for å kjøpe billig bruksbil

Filteret sitter inni den boksen, om ikke du allerede er klar over det.. Spiller ingen rolle hvilket merke du benytter på innsatsen, så lenge det er til den aktuelle bilen.

Hvorfor skal du fjerne dette?

Såg ut som den ble ganske strøken ja! Dvs, jeg likte utviklingen helt til jeg såg bakfangeren.. Syntes nesten det er finest med org prefacelift fangere.. Hvilke lykter har du planer om? (igjen så liker jeg org baklyktene).. Angeleyes og klarglass lykter blir ikke så bra iallefall... (men sideblinkerne ble pene)

alle mine papirerer har vært på tysk, har ikke vært noe problem! Skal være ganske trangsynt for å ikke klare å lese av hva som er nødvendig for å godkjenne. Han som godkjente felgene mine var nok ikke så stødig i tysk, siden den ble godkjent med dekkdimensjoner som egentlig ikke hørte sammen ifølge papirene

Kanskje tomgangsregulatoren trenger en rens?

7,8,9,14,28,34,44,58,67,79,104,108,116,119,131,139,179 Dette var de bildene jeg likte best! De TO beste av disse av 104 og 179..(Detalj fra Stale30 sin bil og Geir Anders bil)

Har nok ikke noe å gjøre med at bilen fusker iallefall...