Superbeetle

Det går helt fint.. Orginalt Et foran er 42. Alpinafelger har vel Et46 og går fortsatt klar av støtdemperne. Så selv med coilovere som ofte bygger mer utover så burde du har mer enn god nok klaring til demperen..

Tror jeg ville gått for 215/40-17 foran og 245/35-17 bak

Det kan være fint med hvite biler.. Jeg har de siste årene gått fra å ikke like hvitt særlig godt, til å syntes det er kult(som mange andre) Blir spennende å se hvordan trenden utvikler seg.. Når det gjelder "vanlige" biler så forbinder jeg hvitt fortsatt litt med denne bilen her f.eks

Går greit å få 235/40-17 på en 10" felg Et15 foran går fint med tanke på fjærbeinet, men det vil nok subbe i skjermkanten/stikke utenfor.. Håper ikke du har tenkt å ha 10*17 foran?

1

Ny olje? Mer olje? Hvor langt har den gått? tikker den hele tiden?

Alle som ikke har lappen skal ha mange hk i førstebilen Av mest holdbare motorer, så blir det vel vanskelig med noen fasit. Jeg holder en knapp på M10 og M20. M43 tror jeg også er en ganske solid konstruksjon.

Farge? Bilder? Motorstørrelse? Utstyr?

Gøy å se alle slike småting bli gjort som utgjør så masse Lov å spørre hvor og hva du gav for askebegeret?

En 316 drikker vel ikke så mye bensin om man kjører riktig.. Selv om jeg ofte bruker rett under 1l/mil... Hva er grunnen til at du vil bytte til diesel da? ser ikke akkurat noe vits i bytte til 318tds for mer effekt iallefall.. I e36 er vel dette den modellen som akselerer tregest av alle..

Ang viskerintervaller til E36, så er det ikke noe manuell justering av intervallen på de modellene uten lyktespylere. Men intervallen justeres selv etter hvor fort du kjører. På modellene med lyktespylere kan man justere intervallen slik som på e34. (eller min '87 golf) som nevnt ovenfor..

Og du er interessert i å kjøpe den da eller? mener jeg såg i en annen tråd at den var gått rundt 135000km..

hehe...ja var det jeg mente Men jeg får se hva jeg gjør. Har egentlig ganske gode 245/40-dekk bak nå, så kanskje jeg bare skal kjøpe noen 225/45-17 foran.. Da kunne jeg kanskje fått det godkjent også

Går helt fint med 235/40-17 foran... Er noen billige dekk, aurora.. Med 215/40-17 vil vel akselerasjonen bli bedre? men turtallet vil være høyere i 100km/t f.eks?

215/40-17 er vel en riktig dimensjon foran og kan godkjennes med 245/35-17 bak.. evt 225/45-17 og 245/40-17. Eller 235/40-17 og 265/35-17.. Står en rekke dimensjoner i Tuv papirene som kan godkjennes på disse felgene og til denne bilen. Post gjerne et bilde av bilen med 70mm senk og 215/40-17 hvis du får det på før jeg gjør.. Jeg er bare redd at hjulene skal virke litt små.. Rettere sagt, jeg har egentlig lyst å senke bilen enda mer

Har kun valset bak.. Har kjørt med 235/40-17 og ikke tatt borti noe sted foran. Den er senket 70mm.. Til sammentligning så subbet det foran med 8.5*18 ET40 225/40-18 og samme senk..

Hm...har valset en del, men valset egentlig for å få plass til 10*18 ET25 som jeg først hadde.. Vet ikke helt hva som er mye og lite, men jeg har ikke valset så mye mer enn de nederste 5cm i buen, så den kanten nederst på skjermen er valset en del ut. Det subber litt ved belastning, når hjulet går nok opp i skjermen, men syntes ikke dette er noe problem.

8.5*17 ET35 og 10*17 ET30

Takk:) De blir vel mest sannsynlig beholdt slik de er ja.. Driver å lurer litt på hvilke dekk jeg skal kjøpe.. Står mellom: 215/40-17 foran og 245/35-17 bak 225/45-17 foran og 245/40-17 bak Med lavere profil vil vel dekkene rulleomkretsen blir mindre og avstanden til hjulbuen bli mindre enn den er nå. dvs bilen blir lavere, men det blir større klaring til hjulbuen. Vet ikke hvor mye dette har å si, men syntes ikke det er pent med så mye klaring Ellers er det vel mye det samme, vet ikke om den lille ekstra profilen utgjør noe når det gjelder styrken til felgene, eller hvor mye dem tåler av belastning uten å bli kast i..

Kan ikke det få visse bivirkninger hvis man får tilbakeslag gjennom ventilen? Det blir vel av og til litt tilbakeslag når man blåser på ventilen...

hehe...ja såg bilen din Er der det skjer

Er ingen forskjell.. Vil tror forskjellen ligger i hvor mye vekt de skal tåle.. Eneste som er annerledes er fjærbeinene tilogmed 1991 som har stabstag innfestning i fjærbeinet, samt m3...

Kult prosjekt.. Hvor mange psi fylte du? Har lurt på å gjøre det samme med min en dag, men er litt usikker på framgangsmåten så hadde vært kjekt å høre andres erfaringer..

heeeey, det er de samme damene som jeg har siklende på meg.. Hold dere unna dem

Tviler på at det hjelper å legge klarlakken på nytt. Har nok med hvordan du har lakket, hvilket utstyr etc etc... Jeg ville ventet litt og vannslipt med 2000>4000 og deretter polert opp med egnet maskinpolering. Vet det ble nevnt at man kunne slipe med så lavt som 800papir, men vil tro dette er veldig krevende og at man trenger litt teknikk for å få det fint.. Edit: Med mindre klarlakken ikke har dekket skikkelig da...?