pelle123

Har du en prisantydning?

Dei har universal holder og giver på biltema, settes på øvre slange til radiator.

Kan du legge ut bilde av rattet?

Sjekk også eventuelle sikringer unde baksetet.

Kan vere el del på tenningslåsen. Eller dårlig lodding på ledninger som ligger i gulvet foran vs av bakstet, du må ta opp teppet. Her ligger masse ledinger som er loddet sammen, de ligger inne i en plasthylse, sjekk spesielt de rød/hvite. Du må skjære opp den svarte isoleringen. Det er iallefall slik på e34.

Sjekk alle ledninger du ser, og at det ikke er hull/sprekker i slangen mellom luftfilter og innsug. Ellers er det greit å ta en diagnose på verksted.

Kjør en diagnose test på verksted. Det kan muligens vere luftmengdemåleren.

Hei Kan du legge ut delenr som står inne i ratte? Evt også bilde?

Er det skinnratt med airbag? Kan du legge ut delenr som står inne i rattet? Pris?

Hei Kan du legge ut et bilde av rattet? (inni og av rattnavet også)

Eg byr 900 kr for ratt med nav, send meg en melding viss det er ok.

Hvor mye skal du ha for rattet? Er det skinn?

Hei Kunne du lagt ut et bilde av 4 eika ratt e36? Evt delenummeret som står inne i rattet.

Hei Har du det rattet enda? Eg bur i Stryn, kunne tatt en tur å kikka på det.

Har du bilde av baksida på rattet? Pris?

Hei Kjøper det gjerne viss det passer E34 1993 530. Kan du legge ut et bilde av rattnavet bak?

Typisk problem dersom stempelet på calipperen er rusta innerst. Kan vere at du må smørje det opp, i verste fall må det skiftast.

Er der ikke en lite skrue ved innsuget som kan justere tomgangen?

Biltilsynet er en merkelig institusjon. Alt etter hvilken trafikkstasjon, og hvem du møter på, vil det betemme hva du kan få godkjent. Dette er erfaringer etter diverse ombygginger osv. Kjører nå 1993 530, veldig fornøyd med den! Var mangel på "senkesett ikke i vognkort" når jeg kjøpte den. Og det må da gjøres følgende: 1: Tüv papir med henvisning til nummer på fjøra. 2: Biltilsynet må fysisk sjå nummeret på fjøra. 3: 4-hjuls kontroll som viser at alle vinklene er innanfor grensene. Jeg ga faen og kjøpte 4 nye standardfjører, det var umulig å finne nummer på senkefjørene...Når så alt var i orden på biltilsynet kunne de opplyse om at de ikke kunne godkjenne biler lenger...De måtte skrive OK på mangellappen også måtte jeg tilbake til verkstedet slik at de kunne "nulle" ut EU kontrollen.. Det var liksom prikken over i'en.

Automatgir?

Sjekk også bremsevæskenivå i beholderen. Ved feil på slitasjevarsler kan man kutte ledningen ved klossen og koble de to tynne ledningene sammen, lyset forsvinner, men man har da ikke varsler.

Ofte dukker dette opp når du starter bilen, da kan det vere fordi batteriet er litt dårlig og du får ikke nok spenning til all elektronikken. På min 1993 530 er det kjørelys som slår seg på med tenningen, da kan det vere at man ikke får nok spenning i oppstartsøyeblikket.

Under teppet bak førersete inne i en svart plaskanal ligger det en sammenteipet ledningspølse. Inne i denne er det mange ledninger som er koblet sammen i ulike punkt. Her er det et punkt med 5 ledninger (rød/hvit) som er koblet sammen. Den sender strøm ut til alle kupelysene. Her var det irret vekk slik at koblingen var ødelagt. Når jeg fikk loddet dette sammen igjen funket alle kupelysene!! Der er ca. 8 slike koblingspunkt som kan vere lurt å sjekk dersom man ha el. problemer.

Sjekke alle koblinger og ledninger du evt kan ha kommet borti under operasjonen. Sjekke alle sikringer.

Nei, ventiltikking er det ikke. Hører den kun på tomgang, og den er den samme på kald og varm motor. Har hørt ventiltikking på disse bilene, og det er en helt annerledes lyd.