Superbeetle

Min bror kjører M43 med K&N innsatsfilter mens jeg har KD konfilter. Er en del mer lyd i konfilteret. Men litt usikker på effekten, syntes min(som suger varmluft) går litt dårligere når den har gått en stund.. Jeg har lurt på å lage til en boks nede bak fangeren, bør være tett slik at all luften kommer inn gjennom venstre kjølekanal i M-fangeren. Noen ideer? og så en slange opp.. Må også monteres slik at ikke vann kommer så lett inn..

Når jeg kjører sammen med noen, gjerne fler enn 1 så er det alltid rolig. Jeg prøver å holde fartsgrensene, ingen prikker/bøter.. Men når jeg er alene så er det mye aks og ofte litt høyere enn fartsgrense. Ved varm motor så blir det ofte akselert til rundt 5000rpm men ikke så ofte mye høyere.. Vil vel si kjørestilen er litt "aktiv" eller dynamisk. Bensinforbruket ligger iallefall over hva som står i manualen..

Jeg har hatt 225/40-18 nankang.. helt greie dekk;) Forøvrig så er det et bra felg valg

Burde ikke subbe noe merkbart med det innpresset iallefall, vil gjerne spore litt(mer enn med f.eks 17") men dekktypen har mye og si..

Jeg mente vel egentlig orginal bmw var det som passet best..

Sjekket om det er olje på den?

Det er ikke kopi felger M3 Gt felgene har inngravert BMW MOTORSPORT, det har ikke disse. Man fikk 2 varianter. Disse som heter M double spoke polished, og Gt felgene som heter double spoke forged, begge utgavene er smidde Skal ha vært orginalt på M3 cab..

Likte det jeg, med fronten og de sorte felgene...! Skiller seg ut fra alle "m3'ene" iallefall Ford Gt var MYE tidligere ute enn dodge viper med striper

Jeg/vi kommer iallefall i min bil.. Kanskje jeg får med 3-4 andre bmwer..

Vet ikke hvor mye tid du har tenkt å bruke og kunnskap ang tilpassing. Men tror ikke du får mye hos bs som passer rett på.. man får hva man betaler for.. Jeg betaler heller de 5175kr inkl frakt for komplett org M3 front hos schmiedmann enn 13-1400 for bsbildeler sin "m3 front" Selv om økonomien heller tilsier den siste..

Crc er begynt å selge lmm rens..Men vet ikke mer

Litt bilder er aldri å forakte, er jo en ganske strøken e36! Ville forresten gått for 17" felger..

Jeg syntes iallefall det er penere med orginale lykter evt sorte lykter enn angeleyes. Syntes bare det ikke passer på e30. Er litt vanskelig å se høyden på bilen utav bildene, kan jo være den er lav nok Er jo ikke kjekt å subbe så mye heller.. Planer om sommerfelger? 9*16 er pent på e30..

Jeg har også handlet der! Under en uke så stod dekkene der....

Gratulerer!! Så jo pen ut denne Litt andre felger og senk så er vi der btw ikke angeleyes, svarte De-lykter! Skal ikke høre om noe annet

318Is har M42 motor med 16v(140hk) mot 318 sin m43b18/m40b18 som har 8v(115hk) Boring er lik på M43 og M42 men kompresjonen er ulik samt slaglengden. Interiør og slik har mer med utstyret å gjøre. Er ikke standard med sportsstoler i en 318is f.eks. Speedometeret i Is går til 260 mot 220 i 318 >96 og 240/50 96> Is har skivebremser bak og ventilerte skiver foran. 318 har tromler bak(unntatt touring og 98modellen) og massive skiver. Vet ikke hvordan det er med girkasse og diff.. 318 har getrag 220 kasse, lurer på om denne går på m42 også

Felgene på siste bildet var 8,5" * 18 med 225/35-18 Kan bli kult med 17", men senking og type felg har mye og si.. Senkingen har ikke så mye å si på om det er 17 eller 18" men bilen vil gjerne bli litt lavere med 17" Her er min bil med 7,5"*17 foran og 8,5" * 17 bak.. 235-40-17 Her er samme bilen med 8,5"*18 med 225-40-18

Trodde ikke treffet på Nesttun her i bergen var offisielt jeg Gikk ikke gatebil ut i avisen med at det ikke var dem som stod bak?

Ordentlig treff og ikke slik som var på nesttun? Hvis noen kan bekrefte at det er gatebil som står for det, så kommer jeg iallefall..

Er mye bedre å kjøre på 17" , men nok om det! Et tips som er litt i grenseland ang rulleomkrets er å gå for 225-35-18 istedet for 225-40-18. Jeg hadde 225-40-18 på 8,5" felg ifjor. Er ikke så veldig strekk på dekkene da, men med 35 profil... Men spørs om du liker slik stil da..

Har du til e36 coupe? Kan treffe deg imorgen

Skal ikke lage noe mye offtopic.. Men med et slikt volum, kombinert med "passende" topp og forgasser, flertrinns lystgassystem på noen hundre hk og gjerne 14:1 i komp så passeres nok fort 1000hk.. Men de de prøver nok gjerne og lage en motor som tåler lang og hard kjøring på bane, som gjerne holder mer enn noen striper på kvartmilen..

Tror e36 cab har ulike dørtrekk, reagerte på det jeg og idag, på en 99 320 cab.. evt så er det alle e36 med skinndørsider som har slikt..

Skal de ikke ha ut mer enn 800hk fra en slik motor? En v8 på over 600cid burde da ikke være noe problem å ta ut 10-1500hk.. Iallefall ikke vanskeligere enn å hente ut 600hk fra S50b30

Nei, 302 madeiraviolet/schwarz. Den er litt mer svart i forholdt til technoviolet.. Men jeg har en technoviolet boble da